mc cormick cx 105 - 4 lü 14

MCCORMİCK dönümde ne yakıyor 1000m2

5 - 12 no geniş ara pulluk taksam zorlanmadan çeker mi
ben naçizane yazayım hocam.
yakıt ve çekiş konusu siz de biliyorsunuz ki toprak yapısına, yağış durumuna, takılan aletin uygun ve doğru ayarlanmış olmasına keza kullanıcının sürüş profiline göre değişkenlik gösterir. Kendimizden yola çıkarsak; 5li 13 inç tam otomatik pulluk kullanıyoruz. Bizde tarlaya ve sürdüğümüz döneme göre 1,2 - 2,2 lt arası değişiyor. 1400 1500 devir aralığında kullandığınız sürece sıkıntı yok. Yüksek devirli kullandığınızda elbet yakıt artıyor. Geçen sene 61cm tabaklı 24'lü goblede tam kavis dekara 600 gr yaktı. Yani yakıtı sizi üzmez. Alacağınız traktörün pompa ayarı yapılıysa daha memnun olursunuz. Bu arada hararet yapıyor gibi şeyler diyenler olmuş. O konuya da değineyim. Traktörde civalı tip viskoz fan mevcut olduğundan, fan sürekli çalışmamakta. Dolayısı ile motor yüksek hararetli çalışıyor ve ihtiyaç duyduğunda fan devreye giriyor. Aslında avrupa traktör ve arabalarda olan pahalı bir mekanizma bu, fakat bizim çiftçimiz harareti orta-orta üstü görünce stres yaptığından, Trdeki çoğu cx serisinin viskoz fanı sökülmüş, pervane direkt kasnağa bağlanmıştır. Bu da diğer traktörler gibi motor çalışır çalışmaz direkt çalışıyor ve hararet yüksek çalışmıyor.
 
  • Beğen
Tepkiler: Baki TÜRKOĞLU
ben naçizane yazayım hocam.
yakıt ve çekiş konusu siz de biliyorsunuz ki toprak yapısına, yağış durumuna, takılan aletin uygun ve doğru ayarlanmış olmasına keza kullanıcının sürüş profiline göre değişkenlik gösterir. Kendimizden yola çıkarsak; 5li 13 inç tam otomatik pulluk kullanıyoruz. Bizde tarlaya ve sürdüğümüz döneme göre 1,2 - 2,2 lt arası değişiyor. 1400 1500 devir aralığında kullandığınız sürece sıkıntı yok. Yüksek devirli kullandığınızda elbet yakıt artıyor. Geçen sene 61cm tabaklı 24'lü goblede tam kavis dekara 600 gr yaktı. Yani yakıtı sizi üzmez. Alacağınız traktörün pompa ayarı yapılıysa daha memnun olursunuz. Bu arada hararet yapıyor gibi şeyler diyenler olmuş. O konuya da değineyim. Traktörde civalı tip viskoz fan mevcut olduğundan, fan sürekli çalışmamakta. Dolayısı ile motor yüksek hararetli çalışıyor ve ihtiyaç duyduğunda fan devreye giriyor. Aslında avrupa traktör ve arabalarda olan pahalı bir mekanizma bu, fakat bizim çiftçimiz harareti orta-orta üstü görünce stres yaptığından, Trdeki çoğu cx serisinin viskoz fanı sökülmüş, pervane direkt kasnağa bağlanmıştır. Bu da diğer traktörler gibi motor çalışır çalışmaz direkt çalışıyor ve hararet yüksek çalışmıyor.
Aynen avrupa traktörlerde hararet 80 - 90 civarında çalışıyor turbonun tam performans olması için galiba turbolu arabalarda da aynı şekil yakıtının düşük olduğu arıza vermediği güçlü bi model olduğunu duydum eğer söylenen gibi temizse 4 - 5 yılda bunu koşarım yoksa araştırmaya devam bana motor bahara lazım
 
  • Beğen
Tepkiler: kimkidük

Benzer Konular