Direksiyon pompasının kendi müstakil yağ deposu var mı ?
Traktörlerde , eki nesil , 2000 model öncesi , şanzıman yağları çok farklı tercih edilmiş.
MF 200 S serisi, Steyr 8073S , SAE W 90 ,
Fiat 66 S serisi Tutella , 75W85 , Mobil 422 , SAE W80 ,
Mobilfluid 422, şanzıman ve hidrolik sıvısı gereksinimlerini karşılamak veya aşmak için tasarlanmış yüksek performanslı, çok amaçlı bir traktör yağıdır.
www.mobil.com
Sistemler birleşiğe döndüklerinde ; Şanzıman + hidrolik + direksiyon , hepsi şanzımandan yağ çeker.
MF 200 S serisi , 20W50 ,
Steyr 8073S , 20W50 ,
Fakat ağır yük taşıyan kamyonlarda ,
Traktör şanzıman yağı kaç numara olur sorusuna karşılık olarak traktörün yük ve ayrıca yol koşullarına göre seçilmelidir. Traktörlerde kullanılan şanzıman yağları genellikle SAE (Society of Automotive Engineers) yağ numaralarının karışımlarıdır. Traktör şanzıman yağı SAE 90, SAE 140 veya SAE 250...
otoilim.com
SAE W 140 , 250 gibi yağlar tavsiye edilirken ,
Traktörlere pulluk viteslerinde ek yağ pompası eklendiğinden ,
10W30 , 10W40 , 15W40 şanzıman yağları tavsiye edilmiş.
Bu yağların kullanım ömürleri 1000-2000 saatleri arasında değişiyor.
10W40 yağ , -20 ile +40 derece sıcaklık koşullarında çalışabiliyor.
Steyr , direksiyon pompası yağı 10W30 , MF 285S , 20W50 ,
Steyr , hidrolik deposu yağı , SAE W 20 ' dir.
Direksiyonun zor dönmesi , filtreden kaynaklı olabilir , filtreye kir gelmiştir.
Yağ pompası olmayıp, fış fış şanzımanı yağ içinde dönen dişli varsa Mobil 422, SAE W80 yağ iyi görünüyor.
Birleşik sistem varsa 10W40 şanzıman yağı kullanışlı olabilir ama ömrü 1000 saat olur.
Bir diğer ihtimal kalın yağ şanzımanda kullanıldı ve birleşik sistemde direksiyon pompası yağdan dolayı kasıyor olabilir.
Direksiyon yağ pompası debileri (akışları) ise 24 - 36 lt/dk olarak değişkendir.
Debisi düşük gelen direksiyon pompası , traktör rölanti devirlerde iken kasma yapıyor olabilir.
Damper kaldırırken direksiyonu dönmeyen traktörler sıkıntılıdır.
Damperli römork boşaltırken , mısır silaj makinesinde baca ve şapkayı oynatırken , havalı mibzerde markörleri oynatırken, balye makinesinde toplayıcının pistonu oynatırken , direksiyonu dönen traktör bakarız.
Yağ depolarının ayrı olması gerektiğini söylemiştik.
Depoları birleştirerek mantıksal hata yapılmış gibi gördük.
İlgililerin bilgisine sunarız, efendim.