traktör , şasisi döküm mü olmalı , çelik profilden mı olmalı...

okan6445 link=topic=23771.msg194772#msg194772 date=1247510909' Alıntı:

tabiki celikten olmalı diye düşünüyorum

Genişletmek için tıkla ...

suleymanjd link=topic=23771.msg194775#msg194775 date=1247511510' Alıntı:

abı ağır traktorler bence dokum olmalı normal kılodakı traktorler celık ağır traktorde çelık sase traktoru kasar dusuncesındeyım kalıp olarak kolay dıııl 300 hp lık traktoru çelık sase ustune koymak dokum olsa daha verımlı olur sahsı gorusum

Genişletmek için tıkla ...

masseysuper90 link=topic=23771.msg194778#msg194778 date=1247511826' Alıntı:

Bu konuda John Deere başı çekiyor.Çünkü çelik şasi onda var titreşimi engelliyor bildiğim kadarıyla

Genişletmek için tıkla ...

nailyetek link=topic=23771.msg194791#msg194791 date=1247513033' Alıntı:

Bence de döküm olmalı. Neden derseniz; traktörün bütün aktarma organları birbirine sabit olarak bağlanmıştır, yani aralarında esneme ve hareketlilik sağlayacak bir takoz, pleyt v.b. bi malzeme kullanılmamıştır. Bu arada genleşme durumuda göz önüne alınmıştır. Eğer farklı metaller kullanılırsa farklı sıcaklıklarda da farkıl genleşmeler olurki; sonuç önlenemeyen yağ kaçakları, devamlı gevşeyen cıvatalar ve çatlayan profil ve buna yapılan bilinçsiz kaynak işleri...Şahsi kanaatim.

Genişletmek için tıkla ...

nailyetek link=topic=23771.msg194797#msg194797 date=1247513602' Alıntı:

:S O halde varım..

Genişletmek için tıkla ...

nailyetek link=topic=23771.msg194829#msg194829 date=1247515258' Alıntı:

Evet zor bi konu, ön süspansiyon traktörün zorlandığı anda zıplamasını yarı yarıya azaltıyo ve daha fazla tutunma sağlıyo. Bunu JD de görmüştük. Fakat profil çelik şaseyle bi bağlantı kuramadım. Sadece hafriyat şoförlüğü yaptığım zamanlardan aklımda kalan ise; Şasesine tam boy takviye yapılmış kamyonlar da daha fazla makas kırılması olurdu ve bu araçlar ıslak ve kaygan zeminlerde daha fazla patinaj yaparlardı. Ama esneyen şaseli, yani takviye yapılmamış olan araçlarda makas kırılması olmaz ve çamurlu ve kaygan zeminlerde daha tutunma olurdu. cidd*-*-*

Genişletmek için tıkla ...

nailyetek link=topic=23771.msg194829#msg194829 date=1247515258' Alıntı:

Evet zor bi konu, ön süspansiyon traktörün zorlandığı anda zıplamasını yarı yarıya azaltıyo ve daha fazla tutunma sağlıyo. Bunu JD de görmüştük. Fakat profil çelik şaseyle bi bağlantı kuramadım. Sadece hafriyat şoförlüğü yaptığım zamanlardan aklımda kalan ise; Şasesine tam boy takviye yapılmış kamyonlar da daha fazla makas kırılması olurdu ve bu araçlar ıslak ve kaygan zeminlerde daha fazla patinaj yaparlardı. Ama esneyen şaseli, yani takviye yapılmamış olan araçlarda makas kırılması olmaz ve çamurlu ve kaygan zeminlerde daha tutunma olurdu. cidd*-*-*

Genişletmek için tıkla ...

nailyetek link=topic=23771.msg194851#msg194851 date=1247517465' Alıntı:

Bataklık tada olsa süspansiyon işe yarıyacaktır. Neden? Traktör ileri zorlayınca (askıda kalmadığı sürece) doğal olarak ön lastiklere olan baskı azalacaktır. Dolayısıyla süspansiyon lastiklere baskı uygulayacak ve tutunmasını sağlacak diye düşünüyorum. Fakat ben profile takıldım bana mantıklı gelmedi, dayanıklı olmıyacağı kanaatindeyim. Pulluklarda bile dayanmadı. Yani profil yerine yassı mamul çelik kullanılsa daha mantıklı olur.

Genişletmek için tıkla ...