AKülerin Ömrünü Etkileyen Faktörler

AKÜLERİN ÇALIŞMA ÖMRÜNÜ ETKİLEYEN FAKTÖRLER
Depolama

12-18 ay raf ömrü.Kurşun asit aküleri asla boşalmış veya kısmen boşalmış durumda tutulmaz.Aküler uzun süre depolanacaksa 6 ayda bir kere şarj edilmesi uygundur.

• Ortam sıcaklığı
• akünün kimyasal yapısı
• akü döngüsü
• Bakım ve servis

Düşük Şarj
Anma değerinden daha düşük bir açık-devre gerilimi sülfatlaşmanın göstergesi olabilir.Max. 12 saat süreyle, yüksek gerilim ve sabit akım şarjı ile (anma kapasitesinin 1/10 değeri) geri kazanım.

Aşırı Şarj

Aşırı şarj gerilimleri, aküden yüksek şarj akımlarının akmasına, bu akım nedeniyle aşırı ısının açığa çıkmasına ve güvenlik valfinden gaz çıkışına neden olur (bu nedenle 'valve regulated' terimi kullanılmaktadır). bu durum kısa bir süre içinde pozitif plaka malzemesini korozyona uğratacak ve akü ömrünü hızlı bir şekilde kısaltacaktır.
Sıcaklık
Önerilen ortam sıcaklığı 200C - 250C.Yüksek sıcaklıklar, muhtemel oksijen/hidrojen gaz oluşumuna neden olarak akünün servis ömrünü kısaltır (bu durumda akü kurtarılamaz).400C ' de akü servis ömrü %25 ' e düşer.
Aşırı Deşarj
Çoğu akü için 1.67 v/hücre sınır değerdir.
Derin deşarj, akü kapasitesini ve çalışma ömrünü ters yönde etkiler.
Derin deşarj, akünün iç direncini arttırarak plakaların sülfatlaşmasına neden olur.

AC Dalgalılık
Aküler DC güç depolama elemanlarıdır ve DC gerilim ile şarj edilmelidirler. DC şarj geriliminin üzerine binen ac gerilimler akülerin çalışma ömrünü azaltır.

Ynt: AKülerin Ömrünü Etkileyen Faktörler

İnci ve Mutlu kullandım hep. Çok memnun kaldım. Diğer markalar hakkında bilgim yok.

Ynt: AKülerin Ömrünü Etkileyen Faktörler

AKÜ KUTUP BAŞI OKSİTLENMESİ

[size=10pt] Akü kutup başları ve başlıkları zamanla oksitlenir. Oksitlenme, gevşek bağlantı, özelliğini yitirmiş akü kablosu elektrik akımına karşı direnç meydana getireceğinden özellikle soğuk havalarda marş motorunun normal çalışmasını önler. Marşa basıldığında marş motoru ya yavaş döner veya hiç dönmez.

Akü yüzeyi kuru ve temiz olmalıdır. Akü yüzeyinin rutubetli ve pis olması akünün kendiliğinden deşarj olmasına sebep olur. Bu olaya self deşarj denir. Self deşarjı önlemek için akü yüzeyi sodalı su ile silinip su ile yıkanır ve kurumaya bırakılır. Çabuk kuruması istenilen durumlarda su emme özelliği olan bir bez ile silinir. Bu amaçla basınçlı hava kullanılmaz.
- Her teknik servis kontrolünde akü kutup başı kelepçelerinin sıklığını ya da oksitlenme durumunu kontrol ettirin.Oksitlenme, özellikle soğuk havalarda marş motorunun normal çalışmasını önler. Eğer kelepçede oksitlenme var ise sıcak su ile kutup başını yıkayarak oksitlenmeyi giderin. Daha sonra kutup başları üzerine ince tabaka halinde vazelin sürülür. Vazelin oksitlenmeye karşı gres yağından daha iyi sonuç verir. Unutmayın gevşek kelepçe kutupbaşının erimesine ve akünüzün yanmasına kadar uzanabilecek olumsuzluklara sebep olabilir ve oksitlenmeden kaynaklanacak ek direçler akünüzün şarj olmamasına sebep olur.
- Akü tespit bağlantısı normal sıkılıkta olmalıdır. Akü tespit bağlantısı gevşek olmamalı ve tespit vidalan aşırı sıkılmamalıdır. Tespit vidalarının fazla sıkılması　akü kutusunun hasar görmesine yol açar.
- Eleman toz kapakları üzerindeki deliklerin açık olmasına dikkat edilmelidir.
-Elemanlardaki elektrolit seviyesi normal olmalıdır. Elektrolit içindeki su　zamanla buharlaşarak seviyenin düşmesine sebep olur. Seviye düştüğünde, plakaları 1 ila 1,5 cm örtecek şekilde yalnızca saf su ilave edilerek tamamlanır. Bakımlı akü grubu için düzenli olarak her 3 ayda bir akü elektrolit seviyesini yetkili servisinizde kontrol ettiriniz. Bakımsız akü grubu için, yıllık 20.000 km’den fazla kullanım durumunda da 3 aylık periyotlatda servis kontrolünüzü yaptırın.
-Teknik servis bakımlarında akünüzün voltajını kontrol ettiriniz. Bu kontrolü motor soğuduktan 1 saat sonra yapmanız akünüzün gerçek voltaj değerini görmenizi sağlayacaktır. Eğer voltaj değeri 12,40-12,60 volt arasında ise aküyü söktürerek 3-6 saat 1/20 Cn ( akü kapasitesinin 1/20 değeri ile şarj ettiriniz. ) Şarj sonu akü voltajını akü dinlendilkten 1 saat sonra alınız . Eğer akü voltajı >12,70 volt ise şarjı bitirebilirsiniz.
- Devamlı çalışmayan araçların aküleri ayda bir şarja bağlanarak akünün sülfatlaşması önlenmelidir. [/size]


AKÜ KULLANIMINDA UYARILAR...!

Aküler, kutup başları, terminaller ve ilgili parçalar kurşun, kurşun bileşimleri ve diğer bazı kimyasallar içermektedir. Ciddi sağlık sorunlarına yol açmaması için Akü ile ilgili her türlü çalışma sonunda elleriniz mutlaka bolca su ve sabunla yıkayın.

Akü üzerinde ve çevresinde çalışırken daima koruma gözlüğü, maske ve eldiven takın.

Akülerde oluşan hidrojen gazı son derece yanıcıdır. Şarj alanları iyi havalandırılmalıdır.

Kıvılcım, alev, yanan sigara, kaynak, sürtünme ve statik elektriğin boşalması gibi diğer tutuşmaya yol açacak her tür nesne ve etkeni akülerden uzakta tutun. Aksi halde gaz ateş alıp, patlayabilir. Ayrıca bakım sırasında oluşabilecek kıvılcımlara engel olabilmek için ilk olarak topraklanmış kablo bağlantısının çıkartılıp yine en son olarak da bu bağlantının takılması gerekmektedir.

Araçtan bir aküyü sökerken önce (-) negatif olan kutup başını sökün, araca aküyü takarken önce (+) pozitif kutup başını bağlayın.

Şarj esnasında doğrudan devreleri bağlamayın veya sökmeyin. Kıvılcımdan kaçınmak üzere kablo başlıklarını bağlarken veya çıkartırken daima önce şarj ve test cihazlarını kapatın.

Sulu aküleri herhangi bir yana 45 °C ' den fazla eğmeyin. Aküler ciddi yanıklara sebep olabilecek sülfürik asit içerirler, asit ile temas halinde, temas yerini bol su ve sabun ile yıkayın. Göze asit kaçması halinde yıkamanın hemen arkasından tıbbi kontrolden geçin.

Şarj, test veya aküden aküye bağlantı yaparken akünün üzerine eğilmeyin.

Donmuş aküyü şarja bağlamadan önce 15°C ' ’a kadar ısınmasını bekleyin.

Akü voltajının doğru yönde olduğunu görmeden araca takmayın.

Aküleri ve elektroliti çocuklardan uzak tutun.

Doğru kullanım için dikkat edilmesi gereken hususlar:

Akünün yüzeyi temiz ve kuru tutulmalıdır.
Akü bağlantı noktalarında gevşeme; oksitlenme olmamasına dikkat edilmelidir.
Eğer akünün tipi uygunsa, akünün suyu kontrol edilmeli, azalma varsa “saf su” eklenmelidir. Kesinlikle Asit eklenmemelidir.
Akünün uzun süreli kullanılmadan saklanacağı durumlarda tam şarjlı olmasına dikkat edilmelidir.
Talimatları mutlaka okuyun ve uyun.