Ynt: yeni elektronik ve teknolojik traktörlerin ömrü hakkında
Traktörün kullanıcısıda çok öenmli bir faktör dayanma konusunda.. Misal ben iki ayda traktörün ön lastiğini kabağa çeviren kişide biliyorum. 4 km lik yolu 1 vites le gidenide.. Yapılan işle alakalı tabi. Traktörlerin neredeyse tüm parçası alaşım çelikler. Metalle uzun süre kullanımda metal yorgunluğuna maruz kalır. Zamanla bu yorgunlukla metalde çatlaklar oluşur bu çatlaklar ilerler ve sonunda hasar oluşur.
Teknolojik aksam olarak baktığımızda yine kullanıcı faktörü çok öenmli vede elektronik devreyi, mekatronik mekanizmayı üreten firmanın kalite anlayışıda işin içine girer.. Yani yıllarca kullanılıp hiç sorun çıkarmaycak elektronik, elektrohidrolik sistemler mevcut.. Özellikle ucaklarda kullanılan elektrohidrolik sistemleri düşünürsek , asla arza yapması istenmez, sonu felaket olur.. Traktör üreticisi firmanın belirlediği müşteri hizmet anlayışıyla doğrudan da alaklı aldığımız traktörün ömrü. Eski traktörler sağlmadı anca kaç kişinin canına mal oldu , sırf güvenlik barı olmadığı için. Çok basit birşeydi. şimdi can kurtarıyor. yan yatsa bile ters dönmüyor. Ayrıca iş güvenliği stadtarlarında iş makinesi kullanıcıları için belirlenmiş standartlar var. Her firma aslında bunu sağlamk zorunda.. Mesela kabinli traktörün kabininde ısıtcı sistemin olması aslında zorunluluk. Emniyet kemeri olması zorunluluk vb. Üretici şirket eğer marka olmak istiyorsa kalitesinden ödün vermeden ve kısa vadeli düşünmeden üretimini yapmalı. Örnek olarak Fendt , JCB
