Traktör, Tarım Makinası ve Çiftçilik Sitesi

Hoşgeldiniz Ziyaretçi. Lütfen giriş yapın veya kayıt olun. Aktivasyon epostanız mı yok?

Kullanıcı adınızı, şifrenizi ve aktif kalma süresini giriniz

 


www.trakkulup.net www.trakkulup.net www.trakkulup.net www.trakkulup.net

 ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI



0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

23 Nisan 2011, 21:18:11
Yanıtla #20

Çevrimdışı XxXEsinti66

  • Trakkolik Üye
  • *
  • Yaş: 23
  • Şehir: Yozgat

  • İleti: 2624
  • Konu: 102

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #20 : 23 Nisan 2011, 21:18:11 »


valla şimdi burda hiç erkunt yok sürmedigim için bilemem

23 Nisan 2011, 21:24:51
Yanıtla #21

Çevrimdışı balyacı sadık43

  • Aktif Üye
  • *
  • Yaş: 31
  • Şehir: Kütahya

  • İleti: 307
  • Konu: 5

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #21 : 23 Nisan 2011, 21:24:51 »
erkunt nimet 70 in ideal çift sürümü nedir yani tavında sürümde

Tarla konumunda h3 L4 devam et motor acılana kadar.Ben öyle yaptım şimdi ise yol konumunda h1 her tarafta 4 lü 16 inç tam otomatik
aydın pulluk çekiyo.
Servet 80  ok-*-s

23 Nisan 2011, 21:37:49
Yanıtla #22

Çevrimdışı musa44960

  • Acemi Üye
  • *
  • Şehir: malatya arguvan

  • İleti: 39
  • Konu: 9

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #22 : 23 Nisan 2011, 21:37:49 »
Tarla konumunda h3 L4 devam et motor acılana kadar.Ben öyle yaptım şimdi ise yol konumunda h1 her tarafta 4 lü 16 inç tam otomatik
aydın pulluk çekiyo.
Servet 80  ok-*-s
peki dönüme 1 litre yakma olayına ne diyosun ağam

23 Nisan 2011, 21:55:51
Yanıtla #23

Çevrimdışı balyacı sadık43

  • Aktif Üye
  • *
  • Yaş: 31
  • Şehir: Kütahya

  • İleti: 307
  • Konu: 5

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #23 : 23 Nisan 2011, 21:55:51 »
peki dönüme 1 litre yakma olayına ne diyosun ağam
Öyle bişey yok.Ama diz boyu sürüm yapıyo 750 kg pulugu yolda gider gibi çekiyor.Yaktıgı helal olsun.
Benim motor ilk sürümde 27 dekar yerde depoyu bitirdi.ama zaman geçtikçe yakıt düşüyo.Şimdi aynı tarlada taş çatlasa 35 litre yakar.
Bir depo mazotla 180 dekar tırmık çektigimi biliyorum.Tırmık 70 diş sallama vites yol konumunda h2 . Tırmıkta uçar hele toprak kuruysa
her taraf toz duman oluyor. ;D

23 Nisan 2011, 22:01:15
Yanıtla #24

Çevrimdışı GENÇ EYMIRLİ

  • Trakkolik Üye
  • *
  • Yaş: 24
  • Şehir: Çorum

  • İleti: 4098
  • Konu: 97

    • Elvan ÖLMEZ

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #24 : 23 Nisan 2011, 22:01:15 »
Bizim burda da var nimet :) 70 56'nin sahibi nasıl gidiyo bu diyo bizim motor hiç öyle gittiğini bilmiyorum diyo du:) kaz ayağında:) çiftte hiç görmedim daha nasıl

23 Nisan 2011, 22:11:28
Yanıtla #25

Çevrimdışı musa44960

  • Acemi Üye
  • *
  • Şehir: malatya arguvan

  • İleti: 39
  • Konu: 9

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #25 : 23 Nisan 2011, 22:11:28 »
Öyle bişey yok.Ama diz boyu sürüm yapıyo 750 kg pulugu yolda gider gibi çekiyor.Yaktıgı helal olsun.
Benim motor ilk sürümde 27 dekar yerde depoyu bitirdi.ama zaman geçtikçe yakıt düşüyo.Şimdi aynı tarlada taş çatlasa 35 litre yakar.
Bir depo mazotla 180 dekar tırmık çektigimi biliyorum.Tırmık 70 diş sallama vites yol konumunda h2 . Tırmıkta uçar hele toprak kuruysa
her taraf toz duman oluyor. ;D
sürümüne bişey dediğim yok zaten şahane çekiyo rölantide 4 lü 14 toprakta görünmüyo ama yakıt fazla geldi oda yeni olmasından dolayı demek inşallah ilerde düşer bizde keyfimize bakarız ))) )))

23 Nisan 2011, 22:17:45
Yanıtla #26

Çevrimdışı balyacı sadık43

  • Aktif Üye
  • *
  • Yaş: 31
  • Şehir: Kütahya

  • İleti: 307
  • Konu: 5

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #26 : 23 Nisan 2011, 22:17:45 »
Arkadaşım sen şanzımanı falan hiç kafana takma bişey olmaz Allah'ın izniyle.
70 lerin yakıtı 80 lere göre düşüktür.İlk zamanlar fazla sıkıştırma 300 saati geçsin ondan sonra yavaş yavaş sıkıştırki motor
sagır açılmasın.Çünkü yeni motor herşeyi yeni pistonları yeni dişlileri yeni daha alışacak. anlş-*s

23 Nisan 2011, 22:44:05
Yanıtla #27

Çevrimdışı Eczacı Berkay

  • Trakkolik Üye
  • *
  • Şehir: kırşehir

  • İleti: 3901
  • Konu: 219

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #27 : 23 Nisan 2011, 22:44:05 »
erkuntlarda ileri geri geçiş sıkıntılı,seri bir şekilde geçilemiyor.

23 Nisan 2011, 22:47:20
Yanıtla #28

Çevrimdışı balyacı sadık43

  • Aktif Üye
  • *
  • Yaş: 31
  • Şehir: Kütahya

  • İleti: 307
  • Konu: 5

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #28 : 23 Nisan 2011, 22:47:20 »
erkuntlarda ileri geri geçiş sıkıntılı,seri bir şekilde geçilemiyor.
ileri geri mekik kolu olan motorlardada sen durmadan  çok ileri geri yap sekromaçları dagıtıyor
Ama elektro hidroliklerde bu sıkıntı yok. ok-*-s

23 Nisan 2011, 23:12:25
Yanıtla #29

Çevrimdışı aksazli

  • Trakkolik Üye
  • *
  • Yaş: 27
  • Şehir: Kütahya-Simav-

  • İleti: 3026
  • Konu: 218

  • ne varsın :( ne yoksun :)

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #29 : 23 Nisan 2011, 23:12:25 »
valla ben erkuntu bir buçuk senedir kullanıyorum hiç şanzımandan problem görmedim yakıda gelince 300 saati geçmesi lazım  ozaman randıman almaya başlıyo...

24 Nisan 2011, 00:03:17
Yanıtla #30

Çevrimdışı yasin köse

  • Çalışkan Üye
  • *
  • Yaş: 30
  • Şehir: kayseri akdere köyü

  • İleti: 627
  • Konu: 52

    • mustafa köse

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #30 : 24 Nisan 2011, 00:03:17 »
erkunt lar iymotor ama bu şanzuman olayı  milleti  sogutuyor   başta beni 

24 Nisan 2011, 00:17:26
Yanıtla #31

Çevrimdışı nh_fıat

  • Trakkolik Üye
  • *
  • Şehir: Bilecik

  • İleti: 5937
  • Konu: 143

  • td65sden in nimete bin :S :S

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #31 : 24 Nisan 2011, 00:17:26 »
Arkadaşım sen şanzımanı falan hiç kafana takma bişey olmaz Allah'ın izniyle.
70 lerin yakıtı 80 lere göre düşüktür.İlk zamanlar fazla sıkıştırma 300 saati geçsin ondan sonra yavaş yavaş sıkıştırki motor
sagır açılmasın.Çünkü yeni motor herşeyi yeni pistonları yeni dişlileri yeni daha alışacak. anlş-*s
bnm bildiğim başta çok sıkıştırcanki motor çabuk açılsın
ama bnm düşüncem ilk 50 saat fazla yormadan kolay işlerde kullanıldıktan sonra 300 saatte kadar şıkıştırılarak daha iyi olur die düşünüyorm  :)
ykıt düşer ama 1 litreden aşa düşmez die düşünüyrm ztn 1 litrede çok deil çok az sayılır

24 Nisan 2011, 00:23:22
Yanıtla #32

Çevrimdışı satocan58

  • Trakkolik Üye
  • *
  • Yaş: 35
  • Şehir: Sivas

  • İleti: 2628
  • Konu: 80

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #32 : 24 Nisan 2011, 00:23:22 »
erkunt lar iymotor ama bu şanzuman olayı  milleti  sogutuyor   başta beni
Ama herkes Erkunt derken ZF le basliyor. Olayi bitiren ZF diyolar. Buda dagiliyorsa bu kadar laf kuru gürültüden baska bisey degil...

24 Nisan 2011, 11:49:21
Yanıtla #33

Çevrimdışı tura30

  • Aktif Üye
  • *
  • Yaş: 39
  • Şehir: Nevşehir

  • İleti: 482
  • Konu: 28

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #33 : 24 Nisan 2011, 11:49:21 »
    şanzıman hakkında birşey diyemem şuan 600 saatde sorun yok
   mazot konusuna gelinci tarla sürerken 15 gazı geçmedin sürece az yakmakta sidisindede anlatmakta...hava filitresine dikkat etdin sürece mazodu az yakmakta benim denemem sonucunda buna vardım...

24 Nisan 2011, 15:56:16
Yanıtla #34

Çevrimdışı horasanlioglu

  • Aktif Üye
  • *
  • Yaş: 29
  • Şehir: kastamonu

  • İleti: 118
  • Konu: 44

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #34 : 24 Nisan 2011, 15:56:16 »
bendede 2006 70 lik vardı 2350 saatte bgeçtiğimiz mart ayında sattım takviye h4 te şanzumandan ses geliyordu. ama dağıtma olmadı. takviyeyi kullanmadım fazla h1 L1 her işi gördü...

24 Nisan 2011, 21:04:15
Yanıtla #35

Çevrimdışı avazan

  • Yeni Üye
  • *

  • İleti: 3
  • Konu: 0

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #35 : 24 Nisan 2011, 21:04:15 »
2006 yılından beri erkunt 80T 4WD kullanıyorum bırak şanzıman dağıtmayı traktöre anahtar bile değmedi hala

24 Nisan 2011, 21:06:35
Yanıtla #36

Çevrimdışı köylü

  • Trakkolik Üye
  • *
  • Yaş: 45
  • Şehir: Kırıkkale

  • İleti: 9315
  • Konu: 1739

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #36 : 24 Nisan 2011, 21:06:35 »
en  uzun  be  kullndım  ençok  ben  aldım    ilk  kez  duydum.şanzuman dagılmayı.

25 Nisan 2011, 10:07:32
Yanıtla #37

Çevrimdışı ersanakyai

  • Çalışkan Üye
  • *
  • Yaş: 31
  • Şehir: Ankara

  • İleti: 677
  • Konu: 51

  • Çorlu/TEKİRDAĞ & Sincan/ANKARA

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #37 : 25 Nisan 2011, 10:07:32 »
Eğer traktörü 75 beygirlik olarak görüp ona göre ekipman kullanırsanız, aracın limitlerini bilirseniz bir sorun yaşamazsınız. Kaldı ki garanti süresi boyunca yani 3 yıl içinde bahsettiğiniz gibi bir arıza yaşamanız durumunda eğer bakımlarını aksatmadan yerine getirmişseniz sadece bozulan rulman değil traktörün arka aksı tamamen garanti kapsamında değiştirilir. Bu arızanın ana sebebine gelince tamamen yanlış reklam nedeniyle ortaya çıkmakta. Bayiler ve tarla gösterileri düzenleyen satış personelimiz traktörün limitlerini çok zorlamakta, hakkı 4lü 10-12 numara olan traktöre 5li 12li pulluk takmakta, çiftçiyi de buna sevketmekte, gücünün 5-10 beygir üstünde iş yapacağını iddia etmekteler. Traktörler ağır olduğu için patinaja düşmeden limitinin çok üstündeki ekipmanları ağır viteslerde çekebilmekteler. Risk de bu aşamada ortaya çıkıyor, örneğin pulluk ile sürümde ideal ilerleme hızı literatüre göre 7km/sa civarındadır. Bu da Erkuntta "tarla L4", "yol H1", "yol L2" viteslerine denk gelmektedir. Avrupa ülkelerine baktığınızda traktörlerde kullanılan pulluklar tamamen bu hızda çekilebilecek şekilde seçilmektedir, o yüzden adamlar 90 beygir traktöre 3lü 14 inç pulluk takmaktalar. Bu nedenle yurt dışına gönderilen o kadar traktörde tek bir arıza çıkmadı, yurtdışına da birebir aynı traktörler gönderiliyor. Oysa çiftçilerimiz, yerine göre 5li 14 numara pulluk kullanıp "tarla l3" veya "tarla h3" vitesleri ile sürüm yapmaktalar. Bu viteslerde toprağa iletilebilen tork değerleri çok yüksek değerlere çıkabilmektedir. Dolayısıyla aşırı yüklemeler nedeniyle traktörün en zayıf bölgesinden kısa zaman içinde arıza patlak vermektedir. Ama istatistikler gösteriyor ki bu arızaların tamamı garanti süresi içinde ortaya çıkmakta. Biz, bu arızanın nedenini tespit etmek için geçen yıl aynı şanzıman ile 85 beygirlik 360Nm torklu bir traktör ürettik ve yaklaşık 400 saattir zorlu tarla şartlarında ve ağır ekipmalarla test ediyoruz ama halen bir arıza ortaya çıkmadı. Arıza veren traktörlerin hangi şartlarda kullanıldığını artık siz hesap edin.

Arızaların küçük bir kısmı da üretim hatası veya parça hatası kaynaklıdır, emin olun her traktör, fabrikadan gerekli bütün testlerden geçerek çıkıyor ama takdir edersiniz ki bu testlerden geçmiş olması, ilerde arıza vermeyeceğini garanti edemez.

Son olarak; bu tür arızalar sadece Erkunt'a özgü değildir, her markada şanzıman arızası vardır, ama Erkunt yerli malı olduğu ve henüz traktör sektöründe genç bir firma olduğu için bu tür sorunlar oldukça sık dile getirilmektedir.

arkadaşlar iyi akşamlar ben  yeni erkunt nimet 4 wd aldım  ama şu şanzıman dağıtma olayı kafamı kurcaladı güya zf dünyanın en iyi şanzımanı ama bizim çevrede yeni alınan 4 erkuntda şanzıman problemi çıktı bugün ikinci el 2010 model nimeti satan bi kullanıcıyla konuştum adam daha 100 saat kullanmadan hemde düz yolda gidip gelmede şanzıman dağıttığını soledi açıkçası gözüm korktu bu işten paramız çöpe mi gidecek acep...

ZF modellerde ileri-geri viteslerde senkromeç henüz yok, prototip traktörlerimizin testleri devam ediyor. Senkromeç olmasa da ileri-geri manevralarında frene basıp traktörün hızını sıfırladığınız anda sessiz ve yumuşak bir geçiş yapabilirsiniz, bunu alışkanlık haline getirdiğinizde senkromeçli modelleri aratmayacak serilikte vites değiştirebilirsiniz. Senkromeçli ileri-geri vites, her nekadar konfor kriteri olarak görülse ve sürekli talep edilse de kullanım şekline bağlı olarak arıza oranı yüksek olan bir teknoloji.

Carraro şanzımanlı e serisi Erkuntlarda ileri-geri vitesleri senkromeçli olduğu için seri bir şekilde, traktörü tam olarak durdurmadan vites geçişi yapılabiliyor.

erkuntlarda ileri geri geçiş sıkıntılı,seri bir şekilde geçilemiyor.

« Son Düzenleme: 25 Nisan 2011, 15:24:49 Gönderen: ersanakyai »

25 Nisan 2011, 21:05:17
Yanıtla #38

Çevrimdışı horasanlioglu

  • Aktif Üye
  • *
  • Yaş: 29
  • Şehir: kastamonu

  • İleti: 118
  • Konu: 44

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #38 : 25 Nisan 2011, 21:05:17 »
traktörün şanzuman yağı değişince vites geçişleri sertleşti. bu neden olabilir. 2006 nimet 70

25 Nisan 2011, 21:07:12
Yanıtla #39

Çevrimdışı köylü

  • Trakkolik Üye
  • *
  • Yaş: 45
  • Şehir: Kırıkkale

  • İleti: 9315
  • Konu: 1739

Ynt: ERKUNT VE ŞANZIMAN ARIZALARI
« Yanıtla #39 : 25 Nisan 2011, 21:07:12 »
yağ  degişikliğinden petrol  ofisinden başka  kullnamyınız.

 

Yasal Uyarı!

Sitemiz, 5651 sayılı yasada tanımlanan "Yer Sağlayıcı" olarak hizmet vermektedir. Yasa gereği site yönetiminin hukuka aykırı içerikleri kontrol etme yükümlülüğü yoktur. Her üyemiz kendi paylaşımlarından sorumludur. Sitemiz "uyar ve kaldır" prensibini benimsediği için yasal haklarının çiğnendiğini düşünen hak sahipleri "trakkulup@trakkulup.net" adresinden bize ulaşabilirler.