arkadaşlar bir soruk var lütfen bakın (Leyland)


Arkadaşlar bugün leylanda 9lu yayli kaz ayağı takip yer ektim aralıksız 7 saat devirli bir sekilde çalıştı gariban sonra tam isim bitti derken baktım motor kabuğundan bi duman geliyor sonra istop edip baktim yağ kapağından yağ atmış olmalı ki sıcak manifolt yagi yakıp duman atmış leylandlara yağ üsten koyulur subaplarda koyulur kapak fln atmamış kapak kaciriyordu ztn buhr fon yağışa kapktn attı galiba sorum neden yağ attı hararet 80 de idi ve beyler ters gitmismidir arıza mi acack yoksa acmismidir sonra biraz bekletip calistirdim eve geldim
 
Ynt: arkadaşlar bir soruk var lütfen bakın (Leyland)

fazla hararetten olabilir suyuna falan bak biz bi kaç sefer fordu susuz çalıştırdık subab kapağının ordan contatan kaçırmışti . Suyu eksikse onda olabilir
 
Ynt: arkadaşlar bir soruk var lütfen bakın (Leyland)

Hararet müşüründe arıza olabilir. bence senin sorun radyatörden kaynaklanıyor. radyotörde tıkalı veya iptal edilmiş bölüm varsa müşürde arızalıysa bu olayı yapar.
 
Ynt: arkadaşlar bir soruk var lütfen bakın (Leyland)

Leyland acele işi sevmez, fazla zorlama daha çok gider, yağsız tertemiz halde olsun dersen çok para harcarsın yinede yağlı dumanlı olur.:) Leyland bu, yapacak bişey yok.
 
Ynt: arkadaşlar bir soruk var lütfen bakın (Leyland)

nailyetek link=topic=79096.msg936575#msg936575 date=1416242318' Alıntı:
Leyland acele işi sevmez, fazla zorlama daha çok gider, yağsız tertemiz halde olsun dersen çok para harcarsın yinede yağlı dumanlı olur.:) Leyland bu, yapacak bişey yok.
evet maalesef bu traktorler boyle :) keske zamaninda new holland yada john deere almis olsaydiniz :)
 
Ynt: arkadaşlar bir soruk var lütfen bakın (Leyland)

Sadece tahminimi yazıyorum, çok eskilerden benimde bir Leyland traktörüm vardı.

1- Yağ kapağı ve onun içindeki conta eskiyse traktörü sıkıştırınca normal olarak bir miktar yağ atar. Arabalarda da aynı.
2- Atan yağ eğer kremlenmişse yani rengi tahin helvası gibi ise conta yakmış demektir.
3- Motor yağını çok kattıysan yine bu durum meydana gelir.

Geçmiş olsun olsun kardeşim umarım çok önemli bir şeyi yoktur. Sabah çalıştırırken dikkat et, her zamanki gibi çalışmıyor, bu sefer eziyet ediyorsa hararet yapmış demektir. Leyland özelliklerinden biri.
 
Ynt: arkadaşlar bir soruk var lütfen bakın (Leyland)

ENES4422 link=topic=79096.msg936604#msg936604 date=1416245064' Alıntı:
Sadece tahminimi yazıyorum, çok eskilerden benimde bir Leyland traktörüm vardı.

1- Yağ kapağı ve onun içindeki conta eskiyse traktörü sıkıştırınca normal olarak bir miktar yağ atar. Arabalarda da aynı.
2- Atan yağ eğer kremlenmişse yani rengi tahin helvası gibi ise conta yakmış demektir.
3- Motor yağını çok kattıysan yine bu durum meydana gelir. Motor yagi gereginden fazla ustanın azizliği

1.madeyede yakinim zorladik kabul ama tahin seklinde yağ çıkışı bulunmadı...

Aslında benim leyland çok iyi bir performansa sahipti soğuk havalarda bile eziyetsiz uğraş vermeden kolayca çalışıyordu son günlerde eziyet ettirmeye başladı..

Geçmiş olsun olsun kardeşim umarım çok önemli bir şeyi yoktur. Sabah çalıştırırken dikkat et, her zamanki gibi çalışmıyor, bu sefer eziyet ediyorsa hararet yapmış demektir. Leyland özelliklerinden biri.
 
Ynt: arkadaşlar bir soruk var lütfen bakın (Leyland)

Motor çalışırken yag çubugunu çekip bakın duman veriyormu hava filtresine gelen yag buhar tahliyesinden duman veriyormu,(tahliyeden aşırı komprasör veriyorsa uzun vadede yag banyolu filtre kabında yag seviyesi yükselir)
yag çubugundaki yag boza renk ve kıvamında ise silindir kapak contanız yaga su karıştırıyordur,
Radyatör suyunuz pekmez gibi kıvamlanmış ise suya yag veriyordur,
İNGİLİZ KÖKENLİ BLOKTAN EKSANTİRİKLİ MOTORLAR KÜLBÜTÖR SİSTEMİNİ AŞAGIDAN GELEN YAG BUHARI İLE YAGLAMAK ÜZERE TASARLANMIŞTIR bu sebepten sıkıştırdıgınızda yag dolum kapagınız yeteri kadar sıkı degil ise veya yok ise çevreye yag vermesi dogaldır.
 
Ynt: arkadaşlar bir soruk var lütfen bakın (Leyland)

tahliyeden buhar vermiyor ama yağ dolum kapagından buhar ufluyor....

yağ çubugunu çekince buhar olayı olmuyor....

yağı kontrol ettik çunku bizde başta su ve conta yakmış olma ihtimalini düşündük...

soylediğim gibi içindeki yağ max çubugunun 3 parmak üstünde...
 

Ynt: arkadaşlar bir soruk var lütfen bakın (Leyland)

Yag seviyeniz yüksek bunun sebebi ya yagı degişimde veya eksilttiginde fazla koydunuz,
Yada enjektörlerinizde işeme var mazot yaga karışıyor buda yagın incelerek yaglama özelliginin bozulmasına ve çalışma sırasında yagın motor tarafından tahliye edilmesine yol açıyor,
(Bulabilirseniz bir parça yazı kurutma kagıdına motor yagını damlatın iki farklı yogunluk ve renkte hale oluşuyorsa yagınıza yakıt karışıyordur)
 
Ynt: arkadaşlar bir soruk var lütfen bakın (Leyland)

Saol kardeşim verdigin bilgiler hem yararlı hmde iç ferahlatıcı oldu.....

O söylediğin kağıdı nerde bulabilirim....

Yağ fazla, peki sekmanlar aşınma fln yapmış mıdır sebebi segmanlar olabilirmi..
 

Benzer Konular