[size=12pt]Pilotlar ve Yer Ekibi
Pilotlar her ucustan sonra, ucus sirasinda karsilastiklari ve tamir
edilmesi ya da ayarlanmasi gereken sorunlari tamir bakim personeline
bildirmek icin bir form doldurur.
Pilotlarin doldurdugu bu formlari daha sonra tamir bakimcilar okur ve
sorunlari giderir. Sonra da formun alt kismina gerceklestirilen duzeltici
faaliyeti yazarlar ve pilotlar bir sonraki ucustan once bu formlari ve
tamircilerin notlarini okur.
Yer personelinin ve tamir bakim personelinin espri anlayisi olmadigini
soylememek gerekir. Asagida QUANTAS pilotlarinin gercek ariza ve sikayet
bildirimleri ve tamir bakim muhendislerinin tamir sonrasi cevaplari yer
almaktadir. Bu arada, Quantas havayollari kuruldugu gunden bugune dek hic
kaza gecirmemis tek buyuk havayolu sirketidir.
P = Pilotun ariza bildirimi.
S = Tamir bakimcinin tamir sonrasi notu.
P: Sol ic tekerlegin kismen degi stirilmesinde fayda var.
S: Sol ic tekerlek kismen degistirildi.
P: Test ucusu OK, fakat otomatik inis biraz sert.
S: Bu ucakta otomatik inis sistemi yok.
P: Kokpitte bir sey gevsemis.
S: Kokpitte bir sey sikistirildi.
P: On camda olu bocek var.
S: Canli bocek siparis edildi.
P: Otomatik pilotu sabit yukseklikte ucusa ayarlayinca dakikada 100 metre alcaliyor.
S: Boyle bir problem gozlenmedi. (ucak yerdeyken test edilmis)
P: Sag tekerlek hidroliginde yag kacagi oldugunu gosteren bir yag birikintisi var.
S: Yag birikintisi temizlendi.
P: DME ' ' nin volumu inanilmayacak kadar yuksek.
S: DME ' ' nin volumu inanilabilir seviyeye ayarlandi.
P: Gaz manivelasi kilitleri kapatilinca manivela yerinden oynamiyor.
S: Kilitler zaten o ise yarar.
P: IFF calismiyor.
S: IFF, OFF konumundayken asla calismaz.
P: Sanirim camda catlak var.
S: Sanirim haklisin.
P: 3 numarali motor kayip.
S: Biraz arastirinca motorun sag kanatta takili oldugu anlasildi.
P: Lovyeyi ileri itince ucak sacmaliyor.
S: Kendine ceki duzen vermesi, dogru durust ucmasi ve ciddi olmasi icin ucaga ihtar verildi.
P: Radardan miriltilar geliyor.
S: Radar havlamasi icin yeniden programlandi.
P: Kokpitte fare var.
S: Kedi install edildi.
[/size]
Pilotlar her ucustan sonra, ucus sirasinda karsilastiklari ve tamir
edilmesi ya da ayarlanmasi gereken sorunlari tamir bakim personeline
bildirmek icin bir form doldurur.
Pilotlarin doldurdugu bu formlari daha sonra tamir bakimcilar okur ve
sorunlari giderir. Sonra da formun alt kismina gerceklestirilen duzeltici
faaliyeti yazarlar ve pilotlar bir sonraki ucustan once bu formlari ve
tamircilerin notlarini okur.
Yer personelinin ve tamir bakim personelinin espri anlayisi olmadigini
soylememek gerekir. Asagida QUANTAS pilotlarinin gercek ariza ve sikayet
bildirimleri ve tamir bakim muhendislerinin tamir sonrasi cevaplari yer
almaktadir. Bu arada, Quantas havayollari kuruldugu gunden bugune dek hic
kaza gecirmemis tek buyuk havayolu sirketidir.
P = Pilotun ariza bildirimi.
S = Tamir bakimcinin tamir sonrasi notu.
P: Sol ic tekerlegin kismen degi stirilmesinde fayda var.
S: Sol ic tekerlek kismen degistirildi.
P: Test ucusu OK, fakat otomatik inis biraz sert.
S: Bu ucakta otomatik inis sistemi yok.
P: Kokpitte bir sey gevsemis.
S: Kokpitte bir sey sikistirildi.
P: On camda olu bocek var.
S: Canli bocek siparis edildi.
P: Otomatik pilotu sabit yukseklikte ucusa ayarlayinca dakikada 100 metre alcaliyor.
S: Boyle bir problem gozlenmedi. (ucak yerdeyken test edilmis)
P: Sag tekerlek hidroliginde yag kacagi oldugunu gosteren bir yag birikintisi var.
S: Yag birikintisi temizlendi.
P: DME ' ' nin volumu inanilmayacak kadar yuksek.
S: DME ' ' nin volumu inanilabilir seviyeye ayarlandi.
P: Gaz manivelasi kilitleri kapatilinca manivela yerinden oynamiyor.
S: Kilitler zaten o ise yarar.
P: IFF calismiyor.
S: IFF, OFF konumundayken asla calismaz.
P: Sanirim camda catlak var.
S: Sanirim haklisin.
P: 3 numarali motor kayip.
S: Biraz arastirinca motorun sag kanatta takili oldugu anlasildi.
P: Lovyeyi ileri itince ucak sacmaliyor.
S: Kendine ceki duzen vermesi, dogru durust ucmasi ve ciddi olmasi icin ucaga ihtar verildi.
P: Radardan miriltilar geliyor.
S: Radar havlamasi icin yeniden programlandi.
P: Kokpitte fare var.
S: Kedi install edildi.
[/size]
