Piston kızak


herkese merhaba,

şimdi zamanı değil belki ama yaza kadar yavaş yavaş anca hallederiz.
Size sorum...Acemi balyacı olarak ( 2. sezonu geride bıraktık ama bilmediğimiz çok şey var)
piston kızaklarını değiştimelimiyim eğer değişecekse bnu nasıl yapacağımı bilmiyorum
yani pistonu yerinden komple çıkartmam mı gerekiyor yoksa çıkartmadan da üstünde hallolur mu ?

2 sezonda bağladığım balya yaklaşık 40 bin.

cevaplarınız için şimdiden tşk ederim..
 
  • Beğen
Tepkiler: The_Hoca
Ynt: Piston kızak

Sanırım pires takozun dan bahsediyorsunuz makinanız bilyeli ise bence bi okadar daha gider ama takozlu ise boşluk varmı bi elinle salla boşluk varsa degiştir ben bisefe serviste seyrettim arka taraftan yere indirdiler öyle degiştirdiler ama beni gördügüm bilyeliydi omakina 6 sene calışmış.
 
  • Beğen
Tepkiler: The_Hoca
Ynt: Piston kızak

kızak değiştirme zamanı geçmiş çoktan. üzerinde değişmiyor. piston komple çıkıp yere iniyor. o şekilde değişiyor. hem kızakları değiştirin hem de piston çıkmışken bıçağı taşlayın. ayrıca haznede pistonun üzerinde gidip geldiği altta düz ve L şeklinde iki lama da onların da aşınıp aşınmadıgına dikkat edin. eğer aşındaysa yeni kızak takasanız bile kızağı çabucak bozar.
 
  • Beğen
Tepkiler: The_Hoca
Ynt: Piston kızak

mahomi85 link=topic=70580.msg807967#msg807967 date=1386697166' Alıntı:
Sanırım pires takozun dan bahsediyorsunuz makinanız bilyeli ise bence bi okadar daha gider ama takozlu ise boşluk varmı bi elinle salla boşluk varsa degiştir ben bisefe serviste seyrettim arka taraftan yere indirdiler öyle degiştirdiler ama beni gördügüm bilyeliydi omakina 6 sene calışmış.

evet pires takozlarından bahsediyorum, makinem bilyeli değil.
boşluk baya bir var elimle salladım zaten yukarı aşşağı boşluk var...
bilyeli sistem nasıl onun hakkında da bir fikrim yok fakat 6 sene çalışması
pek bi şey ifade etmiyor aslında, kaç balya bağladığı önemli bence.

ilginiz için tşk ederim...
 
  • Beğen
Tepkiler: The_Hoca
Ynt: Piston kızak

GÜRKAN link=topic=70580.msg807974#msg807974 date=1386697440' Alıntı:
kızak değiştirme zamanı geçmiş çoktan. üzerinde değişmiyor. piston komple çıkıp yere iniyor. o şekilde değişiyor. hem kızakları değiştirin hem de piston çıkmışken bıçağı taşlayın. ayrıca haznede pistonun üzerinde gidip geldiği altta düz ve L şeklinde iki lama da onların da aşınıp aşınmadıgına dikkat edin. eğer aşındaysa yeni kızak takasanız bile kızağı çabucak bozar.

sezon ortasında değiştirmek istemediğim için aslında bu kadar geceikti.
piston 'mahomi85' arkadaşın dediği gibi arkadan mı çıkacak yoksa başka pratik yollar da var mı ?
bıçak taşlama işi de aklımda serviste söylemişti onu..
haznedeki lamalar da belirgin bir aşınma yok ama sürtünen yerlerde biraz parlaklık var.

ilgi ve alakanız için tşk ederim...
 
Ynt: Piston kızak

brhnztrk86 link=topic=70580.msg808251#msg808251 date=1386743536' Alıntı:
sezon ortasında değiştirmek istemediğim için aslında bu kadar geceikti.
piston 'mahomi85' arkadaşın dediği gibi arkadan mı çıkacak yoksa başka pratik yollar da var mı ?
bıçak taşlama işi de aklımda serviste söylemişti onu..
haznedeki lamalar da belirgin bir aşınma yok ama sürtünen yerlerde biraz parlaklık var.

ilgi ve alakanız için tşk ederim...

arkadan çıkacak. 2 kişi gerekli.

-hazne içindeki sap tutucuların hepsi sökülecek
-piston kolu başındaki 2 adet 19 luk civatalar sökülecek
-pistona sağlam bir ip bağlayın bir kişi arkadan yavaş yavaş çeksin, diğer kişi de piston kolunu hazne içinde tutanacak yerlerden kurtarsın.
-kızakları değiştirirken sadece 13 lük kızak civatalarını sökün, diğer kızak yükseklik derinlik ayarı yapılan civatalara dokunmayın.
-piston kolunun burçlarını kontrol edin boşluk varsa değiştirin.
-gerekiyorsa bıçağı taşlayın
-takmak sökmekten de zor, çünkü ittirirken daha çok yere tutunuyor piston ve piston kolu, kızaklar yeni olduğu için sıkı sıkıya geçmesi lazım.
-kolay gelsin :)

takarken değişik yöntemler deniyoruz biz. en kolay olanı pistonu lamalara kadar elle ittirip, lamalara gelince piston kolunun ucuna zincir bağlayıp, zincirin diğer ucunu ana hareket koluna bağlıyoruz. volanı ileri çevirdikçe pistonu ileri çekiyor. daha kolay oluyor.
 
  • Beğen
Tepkiler: The_Hoca
Ynt: Piston kızak

GÜRKAN link=topic=70580.msg809798#msg809798 date=1386963656' Alıntı:
arkadan çıkacak. 2 kişi gerekli.

-hazne içindeki sap tutucuların hepsi sökülecek
-piston kolu başındaki 2 adet 19 luk civatalar sökülecek
-pistona sağlam bir ip bağlayın bir kişi arkadan yavaş yavaş çeksin, diğer kişi de piston kolunu hazne içinde tutanacak yerlerden kurtarsın.
-kızakları değiştirirken sadece 13 lük kızak civatalarını sökün, diğer kızak yükseklik derinlik ayarı yapılan civatalara dokunmayın.
-piston kolunun burçlarını kontrol edin boşluk varsa değiştirin.
-gerekiyorsa bıçağı taşlayın
-takmak sökmekten de zor, çünkü ittirirken daha çok yere tutunuyor piston ve piston kolu, kızaklar yeni olduğu için sıkı sıkıya geçmesi lazım.
-kolay gelsin :)

takarken değişik yöntemler deniyoruz biz. en kolay olanı pistonu lamalara kadar elle ittirip, lamalara gelince piston kolunun ucuna zincir bağlayıp, zincirin diğer ucunu ana hareket koluna bağlıyoruz. volanı ileri çevirdikçe pistonu ileri çekiyor. daha kolay oluyor.

hocam tekrar tekrar teşekkür ederim,
sizin sayeniz de balya makinasını öğreniyoruz.
 
Ynt: Piston kızak

GÜRKAN link=topic=70580.msg809798#msg809798 date=1386963656' Alıntı:
arkadan çıkacak. 2 kişi gerekli.

-hazne içindeki sap tutucuların hepsi sökülecek
-piston kolu başındaki 2 adet 19 luk civatalar sökülecek
-pistona sağlam bir ip bağlayın bir kişi arkadan yavaş yavaş çeksin, diğer kişi de piston kolunu hazne içinde tutanacak yerlerden kurtarsın.
-kızakları değiştirirken sadece 13 lük kızak civatalarını sökün, diğer kızak yükseklik derinlik ayarı yapılan civatalara dokunmayın.
-piston kolunun burçlarını kontrol edin boşluk varsa değiştirin.
-gerekiyorsa bıçağı taşlayın
-takmak sökmekten de zor, çünkü ittirirken daha çok yere tutunuyor piston ve piston kolu, kızaklar yeni olduğu için sıkı sıkıya geçmesi lazım.
-kolay gelsin :)

takarken değişik yöntemler deniyoruz biz. en kolay olanı pistonu lamalara kadar elle ittirip, lamalara gelince piston kolunun ucuna zincir bağlayıp, zincirin diğer ucunu ana hareket koluna bağlıyoruz. volanı ileri çevirdikçe pistonu ileri çekiyor. daha kolay oluyor.
İşte forumun kaliteli yorumlarında birtanesi.. Teşekkürler Gürkan abi
 
  • Beğen
Tepkiler: The_Hoca

Ynt: Piston kızak

GÜRKAN link=topic=70580.msg809798#msg809798 date=1386963656' Alıntı:
arkadan çıkacak. 2 kişi gerekli.

-hazne içindeki sap tutucuların hepsi sökülecek
-piston kolu başındaki 2 adet 19 luk civatalar sökülecek
-pistona sağlam bir ip bağlayın bir kişi arkadan yavaş yavaş çeksin, diğer kişi de piston kolunu hazne içinde tutanacak yerlerden kurtarsın.
-kızakları değiştirirken sadece 13 lük kızak civatalarını sökün, diğer kızak yükseklik derinlik ayarı yapılan civatalara dokunmayın.
-piston kolunun burçlarını kontrol edin boşluk varsa değiştirin.
-gerekiyorsa bıçağı taşlayın
-takmak sökmekten de zor, çünkü ittirirken daha çok yere tutunuyor piston ve piston kolu, kızaklar yeni olduğu için sıkı sıkıya geçmesi lazım.
-kolay gelsin :)

takarken değişik yöntemler deniyoruz biz. en kolay olanı pistonu lamalara kadar elle ittirip, lamalara gelince piston kolunun ucuna zincir bağlayıp, zincirin diğer ucunu ana hareket koluna bağlıyoruz. volanı ileri çevirdikçe pistonu ileri çekiyor. daha kolay oluyor.
güzel anlatım emeğine sağlık
 
Ynt: Piston kızak

GÜRKAN link=topic=70580.msg809798#msg809798 date=1386963656' Alıntı:
arkadan çıkacak. 2 kişi gerekli.

-hazne içindeki sap tutucuların hepsi sökülecek
-piston kolu başındaki 2 adet 19 luk civatalar sökülecek
-pistona sağlam bir ip bağlayın bir kişi arkadan yavaş yavaş çeksin, diğer kişi de piston kolunu hazne içinde tutanacak yerlerden kurtarsın.
-kızakları değiştirirken sadece 13 lük kızak civatalarını sökün, diğer kızak yükseklik derinlik ayarı yapılan civatalara dokunmayın.
-piston kolunun burçlarını kontrol edin boşluk varsa değiştirin.
-gerekiyorsa bıçağı taşlayın
-takmak sökmekten de zor, çünkü ittirirken daha çok yere tutunuyor piston ve piston kolu, kızaklar yeni olduğu için sıkı sıkıya geçmesi lazım.
-kolay gelsin :)

takarken değişik yöntemler deniyoruz biz. en kolay olanı pistonu lamalara kadar elle ittirip, lamalara gelince piston kolunun ucuna zincir bağlayıp, zincirin diğer ucunu ana hareket koluna bağlıyoruz. volanı ileri çevirdikçe pistonu ileri çekiyor. daha kolay oluyor.
balya makınası konusun da gürkan hocanın yorumları çok güzel.yapman grekeni anahtarın civatasından somununa kadar.söylüyo teşekürler gürkan hocam..
 

Benzer Konular