Massey Ferguson traktörleri hizmete hazır
10.06.2013
Ürün yelpazesini sadeleştirerek geliştirmek isteyen Massey Ferguson, yüksek beygir gücüne sahip semi-powershift şanzımanlı MF 6400 modelleri ile CVT traktörlerini Dyna- 4 , Dyna-6 ve Dyna-VT şanzıman seçeneklerine sahip MF 7600 serisinde birleştirdi. Peki, yapılan değişiklikler dış görünüşle sınırlı mı? Yanıta birlikte bakalım
Son dönemde herhangi bir tarım makineleri fuarına katıldıysanız, Massey Ferguson firmasının yeni MF 7600 serisini fark etmiş olabilirsiniz. 140 hp ve üstünde güce sahip 6400 ve 7400 traktörlerinin yerini alan ve dokuz modelden oluşan Dyna-4 , Dyna-6 ve Dyna-VT şanzıman seçeneklerine sahip yeni MF 7600 serisi, bir dizi kumanda yeniliğinin yanı sıra, operatörün hizmetine daha fazla güç sunmasıyla da dikkat çekiyor. Örnek olarak gösterebileceğimiz, serinin en büyük modeli MF 7626, Dyna-6 şanzımana sahip 206 kW / 280 Hp (ISO 14396) azami güç temin ediyor. Ancak, MF 7624 modelindeki Dyna-VT şanzıman seçeneği (MF 7626 Dyna-6 seçeneği ile sunuluyor) tercih edildiğinde, yük taşıma ve kuyruk mili çalışmalarına yönelik 25 hplik güç artırma [power boost] özelliğinin mevcut olmadığını belirtmeliyiz.
Yeni seride motor kapağının altına baktığımızda, MF 7614, MF 7615, MF 7616, MF 7618, MF 7619, MF 7620 modellerinde 6,6 litrelik AGCO Power motoruyla, MF 7624 modelinde ise 7,4 litre hacminde bir motorla karşılaşıyoruz. MF 7622 traktörüne geldiğimizde iş biraz değişiyor ve kullanılan motorun şanzıman tipine göre değişiklik sergilediğini görüyoruz. Dyna-6 şanzıman tipinde 7,4 litre olan motor hacmi, Dyna-VT tipinde 6,6 litreye iniyor. Bununla birlikte, tüm MF 7600 traktörlerinin, Stage IIIB emisyon standardını karşılama yolunda seçici katalitik indirgeme (SCR) teknolojisiyle donatıldığını söyleyelim. Yakıt tankı kapasiteleri 380 ile 420 litre arasında değişirken, SCR teknolojisinde kullanılan AdBlue sıvısı için de 40 litrelik bir tank yer alıyor.
Yeni modellerde, MF 8600 serisinden aşina olduğumuz kabin tasarımı dikkat çekiyor. Ancak, ön camın bir miktar eğimli hale getirildiğini ve kabin iskeletinde artık dört yerine altı sütun kullanıldığını fark ediyoruz. Peki, bu değişiklik herhangi bir sorun yaratıyor mu? Massey Ferguson yetkilisi Campbell Scotta göre hayır: Görüş alanı, konfor ve güvenlikten ödün vermiyorsanız, bir traktörün kabininde dört veya altı sürun kullanmanız bir şeyi fark ettirmez.
10.06.2013
Ürün yelpazesini sadeleştirerek geliştirmek isteyen Massey Ferguson, yüksek beygir gücüne sahip semi-powershift şanzımanlı MF 6400 modelleri ile CVT traktörlerini Dyna- 4 , Dyna-6 ve Dyna-VT şanzıman seçeneklerine sahip MF 7600 serisinde birleştirdi. Peki, yapılan değişiklikler dış görünüşle sınırlı mı? Yanıta birlikte bakalım
Son dönemde herhangi bir tarım makineleri fuarına katıldıysanız, Massey Ferguson firmasının yeni MF 7600 serisini fark etmiş olabilirsiniz. 140 hp ve üstünde güce sahip 6400 ve 7400 traktörlerinin yerini alan ve dokuz modelden oluşan Dyna-4 , Dyna-6 ve Dyna-VT şanzıman seçeneklerine sahip yeni MF 7600 serisi, bir dizi kumanda yeniliğinin yanı sıra, operatörün hizmetine daha fazla güç sunmasıyla da dikkat çekiyor. Örnek olarak gösterebileceğimiz, serinin en büyük modeli MF 7626, Dyna-6 şanzımana sahip 206 kW / 280 Hp (ISO 14396) azami güç temin ediyor. Ancak, MF 7624 modelindeki Dyna-VT şanzıman seçeneği (MF 7626 Dyna-6 seçeneği ile sunuluyor) tercih edildiğinde, yük taşıma ve kuyruk mili çalışmalarına yönelik 25 hplik güç artırma [power boost] özelliğinin mevcut olmadığını belirtmeliyiz.
Yeni seride motor kapağının altına baktığımızda, MF 7614, MF 7615, MF 7616, MF 7618, MF 7619, MF 7620 modellerinde 6,6 litrelik AGCO Power motoruyla, MF 7624 modelinde ise 7,4 litre hacminde bir motorla karşılaşıyoruz. MF 7622 traktörüne geldiğimizde iş biraz değişiyor ve kullanılan motorun şanzıman tipine göre değişiklik sergilediğini görüyoruz. Dyna-6 şanzıman tipinde 7,4 litre olan motor hacmi, Dyna-VT tipinde 6,6 litreye iniyor. Bununla birlikte, tüm MF 7600 traktörlerinin, Stage IIIB emisyon standardını karşılama yolunda seçici katalitik indirgeme (SCR) teknolojisiyle donatıldığını söyleyelim. Yakıt tankı kapasiteleri 380 ile 420 litre arasında değişirken, SCR teknolojisinde kullanılan AdBlue sıvısı için de 40 litrelik bir tank yer alıyor.
Yeni modellerde, MF 8600 serisinden aşina olduğumuz kabin tasarımı dikkat çekiyor. Ancak, ön camın bir miktar eğimli hale getirildiğini ve kabin iskeletinde artık dört yerine altı sütun kullanıldığını fark ediyoruz. Peki, bu değişiklik herhangi bir sorun yaratıyor mu? Massey Ferguson yetkilisi Campbell Scotta göre hayır: Görüş alanı, konfor ve güvenlikten ödün vermiyorsanız, bir traktörün kabininde dört veya altı sürun kullanmanız bir şeyi fark ettirmez.
