MF 240S Komple Restorasyon, Bağımsız Damper Sistemi, Hız Sabitleyici ve İlave Özelliklerin Eklenmesi Projesi
- Fotoğraflar (Çekimler)
- 5 Cevaplar
Elinize sağlık, güzel iyileştirmeler yapılmış.
Hisarlar , Claas serisi kabin 3 *** yıldızlı , Special sersi 5 ***** yıldızlı oluyordu.
Special Plus 7 ******* yıldızlı seride kabin köşelerinde sinyaller mevcuttu.
Silinen 3 yıldızı da unutmamak gerekir.
Orta kolun koltuğa bağlanan yaylı demiri sallantıdan kökünden kopardı.
Çareyi 40 cm lik zincir ucuna kanca, mandal pim takarak bulmuştuk.
Traktör zıpladığı zaman sizin kullandığınız tip yerinden çıkabilir, dikkat ediniz.
Orta kolu bağlamak için üst çeki üzerinde sabit bağlantısı noktası kullanırız.
Üst çeki tipiniz zayıf yapıda görünüyor.
Kovanların kenarında alt çekiyi tutan lama demirleri vardır.
Bu lama demirlerinden geriye şekilli saç bükülür ve çeki yeri bırakılır,
Üst kısmına da sabit orta kol bağlantı yeri kaynaklanır.
Traktöre pistonlu arka kepçe taktık.
Römorku doldurduk, kepçe takılıyken traktöre römorku bağladık.
Römorku dökeceğimiz zaman hidrolikler kepçeyi iyi dikerse sağa sola dönmeden damperli römorku boşaltabilir miyiz, mesafesi kurtarıyor mu?
Ön akislerde kesme olmaması için Steyr 8043S akislerini 8073S akisleri ile değiştirmiştik.
Akislerde güçlendirme yapmanızı tavsiye ederiz.
Arka cant göbek cıvataları kesme yapabiliyor.
Bu traktörün gövde kovanı dar kovan ,
MF 255 tiplerdeki gibi büyük kovanlı (gövdeli) modelleri vardı.
1998 üretimlerde çeşit çok olabilir, bilemiyoruz.
Arkası ağır olursa patinaj yapmayacağı söylenirdi.
Geçmiş yıllarda bu hazır kabinleri beğenmeyip ustaya bürgü yaptıranlar olurdu.
Kabin camları genişliği 180 cm olunca çamurlukların üstüne insan daha rahat oturabilirdi.
Köpeğimizi traktöre bindirip tarlaya giderdik.
Daha da yazarız, ilerleyen zamanlarda , kolay gelsin.
Hisarlar , Claas serisi kabin 3 *** yıldızlı , Special sersi 5 ***** yıldızlı oluyordu.
Special Plus 7 ******* yıldızlı seride kabin köşelerinde sinyaller mevcuttu.
Silinen 3 yıldızı da unutmamak gerekir.
Orta kolun koltuğa bağlanan yaylı demiri sallantıdan kökünden kopardı.
Çareyi 40 cm lik zincir ucuna kanca, mandal pim takarak bulmuştuk.
Traktör zıpladığı zaman sizin kullandığınız tip yerinden çıkabilir, dikkat ediniz.
Orta kolu bağlamak için üst çeki üzerinde sabit bağlantısı noktası kullanırız.
Üst çeki tipiniz zayıf yapıda görünüyor.
Kovanların kenarında alt çekiyi tutan lama demirleri vardır.
Bu lama demirlerinden geriye şekilli saç bükülür ve çeki yeri bırakılır,
Üst kısmına da sabit orta kol bağlantı yeri kaynaklanır.
Traktöre pistonlu arka kepçe taktık.
Römorku doldurduk, kepçe takılıyken traktöre römorku bağladık.
Römorku dökeceğimiz zaman hidrolikler kepçeyi iyi dikerse sağa sola dönmeden damperli römorku boşaltabilir miyiz, mesafesi kurtarıyor mu?
Ön akislerde kesme olmaması için Steyr 8043S akislerini 8073S akisleri ile değiştirmiştik.
Akislerde güçlendirme yapmanızı tavsiye ederiz.
Arka cant göbek cıvataları kesme yapabiliyor.
Bu traktörün gövde kovanı dar kovan ,
MF 255 tiplerdeki gibi büyük kovanlı (gövdeli) modelleri vardı.
1998 üretimlerde çeşit çok olabilir, bilemiyoruz.
Arkası ağır olursa patinaj yapmayacağı söylenirdi.
Geçmiş yıllarda bu hazır kabinleri beğenmeyip ustaya bürgü yaptıranlar olurdu.
Kabin camları genişliği 180 cm olunca çamurlukların üstüne insan daha rahat oturabilirdi.
Köpeğimizi traktöre bindirip tarlaya giderdik.
Daha da yazarız, ilerleyen zamanlarda , kolay gelsin.