TL 80A yakıt testi

Ynt: TL 80A yakıt testi

okkangal link=topic=7450.msg78528#msg78528 date=1222292664' Alıntı:
evet ilk zamanlar çok yakar sonra düşer lakin 3 litreden 1.5 litreyede biraz garip dimi ...

_______________________________________________

bence çekiş yerindeyse ortalama 2lt normal sayılır ...

bncede brz ucmus o konuda td 95 DT 2 nın altına dusmesi ımkansız ztn yolda kamyondan fazla yakıyor km basına....Tarladada sömürüyor resmen mazotu...
 
Ynt: TL 80A yakıt testi

arkadaşlar traktörlerin yakıt harcamalarıyla güç kullanımı arasında bir doğru orantı var ve ayrıca teknolojik yeniliklerlede bir dorantı var yanı yeni sistem motorlar az yakar euro 1 euro 2 euro3 gibi bazı motorlar düşük devirlerde bazı motorlar yuksek devirlerde cok yakıyor motor alırken bence şuna dikkat edin teknolojik yenilikler olsun enjektörleri mumkün olan en yüksek basınçta olsun motor hacmi yüksek olsun eksoz çıkışları emme manifoltunun tersinde olsun hava filitresi büyük olsun vitesleri çok olsun şatıllı olsun uzun olsun hafif olsun kısaca benim en iyilerim bunlar bu noktalarda yola çıkarsak daha iyi olur düşüncesindeyim
 
  • Beğen
Tepkiler: akif.yarali.1903
Motorun en verimli yakıt noktası tork-güç eğrisinin birleştiği yerdir.Fiat motorlar yük altında genelde 1900-2300 devir arasında, ekonomi kullanımlarında 1600 devirde az yakarlar.Motor yükü de önemlidir, ekipman ve arazi durumu yakıtı oynatır.
Ağır şartlarda sürüm hızı 5,5 km/h , tav durumunda 7-8 km/h olacak şekilde sürüm yapılır.Patinaj %10 u geçmemelidir, tarlada balon lastik havaları 15 psi olmalı, yolda 25 psi olmalıdır.3 pırtık yere düz basar.
Vitesler çok olursa şanzıman motoru tutuyor, salmıyor.Hafif olursa patinaj fazla oluyor.Yaklaşık 9-11 n.m./kg arası toprak işlemlerinde daha başarılı oluyor.Hafif olanlar, ara işlerde kullanışlı oluyor.
 

Benzer Konular