TOPLAM satışları yıllık 25 binleri bulan ve tarıma dayalı sanayinin güçlendirilmesi hedefiyle birlikte çıtasını yükselten traktör sanayisi, otomotiv sektörü içinde algılanamamaktan şikayetçi.
Traktör üreticileri, ' üst kimlikleri ' olan otomotiv sanayicisi olarak da tanınmak istiyor. Konuyla ilgili değerlendirme yapan Erkunt Traktör Genel Müdürü Zeynep Erkunt Armağan, Türkiye ' de traktör sanayisinin otomotiv sektörü içinde görülmediğini belirtti. Türkiye ' de 2008 yılında 27 bin, 2009 ' da 13 bin 750 satış yapıldığını aktaran Armağan, satışların bu yılın bitimine az bir dönem kala 25 binleri bulduğunu söyledi. Türkiye ' de traktör üretiminin makine parkuru, tasarımı, Ar-Ge çalışmaları ve giderek artan ihracatı ile her geçen gün büyüdüğüne dikkat çeken Zeynep Erkunt Armağan, 'Traktör sektörünü otomotivin dışında tutuyorlar. Oysa üstünde motoru ve dört tekerleği olan makineler
otomotiv sektörü içinde sayılır. Ancak sektör olarak bu konuyu anlatmakta zorluk çekiyoruz' diye konuştu.
HURDA TEŞVİĞİ DE SAĞLANMADI
Traktör sektörüne bakışın ekonominin tüm aktörlerinde aynı olduğunu vurgulayan Zeynep Erkunt Armağan, Türkiye ' deki 1 milyon 400 bin traktörün yarısından fazlasının çok eski olmasına rağmen hurda teşviği kapsamına alınmadığını belirtti. Armağan, bu araçların yüzde 60 ' ından fazlasının 25 yaş, yüzde 50 ' sinden fazlasının da 35 yaş üzerinde olduğunu anlatarak, traktörleri yenileme hızının ise giderek düştüğüne dikkat çekti. Yaşı 35 ' i geçmiş traktörlere sahip üreticinin yenileme gücünün daha da az olduğunu kaydeden Zeynep Erkunt Armağan, 'Böylece yaşlı traktör iyice elden çıkarılamaz hale gelerek gerçek anlamda hurda oluyor ve bu durum kısır bir döngü yaratıyor. Bunun çözümü için ise devletin öncü olması lazım. Yurt dışından hurda getiren bir ülke olarak, eldeki hurda traktörlerin Makine Kimya Endüstrisi Kurumu tarafından alınması ve çiftçinin böylece birinci el traktör alabilmesinin önünün açılması yönündeki taleplerimizi sürekli olarak ilettik. Bu konuda sonuç alacağımız inancındayım' dedi.
MİRAS HUKUKUNA DA EL ATILMALI
Bir yandan hurda teşviği konulurken diğer yandan da Türkiye ' deki parçalı arazi yapısı sorununun çözülmesi gerektiğine değinen Armağan, 'Bunun tarım politikasından çok sanayileşme politikası olarak görülmesi lazım. Giderek küçülen, miras dolayısıyla parçalanan ve verimsiz hale gelen bir yerde son model traktör kullanılsa ne farkeder ki? Eş zamanlı olarak miras hukukuna da el atılması lazım. Bunun örneklerini pek çok ülkede görebiliyoruz' dedi.
ERKUNT, HEDEFİ YÜZDE 100 BÜYÜTTÜ
Kriz ortamında büyüyen tek sektörün tarım olduğunu ve tarımda teknolojiye uyuma önem verilmesi gerektiğini vurgulayan Zeynep Erkunt Armağan, Erkunt Traktör olarak Ar-Ge ve tasarıma verdikleri önemle krizden daha sağlam çıktıklarını, yüzde 6 ' lık pazar paylarını bu yıl yüzde 12 ' ye çıkararak 2010 sonuna kadar 3 bin traktör satmayı hedeflediklerini söyledi
Traktör üreticileri, ' üst kimlikleri ' olan otomotiv sanayicisi olarak da tanınmak istiyor. Konuyla ilgili değerlendirme yapan Erkunt Traktör Genel Müdürü Zeynep Erkunt Armağan, Türkiye ' de traktör sanayisinin otomotiv sektörü içinde görülmediğini belirtti. Türkiye ' de 2008 yılında 27 bin, 2009 ' da 13 bin 750 satış yapıldığını aktaran Armağan, satışların bu yılın bitimine az bir dönem kala 25 binleri bulduğunu söyledi. Türkiye ' de traktör üretiminin makine parkuru, tasarımı, Ar-Ge çalışmaları ve giderek artan ihracatı ile her geçen gün büyüdüğüne dikkat çeken Zeynep Erkunt Armağan, 'Traktör sektörünü otomotivin dışında tutuyorlar. Oysa üstünde motoru ve dört tekerleği olan makineler
otomotiv sektörü içinde sayılır. Ancak sektör olarak bu konuyu anlatmakta zorluk çekiyoruz' diye konuştu.
HURDA TEŞVİĞİ DE SAĞLANMADI
Traktör sektörüne bakışın ekonominin tüm aktörlerinde aynı olduğunu vurgulayan Zeynep Erkunt Armağan, Türkiye ' deki 1 milyon 400 bin traktörün yarısından fazlasının çok eski olmasına rağmen hurda teşviği kapsamına alınmadığını belirtti. Armağan, bu araçların yüzde 60 ' ından fazlasının 25 yaş, yüzde 50 ' sinden fazlasının da 35 yaş üzerinde olduğunu anlatarak, traktörleri yenileme hızının ise giderek düştüğüne dikkat çekti. Yaşı 35 ' i geçmiş traktörlere sahip üreticinin yenileme gücünün daha da az olduğunu kaydeden Zeynep Erkunt Armağan, 'Böylece yaşlı traktör iyice elden çıkarılamaz hale gelerek gerçek anlamda hurda oluyor ve bu durum kısır bir döngü yaratıyor. Bunun çözümü için ise devletin öncü olması lazım. Yurt dışından hurda getiren bir ülke olarak, eldeki hurda traktörlerin Makine Kimya Endüstrisi Kurumu tarafından alınması ve çiftçinin böylece birinci el traktör alabilmesinin önünün açılması yönündeki taleplerimizi sürekli olarak ilettik. Bu konuda sonuç alacağımız inancındayım' dedi.
MİRAS HUKUKUNA DA EL ATILMALI
Bir yandan hurda teşviği konulurken diğer yandan da Türkiye ' deki parçalı arazi yapısı sorununun çözülmesi gerektiğine değinen Armağan, 'Bunun tarım politikasından çok sanayileşme politikası olarak görülmesi lazım. Giderek küçülen, miras dolayısıyla parçalanan ve verimsiz hale gelen bir yerde son model traktör kullanılsa ne farkeder ki? Eş zamanlı olarak miras hukukuna da el atılması lazım. Bunun örneklerini pek çok ülkede görebiliyoruz' dedi.
ERKUNT, HEDEFİ YÜZDE 100 BÜYÜTTÜ
Kriz ortamında büyüyen tek sektörün tarım olduğunu ve tarımda teknolojiye uyuma önem verilmesi gerektiğini vurgulayan Zeynep Erkunt Armağan, Erkunt Traktör olarak Ar-Ge ve tasarıma verdikleri önemle krizden daha sağlam çıktıklarını, yüzde 6 ' lık pazar paylarını bu yıl yüzde 12 ' ye çıkararak 2010 sonuna kadar 3 bin traktör satmayı hedeflediklerini söyledi
