Traktörde Kepçe Uygulamaları
- Konbuyu başlatan Hermiyas
- Başlangıç tarihi
Ynt: Traktörde Kepçe Uygulamaları
Ülkemizde bikaç önde gelen firma var, biz Özkan/Sakarya ' yı tercih ettik..
Sabit kepçeler daha sağlam olsa da traktörde kalıcı izler-değişiklikler yapar, portatif ise daha yaygın..
Genel olarak portatif kepçeler birbirine benziyor ama TEK işi kepçe olanlar daha ideal derim.
Kepçe-traktör uyumu ÇOK önemli.
Kepçe TAM ŞASE olursa ÇOK daha iyi. Bu konuda Zetor ' da orta bağlantı olmaması önce garibime gitmişti şimdi iyi ki okmuş diyorum. Kendi orjinal kepçeleri de tam şaşe, yani en önden arka dingile uzanan bi platformun üzerinde. Mesela Case orjinal fabrikasyon kepçesiyle övünürken motorun ortasında olay bitiyor, arkaya hiç uzatma destek yok! Bence büyük eksik..
Kepçe için ideal traktör;
4x4-enine boyuna kalıplı, ağır, ön dingili çok güçlü, pwerstullı, yoksa ileri-gerisi direksiyonun hemen solunda, yağ debisi yüksek.
Onun dışında ön kova tek-yekpare olmalı, kurtağzı traktörde görselliğin ötesine zor geçer
Kovanın dişli ve hatta kaynak dişli olmalı (vidalı zamanla gevşer, düşer..vs)
Arka ağırlık ŞART ama öyle ayarlamak lazımki RÖMORK takıp-çıkarmayı engellemesin. Beton dökmek klasik çözüm ama römork olayı biter..
Biz ek olarak arkaya FORKLİFT çatalını da alıp gidebilecek bi düzenek yaptık..
Yol konumu-otomatik dengeleme ŞART.
Aklıma ilk etapta gelenler bunlar..
Ülkemizde bikaç önde gelen firma var, biz Özkan/Sakarya ' yı tercih ettik..
Sabit kepçeler daha sağlam olsa da traktörde kalıcı izler-değişiklikler yapar, portatif ise daha yaygın..
Genel olarak portatif kepçeler birbirine benziyor ama TEK işi kepçe olanlar daha ideal derim.
Kepçe-traktör uyumu ÇOK önemli.
Kepçe TAM ŞASE olursa ÇOK daha iyi. Bu konuda Zetor ' da orta bağlantı olmaması önce garibime gitmişti şimdi iyi ki okmuş diyorum. Kendi orjinal kepçeleri de tam şaşe, yani en önden arka dingile uzanan bi platformun üzerinde. Mesela Case orjinal fabrikasyon kepçesiyle övünürken motorun ortasında olay bitiyor, arkaya hiç uzatma destek yok! Bence büyük eksik..
Kepçe için ideal traktör;
4x4-enine boyuna kalıplı, ağır, ön dingili çok güçlü, pwerstullı, yoksa ileri-gerisi direksiyonun hemen solunda, yağ debisi yüksek.
Onun dışında ön kova tek-yekpare olmalı, kurtağzı traktörde görselliğin ötesine zor geçer
Kovanın dişli ve hatta kaynak dişli olmalı (vidalı zamanla gevşer, düşer..vs)
Arka ağırlık ŞART ama öyle ayarlamak lazımki RÖMORK takıp-çıkarmayı engellemesin. Beton dökmek klasik çözüm ama römork olayı biter..
Biz ek olarak arkaya FORKLİFT çatalını da alıp gidebilecek bi düzenek yaptık..
Yol konumu-otomatik dengeleme ŞART.
Aklıma ilk etapta gelenler bunlar..
Ynt: Traktörde Kepçe Uygulamaları
İyi bi kepçe 15-17 tl civarı..
Ek olarak 3. hidrolik hat iyi olur, böylece rulo balya, tomruk kıstırması mümkün olur.
Kepçelerin önündeki ataşman 1 dk çıkar ve envai çeşit ataşman takmak mümkün..
Hidromek-JCB türü makinaların (95-105 bg) ön kova 1,1 m3 ' tür.
Traktör aynı bg gücünde bile olsa bu hacmi zor kaldırır, bizdeki Zetor 90 ' nın kova 0,8 m3 kadar. Kovaya ufak bi sipelik iyi olur, biz sonradan ekledik.. gübre yüklerken ön taraf batıyor yoksa, gübrenin içinde taş vs. varsa farları da kırmaz..
Yalnız kepçe yanlış motor seçimine balata dayanmaz, ön dingil dayanmaz!
Ön dingile na kadar yük bindiği, na kadar önemli olduğunu şöyle anlatayım. Zetorda 50 lt/dk debi dışında kesintisiz performans için ayrıca 22 lt/dk hidrolik direksiyon debisi var. Üzerindeki kepçenin son limiti 1500 kg. Biz 1800 kg paletleri indiriyoruz ama son limit! aynı paleti yüklemeye kalksan yüklemez, indirmek daha kolay..
Bu durumda hidrolik direksiyon bile ÇOK ağırlaşıyor. Ön tekerle azami hava basılı bile olsa havası yokmuşa-kaçmışa dönüyor.. o kadar.
Ha 100-500 kg ' lık rulo silaj balyası yükleyecek 1-2 hafta.. onlar şimdi oyuncak gibi geliyor
Son olarak;
Normal traktör 1 kaza riski taşıyorsa, Hidromek 2, kepçeli traktör ise 3 derim!
İz genişlikleri açılmalı, jantlara arkaya azami ağırlık atılmalı..
İyi bi kepçe 15-17 tl civarı..
Ek olarak 3. hidrolik hat iyi olur, böylece rulo balya, tomruk kıstırması mümkün olur.
Kepçelerin önündeki ataşman 1 dk çıkar ve envai çeşit ataşman takmak mümkün..
Hidromek-JCB türü makinaların (95-105 bg) ön kova 1,1 m3 ' tür.
Traktör aynı bg gücünde bile olsa bu hacmi zor kaldırır, bizdeki Zetor 90 ' nın kova 0,8 m3 kadar. Kovaya ufak bi sipelik iyi olur, biz sonradan ekledik.. gübre yüklerken ön taraf batıyor yoksa, gübrenin içinde taş vs. varsa farları da kırmaz..
Yalnız kepçe yanlış motor seçimine balata dayanmaz, ön dingil dayanmaz!
Ön dingile na kadar yük bindiği, na kadar önemli olduğunu şöyle anlatayım. Zetorda 50 lt/dk debi dışında kesintisiz performans için ayrıca 22 lt/dk hidrolik direksiyon debisi var. Üzerindeki kepçenin son limiti 1500 kg. Biz 1800 kg paletleri indiriyoruz ama son limit! aynı paleti yüklemeye kalksan yüklemez, indirmek daha kolay..
Bu durumda hidrolik direksiyon bile ÇOK ağırlaşıyor. Ön tekerle azami hava basılı bile olsa havası yokmuşa-kaçmışa dönüyor.. o kadar.
Ha 100-500 kg ' lık rulo silaj balyası yükleyecek 1-2 hafta.. onlar şimdi oyuncak gibi geliyor
Son olarak;
Normal traktör 1 kaza riski taşıyorsa, Hidromek 2, kepçeli traktör ise 3 derim!
İz genişlikleri açılmalı, jantlara arkaya azami ağırlık atılmalı..
Ynt: Traktörde Kepçe Uygulamaları
Tecrübeden daha iyi bir öğretmen bulunmaz. Çok güzel bilgiler. Teşekkürler.
Bir soru da benden gelsin. Son yıllarda sıkça görülmeye başlanan ters kepçeler var. Bildiğin traktör bozması ama çok tutuluyorlar. Onların artıları eksileri neler?
Tecrübeden daha iyi bir öğretmen bulunmaz. Çok güzel bilgiler. Teşekkürler.
Bir soru da benden gelsin. Son yıllarda sıkça görülmeye başlanan ters kepçeler var. Bildiğin traktör bozması ama çok tutuluyorlar. Onların artıları eksileri neler?
Ynt: Traktörde Kepçe Uygulamaları
Ters kepçe ve sabit kepçeler traktörde kalıcı değişiklik iz bırakır... hatta traktör kepçeleşir, mesela arkaya beton dökerler, kuyruk mili, hidrolik kollar ölür.. iş büyük ve sürekliyse bu iyi..
Portatif te ise traktörde esaslı büyük bi değişiklik yok... sabit sürekli kepçeden daha yaygın. Traktör traktörlükten çıkmaz.. Kepçeli traktör satan firmalar hep portatif sök-tak tercih ediyor..
Ha orjinal fabrikasyon kepçeli diye ÇOK kaliteli olacak garantisi YOK! Sonuçta onlar da genelde kepçe firmalarına anlaşıp-yaptırıp motorla aynı renge boyatıp kepçenin kollarına bi de motorun markasını yazdımı olay biter...
Biz burya Kubota getirdik kepçeli Özkan makinadan Faruk ustaya dedimki 'usta motor kooperatif bünyesinde, göz önünde çalışcak, bölge müdürüne sizi çok methettim, kolları Kubota rengi boyat biraz göze hitap etsin' motor geldi 3-5 gün emanet büronun önünde durdu üzerinde satılık veya telefon yok! 3-5 günde 3-5 müşteri çıktı... 'satılık değil sahibi var' diyosun... 'madem satılık değil niye çektiniz buraya meydana' diye kızıp gidiyorlar
Ters kepçe ve sabit kepçeler traktörde kalıcı değişiklik iz bırakır... hatta traktör kepçeleşir, mesela arkaya beton dökerler, kuyruk mili, hidrolik kollar ölür.. iş büyük ve sürekliyse bu iyi..
Portatif te ise traktörde esaslı büyük bi değişiklik yok... sabit sürekli kepçeden daha yaygın. Traktör traktörlükten çıkmaz.. Kepçeli traktör satan firmalar hep portatif sök-tak tercih ediyor..
Ha orjinal fabrikasyon kepçeli diye ÇOK kaliteli olacak garantisi YOK! Sonuçta onlar da genelde kepçe firmalarına anlaşıp-yaptırıp motorla aynı renge boyatıp kepçenin kollarına bi de motorun markasını yazdımı olay biter...
Biz burya Kubota getirdik kepçeli Özkan makinadan Faruk ustaya dedimki 'usta motor kooperatif bünyesinde, göz önünde çalışcak, bölge müdürüne sizi çok methettim, kolları Kubota rengi boyat biraz göze hitap etsin' motor geldi 3-5 gün emanet büronun önünde durdu üzerinde satılık veya telefon yok! 3-5 günde 3-5 müşteri çıktı... 'satılık değil sahibi var' diyosun... 'madem satılık değil niye çektiniz buraya meydana' diye kızıp gidiyorlar
Ynt: Traktörde Kepçe Uygulamaları
Önceden açmıştım.. Çok açıklayıcı videolar var... kepçeyi basit-hafif bi demir parçası olarak görmek yanlış. İyi bi kepçe kollar-şase-kova yaklaşık 1.500 KG bi ağırlık ki yaklaşık küçük-orta bi traktör ağırlığı kadar...
http://www.trakkulup.net/diger-548/on-yukleyici-sistemleri/
Bu arada kepçeli kepçesiz denemlerde hız da HİÇ fark göremedik.
Yalnız kepçesiz son süratte zıplamalar artarken kepçeli olarak daha tatlı sarsıntısız hatta hidromek ayarında bi sürüş var. Aslında kolları sadece 1 kere denemek için söktük kolların sürekli motorun üzerinde durması daha iyi..
Önceden açmıştım.. Çok açıklayıcı videolar var... kepçeyi basit-hafif bi demir parçası olarak görmek yanlış. İyi bi kepçe kollar-şase-kova yaklaşık 1.500 KG bi ağırlık ki yaklaşık küçük-orta bi traktör ağırlığı kadar...
http://www.trakkulup.net/diger-548/on-yukleyici-sistemleri/
Bu arada kepçeli kepçesiz denemlerde hız da HİÇ fark göremedik.
Yalnız kepçesiz son süratte zıplamalar artarken kepçeli olarak daha tatlı sarsıntısız hatta hidromek ayarında bi sürüş var. Aslında kolları sadece 1 kere denemek için söktük kolların sürekli motorun üzerinde durması daha iyi..
Ynt: Traktörde Kepçe Uygulamaları
umut abi şu söylediklerin den benim çıkardığım bu işi amatörde olsa yapacaksak yaptırdığımız kepçe tam şaseli olmalı doğrumu??bu sabah bu mevzuya takıldım şu bizim çekli portatif ama komple şaseli yapmış..orjinal olupta böyle komple şaseli yapan başka marka varmı??gördünmü hiç abi??
umut abi şu söylediklerin den benim çıkardığım bu işi amatörde olsa yapacaksak yaptırdığımız kepçe tam şaseli olmalı doğrumu??bu sabah bu mevzuya takıldım şu bizim çekli portatif ama komple şaseli yapmış..orjinal olupta böyle komple şaseli yapan başka marka varmı??gördünmü hiç abi??
Ynt: Traktörde Kepçe Uygulamaları
Evet kesinlikle TAM ŞASE iyidir...
Zetorda zaten başka türlüsünü kolaya kaçıp yapamazlar ortada bağlantı yok... işi garantiye almışlar.
Tam şase JD ' ler var, orjinal JD kepçeler tam şase olmasa bile traktör tam şase oldumu aynı işi gerebilir...
Geçen bi JD vardı 2. el 90 bg civarı orjinal kepçeli 140-150 tl civarıydı, o paraya orjinal 0 km JCB-Hidromek alınır
Evet kesinlikle TAM ŞASE iyidir...
Zetorda zaten başka türlüsünü kolaya kaçıp yapamazlar ortada bağlantı yok... işi garantiye almışlar.
Tam şase JD ' ler var, orjinal JD kepçeler tam şase olmasa bile traktör tam şase oldumu aynı işi gerebilir...
Geçen bi JD vardı 2. el 90 bg civarı orjinal kepçeli 140-150 tl civarıydı, o paraya orjinal 0 km JCB-Hidromek alınır
Ynt: Traktörde Kepçe Uygulamaları
İdeal bi kepçe çalışması, kova %90 üzeri dolulukla çalışma.. patinaj yok. Motorun arka iniş olduğundan arka denge ağırlığı olmadan çalışabilmiş... kovada diş olsa daha iyi girer yüke..
En sonunda operatör kornası 'doldu git' manasında, güldüm biz de aynısını yapıyoz
Proxima Power özellikle kepçe için üretilmiş bi model.
HİÇ bi kısıtlama olmasa seç beğen deseler kepçe için;
1. tercih: Zetor Forterra 100 HSX
2. tercih: Zetor Proxima Power 100
zetor proxima power
İdeal bi kepçe çalışması, kova %90 üzeri dolulukla çalışma.. patinaj yok. Motorun arka iniş olduğundan arka denge ağırlığı olmadan çalışabilmiş... kovada diş olsa daha iyi girer yüke..
En sonunda operatör kornası 'doldu git' manasında, güldüm biz de aynısını yapıyoz
Proxima Power özellikle kepçe için üretilmiş bi model.
HİÇ bi kısıtlama olmasa seç beğen deseler kepçe için;
1. tercih: Zetor Forterra 100 HSX
2. tercih: Zetor Proxima Power 100
zetor proxima power
Ynt: Traktörde Kepçe Uygulamaları
Kepçe için 20000tl gibi rakamlar çok değil mi? Nerdeyse traktör parası
Kepçe için 20000tl gibi rakamlar çok değil mi? Nerdeyse traktör parası
Ynt: Traktörde Kepçe Uygulamaları
Her seferinde tam şaşe diye kafanızı şişirdiğim olay tam olarak budur... gübre yüklerken ayrıntılı çekip koydum... motorun tüm altını baştan başa ray gibi gidiyor... altı koruma olayı da var. İnşaat temellerine bile girip çık...
Her seferinde tam şaşe diye kafanızı şişirdiğim olay tam olarak budur... gübre yüklerken ayrıntılı çekip koydum... motorun tüm altını baştan başa ray gibi gidiyor... altı koruma olayı da var. İnşaat temellerine bile girip çık...
Ynt: Traktörde Kepçe Uygulamaları
Abi o parmağımla gösterdiğim tren rayı gibi yaklaşık 20 cmx20 cm şase mesela Casenin orjinal fabrikasyon kepçesinde HİÇ yok! ortadan vidalayıp olayı bitirmişler, burya gelen Kubota da bizdeki gibi Özkan makina yapısı olmasına rağmen 2x2 ince bi takviye o kadar... Kuboda da orta bağlantı var.
Zetorda ortaya bağlantı civata yeri konmamış, iyiki de öyle, mecbur böyle TAM ŞASE yapacan kolaya kaçaman, Zetorun kendi orjinal kepçeleri de öyle, bizim usta bilemeden aynını hatta daha etlisini yaptı
Portatif kepçelerde bu işçiliğe daha HİÇ rastlamadım! Sabit traktörden bozma hidromek tipi kepçeler hariç... onlarda da traktör traktörlükten çıkıyo, tamamen kepçeye dönüşüyo zaten.
Abi o parmağımla gösterdiğim tren rayı gibi yaklaşık 20 cmx20 cm şase mesela Casenin orjinal fabrikasyon kepçesinde HİÇ yok! ortadan vidalayıp olayı bitirmişler, burya gelen Kubota da bizdeki gibi Özkan makina yapısı olmasına rağmen 2x2 ince bi takviye o kadar... Kuboda da orta bağlantı var.
Zetorda ortaya bağlantı civata yeri konmamış, iyiki de öyle, mecbur böyle TAM ŞASE yapacan kolaya kaçaman, Zetorun kendi orjinal kepçeleri de öyle, bizim usta bilemeden aynını hatta daha etlisini yaptı
Portatif kepçelerde bu işçiliğe daha HİÇ rastlamadım! Sabit traktörden bozma hidromek tipi kepçeler hariç... onlarda da traktör traktörlükten çıkıyo, tamamen kepçeye dönüşüyo zaten.
Benzer Konular
-
-
-
-
Valtra traktörde bu çıkış ne için kullanılıyor.- Başlatan mf285sdt
- Cevaplar: 7
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
