Massey Ferguson Seri 100 Deki Power Hakkında Bilgisi Olan


Selamun aleyküm arkadaşlar. Türkiyede massey fergusonun 165 ' den 188 ' e kadar olan modellerinde opsiyonel olarak power sunulmuş. Fakat bununla alakalı hiç bi bilgi bulamıyorum. Eskiden dedemler bi tane 175 almışlar fakat power açık halde bozukmuş o halde almışlar bilmeden. Türkiyede o zmanlar powerin anlamı bilinmiyor zaten. Power açık kalınca traktörün komoresor iptal oluyomuş heralde yani baş aşa traktörü boşa atmış gibi gidiyor sadece frene kalıyomuş iş . Fakat çekişde kırmadığı zincir kalmıyomuş. Parçalayana kadar çekiyomuş. Zaten doğru düzgün usta yokken dedemler götürmüş ustalar boşaltmış motoru dedemler götürmüş her usta kafasına göre oynamış motor kullanılamaz hale gelmiş. Fakat uzun lafın kısası biri beni power sistemi hakkında aydınlatabilirmi. Sadece yabancı sitelerde biraz bilgi var onlarıda çözmek çok zor. Nedir bu Multi-Power olayı ?
 
Ynt: Massey Ferguson Seri 100 Deki Power Hakkında Bilgisi Olan

şimdiki Erkunt veya Nh t5000 vb. traktörlerdeki ana vitesleri Low(yavaş) ve High (hızlı) olmak üzere iki kademeye bölen sistemin adı massey ferguson 100 serisinde Multi-Power olarak biliniyor.. massey 100 serisinde 3 vites var , vitesler vites kolundan değişiyor ve her viteste 2 tane kademe bir levye vasıtasıyla artrılıp düşürülebiliyor. şimdi modern traktörlerde vites kolundaki tavşan(high) , kaplumbağa(low) düğmelerinde elektro hidrolik değiştiği gibi.
yada şimdiki 265s,285s,398,3000 serisi gibi traktörlerdeki debriyaja basılarak değiştirilen tavşan kaplumbağa kademelerinin, o zamanki multi power sistemiyle debriyaja basmadan değiştirlmesi.
 
Ynt: Massey Ferguson Seri 100 Deki Power Hakkında Bilgisi Olan

bu power sistemi 1962 de traktör endüstrisinde bir ilktir. 135, 165,175 gibi traktörlerde opsiyon olarak sunuluyordu. bu sistemin avantajları ve dezavantajları var. örneğin çok uzun süre LOW da kullanılması, yeterli yağlama yapamacağından tractor vitesten atmış gibi boşta gider.. vs.. detaylı çalışması hakkında bir konu daha sonra açarım.
 
Ynt: Massey Ferguson Seri 100 Deki Power Hakkında Bilgisi Olan

bizim eski bir ustamız var ona sormuştum bu powerli traktörleri oda o zaman kimse kullanamadı yokuş aşagı boşa atmış gibi gidiyordu ,o tarihte anlayan tamircide yoktu herkes söktürdü demişti
 
Ynt: Massey Ferguson Seri 100 Deki Power Hakkında Bilgisi Olan

nabolant link=topic=61113.msg675555#msg675555 date=1356866107' Alıntı:
bizim eski bir ustamız var ona sormuştum bu powerli traktörleri oda o zaman kimse kullanamadı yokuş aşagı boşa atmış gibi gidiyordu ,o tarihte anlayan tamircide yoktu herkes söktürdü demişti

Bizimde öle olmuş. Poweri iptal edeceklerine yanlış dişli iptal etmişler. Sonra hararet yapmış. Ağır dewir dişlisi koymuşlar yolda gitmiyormuş. Seri dişlisi koymuşlar yüke ve harmanda patoza girmez olmuş. En sonunda satmışlar. Şimdiki aklım olsa fren balatalarının parasına kıyıp bu zamana kadar kullanırdım diyo dedem. Hatta bizin 175 in kıramadığı bi zincir var ona gözü gibi bakıyo. O motor bi bunu kıramadı dıyo. Keşke biraz bilgi gelseydi kullanım hakkındada o traktörler orjinal powerli halleriyle dursalardı şimdiye kadar. Nerde bi powerli mf görsem çoğu iptal ettirmiş kullanamadıkları için.
 

Ynt: Massey Ferguson Seri 100 Deki Power Hakkında Bilgisi Olan

Bizde 188 vardi...satana kadar kullandk poweri....
Rampada falan powerdeyken diyelimki motor cekmedi bas debriyaja kitlerdi geri salmazdi motoru...
 
Ynt: Massey Ferguson Seri 100 Deki Power Hakkında Bilgisi Olan

ÇeLiþki_37 link=topic=61113.msg675571#msg675571 date=1356867912' Alıntı:
peki sürekli açýkmý tutuyordunuz poweri ? 188 powersizde harika bide powerli düþünemiyorum :)
yok genelde yolda kullaniyoduk...powere attimi taksi gibi giderdi...bazende ciftte kafa tutan olursa o zaman atardk...poweri kullanmasini bilene bambaska biseydir..
 
Ynt: Massey Ferguson Seri 100 Deki Power Hakkında Bilgisi Olan

k_urt_03 link=topic=61113.msg675596#msg675596 date=1356870575' Alıntı:
yok genelde yolda kullaniyoduk...powere attimi taksi gibi giderdi...bazende ciftte kafa tutan olursa o zaman atardk...poweri kullanmasini bilene bambaska biseydir..

bi ara bi balyacı gelmişti yolda açınca 70 yapıyor kartalla ölçtük demişti demekki doğruymuş. Peki şuan hala poweri güzel bi makina bulunabilinirmi ?
 
Ynt: Massey Ferguson Seri 100 Deki Power Hakkında Bilgisi Olan

ÇeLiþki_37 link=topic=61113.msg675598#msg675598 date=1356871008' Alıntı:
bi ara bi balyacý gelmiþti yolda açýnca 70 yapýyor kartalla ölçtük demiþti demekki doðruymuþ. Peki þuan hala poweri güzel bi makina bulunabilinirmi ?
nevsehir tarafnda bulabilirsn...bu motorlardan o civarda baya var...dilinden anlayan ustasida illaki vardr...bizimkinin powerini afyonda yapamadilar usakta bi usta anliyomus ona yaptrmistk...motor bulursun ancak poweri ariza yaptgnda anlayan bi usta bulman lazm.
 
Ynt: Massey Ferguson Seri 100 Deki Power Hakkında Bilgisi Olan

GÜRKAN link=topic=61113.msg675045#msg675045 date=1356773874' Alıntı:
şimdiki Erkunt veya Nh t5000 vb. traktörlerdeki ana vitesleri Low(yavaş) ve High (hızlı) olmak üzere iki kademeye bölen sistemin adı massey ferguson 100 serisinde Multi-Power olarak biliniyor.. massey 100 serisinde 3 vites var , vitesler vites kolundan değişiyor ve her viteste 2 tane kademe bir levye vasıtasıyla artrılıp düşürülebiliyor. şimdi modern traktörlerde vites kolundaki tavşan(high) , kaplumbağa(low) düğmelerinde elektro hidrolik değiştiği gibi.
yada şimdiki 265s,285s,398,3000 serisi gibi traktörlerdeki debriyaja basılarak değiştirilen tavşan kaplumbağa kademelerinin, o zamanki multi power sistemiyle debriyaja basmadan değiştirlmesi.

Teşekkürler kardeşim bunları bende bilmiyordum.
 
Ynt: Massey Ferguson Seri 100 Deki Power Hakkında Bilgisi Olan

k_urt_03 link=topic=61113.msg675628#msg675628 date=1356873479' Alıntı:
nevsehir tarafnda bulabilirsn...bu motorlardan o civarda baya var...dilinden anlayan ustasida illaki vardr...bizimkinin powerini afyonda yapamadilar usakta bi usta anliyomus ona yaptrmistk...motor bulursun ancak poweri ariza yaptgnda anlayan bi usta bulman lazm.

Verdiğin bilgiler için çok sağol abi. Teknoloji felan kalmıyo aklımda bunlardan bi tane görünce. Allah inşallah herkese istediği motoru nasip eder.
 
Power; Direksiyonun sol tarafında T harfine benzeyen bir koldur.Düz yolda iletken ileriye istersin motor şahlanır. yükte, tarla sürerken yokuş çıkarken geriye çekersin.sizde iyice hızlandırıp yokuşa vurduğunda devrini Tam almış olur, buna rağmen devirde düşerse kolu geriye çekersin bu sefer Çekiş odaklı performans verir. Yokuştan inerken kolu geriye çekersin, ileri olduğunda motor "Hız Odaklı" tepki verdiğinden zapt edemezsin. Hafif rampa diye kolu Geri almayıp ileri bıraktın ise mutlaka motora az bile olsa gaz vermelisin. Aksi halde motor boşa almış gibi tepki verir. Gaz verince yükle olduğu tepkisini verir. Sebebi ise yokuş yukarı çıkarken kabul edelim ki motor bayıldı ve vites değiştiireceksin debreje bastın kesinlikle geriye kaçmaz, diğerleri kaçar, Burada avantaj iken yokuş aşağıda gaz vermeyince bu şekilde dezavantaj olur. Kötü tarafı ise akü bitince kesinlikle çıldırma ile çalışmaz. Bu özelliğinden dolayı çalışmaz, Pyle us hanging Arab Bostanlar iken curd u run can çalışıyormusun ???? Walden patoz Iki Purdue, Harman zamanı armada Kasnak olurdu 6/7 kişi ile bir kendi yardımı ile ya kasnak döndürülecek motor çalıştırılacak ki....Bu da çoook zahmetli Yada Akü gelecek başka çare yok.. Ayrıca Power Like Üç viteslerde olur. Kesinlikle dört viteslerde olmaz... Eğer dört vitesli bir traktör için Bunun power sistemi dökülmüş diyorsa ya yalan söylüyordur, yada bir yalana inanmıştır. Belkide söküldükten sonra modifiye edilerek surat dişlisi konmuştur. Ayrıca dör virüsler geride nişasta hantalır. Üç vitesli hızlı ve şehridir.üç vitesli olmasına rağmen power ler çok hızlıdır. Hele 1970/79yıllara göre en hızlısıdır. Hız yaparken de az yakar. Onun yaptığı hızı aynısını yapan gününüz popüler traktorleri mazotu hüp demeden içerken powerler biraz koklar
 

Bizde de powerlı 135 vardı. Şamzımanda bir dişlide oluşan problem yüzünden iptal edildi. Yalnız bizde direksiyonun altındaydı. Ayrıca yukarı kaldırınca hızlı aşağı indirince yavaş ama çeki artardı. Tek fark kol aşağıdayken vites boştaymış gibi giderdi.
 
[video=youtube;WU8ZWJUT9mA]https://www.youtube.com/watch?v=WU8ZWJUT9mA[/video]
[video=youtube;ZyJ14-s2n1U]https://www.youtube.com/watch?v=ZyJ14-s2n1U[/video]
[video=youtube;_O2ISM4bO6s]https://www.youtube.com/watch?v=_O2ISM4bO6s[/video]

Dyna şanzımanın dedesi.:)
Zamanında hidromotor(yağ pompası) basınçları düşüktü.Bu pompanın güçlü çalışması için motora devir vermek gerekiyor.Yolda 2200 motor son devrini geçmemek gerekir.
 
  • Beğen
Tepkiler: Yaşar Akgün

Benzer Konular