comman rail Traktörlere takılan CHİP lerle 25 beygir ve tork yükseltme hakkında

Ynt: comman rail Traktörlere takılan CHİP lerle 25 beygir ve tork yükseltme hakkında

IsKnDr link=topic=86165.msg1031106#msg1031106 date=1446329473' Alıntı:

Yıllardır bu işin içinde oldum.fakat ilk defa sizden boyle bir yorum aldım.aynı cıvıc 97 hb 2 gün sonra 1.4 meggy3 turbo 140 lıkla denedi.belki 3 boya yakın fark açtı.bir araçta rolling yaparken surucu hatası olarak ya geç basarsın,ya kesicide kalırsın yada en kotu vites kaçırırsın.bundan sonrası keyfe keder denk araçlarda bir kaç,kilo bile 1-2 boy fark demektir her zaman bunu çoğu arkadaşımızda gorduk yaşadık.imkansız diye dusunuyordanız bu konu hakkında fazla bilginiz olmayabilir

Genişletmek için tıkla ...

Bence yıllardır bu işinde olmuşsunuz ama tam olarak olmamışsınız Yanlış anlamayın ama altınızdaki ies değil en fazla is. En son benim gördüğüm 1.4 hb civic , 2004 1.6 focus ' un 5 boy arkasında can çekişiyodu ikiside filtre egzos. Honda ' ya civata sıksam 10 beygir artıyo mantığından çıkmak lazım. Aracınız eğer dediğiniz kadar modifikasyondaysa daha fazlası değilse Vtec2 performansından daha üst bir seviyede olması imkansız. Ha koltuk moltuk söktüyseniz o ayrı Sizin hata diye bahsettiğiniz shift rolling te hayat memat meselesi. Ya sırf ordan kazanırsınız ya sırf ordan kaybedersiniz gazı paspasa yaslamak şöförlük değil. Aracınız hafif ilk etapta atik olacaktır 60 tan 145 e kadar atik ama 3. vitesi bitirmenizle beraber ivme 1.4 civic te düşmeye başlar. Meg2 de o saatten sonra 4.viteste kendini açmaya başlar geçer ve top speed e kadar burun vermez sizin aracınıza.

sebazios link=topic=86165.msg1031142#msg1031142 date=1446371359' Alıntı:

Sitemizin iki tecrübeli modifikasyon uzmanı karsı karşıya.

Konu, yazilimsal modifikasyonun atmosferik motorların performansına etkisi.

İlgiyle takip ediyoruz. İyi olan kazansın

Genişletmek için tıkla ...

Yılmaz abi

Ynt: comman rail Traktörlere takılan CHİP lerle 25 beygir ve tork yükseltme hakkında

dustero link=topic=86165.msg1031241#msg1031241 date=1446399863' Alıntı:

Bence yıllardır bu işinde olmuşsunuz ama tam olarak olmamışsınız Yanlış anlamayın ama altınızdaki ies değil en fazla is. En son benim gördüğüm 1.4 hb civic , 2004 1.6 focus ' un 5 boy arkasında can çekişiyodu ikiside filtre egzos. Honda ' ya civata sıksam 10 beygir artıyo mantığından çıkmak lazım. Aracınız eğer dediğiniz kadar modifikasyondaysa daha fazlası değilse Vtec2 performansından daha üst bir seviyede olması imkansız. Ha koltuk moltuk söktüyseniz o ayrı Sizin hata diye bahsettiğiniz shift rolling te hayat memat meselesi. Ya sırf ordan kazanırsınız ya sırf ordan kaybedersiniz gazı paspasa yaslamak şöförlük değil. Aracınız hafif ilk etapta atik olacaktır 60 tan 145 e kadar atik ama 3. vitesi bitirmenizle beraber ivme 1.4 civic te düşmeye başlar. Meg2 de o saatten sonra 4.viteste kendini açmaya başlar geçer ve top speed e kadar burun vermez sizin aracınıza.

Yılmaz abi

Genişletmek için tıkla ...

Bu konuda benim aracım meggy2 olan zaten.konuyu iyice incelememişsiniz.o araçtaki filtre egzost sistemi de cai den 4,2,1 ve 51den sona kadar olan bir sistem.o aracı uzun 150 den sonra gomeceğimi zaten senden iyi biliyordum.benim aracımda Full stocktu.yani ortaya attığınız idda çok farklı bi boyut yada konuyu epey farklı bi boyutta algıladın.her cıvıcten aynı performansı beklemeyin en ufak Bi ayrıntı çoğu araçta buyuk bir farktır.2004 1.6 focusla bende meggymle denedim ikiside filtre kutularına kadar takılıydı.ve yarım boy önde goturdum.o halde sizin mantığınızla hareket etsek benin denediğim hondanın da bastığım gibi arkamda kaybolması gerekirdi? Atmosferik 106 gti la s2k ile yuruyen ne adamlar var.sizin bahsettiğiniz bir araç sıradan bir aracın altında eziliyorsa bu diğer araçlarında oyle olacağı anlamına gelmez.eğer konu hakkında halen tartışmaya devam etmek isterseniz özelden iletişime geçebilirsiniz.

Ynt: comman rail Traktörlere takılan CHİP lerle 25 beygir ve tork yükseltme hakkında

IsKnDr link=topic=86165.msg1031322#msg1031322 date=1446410590' Alıntı:

Bu konuda benim aracım meggy2 olan zaten.konuyu iyice incelememişsiniz.o araçtaki filtre egzost sistemi de cai den 4,2,1 ve 51den sona kadar olan bir sistem.o aracı uzun 150 den sonra gomeceğimi zaten senden iyi biliyordum.benim aracımda Full stocktu.yani ortaya attığınız idda çok farklı bi boyut yada konuyu epey farklı bi boyutta algıladın.her cıvıcten aynı performansı beklemeyin en ufak Bi ayrıntı çoğu araçta buyuk bir farktır.2004 1.6 focusla bende meggymle denedim ikiside filtre kutularına kadar takılıydı.ve yarım boy önde goturdum.o halde sizin mantığınızla hareket etsek benin denediğim hondanın da bastığım gibi arkamda kaybolması gerekirdi? Atmosferik 106 gti la s2k ile yuruyen ne adamlar var.sizin bahsettiğiniz bir araç sıradan bir aracın altında eziliyorsa bu diğer araçlarında oyle olacağı anlamına gelmez.eğer konu hakkında halen tartışmaya devam etmek isterseniz özelden iletişime geçebilirsiniz.

Genişletmek için tıkla ...

dustero link=topic=86165.msg1031241#msg1031241 date=1446399863' Alıntı:

Bence yıllardır bu işinde olmuşsunuz ama tam olarak olmamışsınız Yanlış anlamayın ama altınızdaki ies değil en fazla is. En son benim gördüğüm 1.4 hb civic , 2004 1.6 focus ' un 5 boy arkasında can çekişiyodu ikiside filtre egzos. Honda ' ya civata sıksam 10 beygir artıyo mantığından çıkmak lazım. Aracınız eğer dediğiniz kadar modifikasyondaysa daha fazlası değilse Vtec2 performansından daha üst bir seviyede olması imkansız. Ha koltuk moltuk söktüyseniz o ayrı Sizin hata diye bahsettiğiniz shift rolling te hayat memat meselesi. Ya sırf ordan kazanırsınız ya sırf ordan kaybedersiniz gazı paspasa yaslamak şöförlük değil. Aracınız hafif ilk etapta atik olacaktır 60 tan 145 e kadar atik ama 3. vitesi bitirmenizle beraber ivme 1.4 civic te düşmeye başlar. Meg2 de o saatten sonra 4.viteste kendini açmaya başlar geçer ve top speed e kadar burun vermez sizin aracınıza.

Yılmaz abi

Genişletmek için tıkla ...

yok yok burdan devam edin
yada bir konu başlatın bizde oradan takip edelim
ne arabalar varmış bizim forumda yav

Ynt: comman rail Traktörlere takılan CHİP lerle 25 beygir ve tork yükseltme hakkında

IsKnDr link=topic=86165.msg1031322#msg1031322 date=1446410590' Alıntı:

Bu konuda benim aracım meggy2 olan zaten.konuyu iyice incelememişsiniz.o araçtaki filtre egzost sistemi de cai den 4,2,1 ve 51den sona kadar olan bir sistem.o aracı uzun 150 den sonra gomeceğimi zaten senden iyi biliyordum.benim aracımda Full stocktu.yani ortaya attığınız idda çok farklı bi boyut yada konuyu epey farklı bi boyutta algıladın.her cıvıcten aynı performansı beklemeyin en ufak Bi ayrıntı çoğu araçta buyuk bir farktır.2004 1.6 focusla bende meggymle denedim ikiside filtre kutularına kadar takılıydı.ve yarım boy önde goturdum.o halde sizin mantığınızla hareket etsek benin denediğim hondanın da bastığım gibi arkamda kaybolması gerekirdi? Atmosferik 106 gti la s2k ile yuruyen ne adamlar var.sizin bahsettiğiniz bir araç sıradan bir aracın altında eziliyorsa bu diğer araçlarında oyle olacağı anlamına gelmez.eğer konu hakkında halen tartışmaya devam etmek isterseniz özelden iletişime geçebilirsiniz.

Genişletmek için tıkla ...

Pardon yanlış bir algı olmuş ben sizin aracınızı Honda olarak anlamışım o şekilde düzelterek devam edelim. İlk olarak araçta filtre egzos var dediniz şimdi headrers & cai ye döndünüz biraz açıklamalarınız eksik bence. O şekilde devam etsek bile bana 1.4 is e cai ' in, headers ' ın ve yazılımın katkılarını ayrı ayrı rakam olarak söyleyebilirmisiniz ? söyleyebilirseniz buyrun devam edelim söyleyemezseniz bunu konuşmanın pek anlamı yok şöförlük görecelidir kişiye göre değişir uzatmanın anlamı olmaz. Ancak siz 150 den sonra civic ' i gömeceğinizi benden daha iyi bildiğinizi neye dayanarak söylüyosunuz hakkımda en ufak bir fikriniz varmı bunu söylerken ? Civic ' in speclerinin dediklerinizle sınırlı olduğunu net bir şekilde biliyormusunuz bilginiz dahili dşında port polish işlem görmediğini nerden biliyorsunuz yada alternatörün devre dışı olduğunun yada benzin pompası standartmı ? Ayrıca siz kaça kadar yürüdünüz hiçbir bilgi yok biz yürüdük yazılım fark yaratır geçemiycek araç beni geçti demek atmosferik motordaki yazılımın etkisini göstermez sadece yazılımla sınırlı değil çünkü bu araç. Filtre egzos Civic ' i Meg2 hertürlü sona doğru alır baştanda söylediğim gibi kısa koşu yaptıysanız o ayrı dedim. Filtre egzos deyince ilk akla kit filtre ve düz boru gelir benim dediğim araçlarıda bu şekilde denedik. Hemen ayırdı demedim sizde bastığınız gibi ayırcaksınız demedim kurduğunuz mantık çok yanlış meg2 4.viteste farkını ortaya koymaya başlar o araca dedim yazdıklarıma dikkat ederseniz bahsedilen Honda ' nın ilk 3 vitesinin iyi olduğunu söyledim fark 3.vitesten sonra ortaya çıkıyor. 106 gti s2k falanda ne alaka ??

Konuya dönecek olursak eğer yazılarımı okuduysanız eğer ben yazılımın turbo beslemede daha belirgin olduğunu atmosferik motorda doğal emişten ötürü biyere kadar olduğunu söyledim turbo motora göre cılız kaldığını belirttim. Bunun dışında tüm mevzu Honda 1.4 is ve Meg2 ile ilgili.

Ynt: comman rail Traktörlere takılan CHİP lerle 25 beygir ve tork yükseltme hakkında

dustero link=topic=86165.msg1031490#msg1031490 date=1446482419' Alıntı:

Pardon yanlış bir algı olmuş ben sizin aracınızı Honda olarak anlamışım o şekilde düzelterek devam edelim. İlk olarak araçta filtre egzos var dediniz şimdi headrers & cai ye döndünüz biraz açıklamalarınız eksik bence. O şekilde devam etsek bile bana 1.4 is e cai ' in, headers ' ın ve yazılımın katkılarını ayrı ayrı rakam olarak söyleyebilirmisiniz ? söyleyebilirseniz buyrun devam edelim söyleyemezseniz bunu konuşmanın pek anlamı yok şöförlük görecelidir kişiye göre değişir uzatmanın anlamı olmaz. Ancak siz 150 den sonra civic ' i gömeceğinizi benden daha iyi bildiğinizi neye dayanarak söylüyosunuz hakkımda en ufak bir fikriniz varmı bunu söylerken ? Civic ' in speclerinin dediklerinizle sınırlı olduğunu net bir şekilde biliyormusunuz bilginiz dahili dşında port polish işlem görmediğini nerden biliyorsunuz yada alternatörün devre dışı olduğunun yada benzin pompası standartmı ? Ayrıca siz kaça kadar yürüdünüz hiçbir bilgi yok biz yürüdük yazılım fark yaratır geçemiycek araç beni geçti demek atmosferik motordaki yazılımın etkisini göstermez sadece yazılımla sınırlı değil çünkü bu araç. Filtre egzos Civic ' i Meg2 hertürlü sona doğru alır baştanda söylediğim gibi kısa koşu yaptıysanız o ayrı dedim. Filtre egzos deyince ilk akla kit filtre ve düz boru gelir benim dediğim araçlarıda bu şekilde denedik. Hemen ayırdı demedim sizde bastığınız gibi ayırcaksınız demedim kurduğunuz mantık çok yanlış meg2 4.viteste farkını ortaya koymaya başlar o araca dedim yazdıklarıma dikkat ederseniz bahsedilen Honda ' nın ilk 3 vitesinin iyi olduğunu söyledim fark 3.vitesten sonra ortaya çıkıyor. 106 gti s2k falanda ne alaka ??

Konuya dönecek olursak eğer yazılarımı okuduysanız eğer ben yazılımın turbo beslemede daha belirgin olduğunu atmosferik motorda doğal emişten ötürü biyere kadar olduğunu söyledim turbo motora göre cılız kaldığını belirttim. Bunun dışında tüm mevzu Honda 1.4 is ve Meg2 ile ilgili.

Genişletmek için tıkla ...

Siz ilk başta imkansız diyordunuz,ikinci yorumda 145 i bulur diyordunuz,şimdi bununla gömebilir bile diyorsunuz .en basıyla en sonu arasında buyuk oranda bir fark var gelelim cailere headerslara Rolling kapsamında cai düz boru egzost hepsi stage1 kapsamında.siz bunları ayrı ayrı rakam kapsamında istiyorsanız aracın her aşamada dyno a cıkması lazım kimse bunların hangi araca kaç rakamda hp verdiğini emin konuşamaz.106 s2k da nerden mi çıktı sizin en son focusun arkasında can çekişirken gorduğunuz cıvıc ten.yani motor hacimi daha düşük olupta kendinden baya bir üst sınıf aracla yuruyebilmesinden.yani herşey imkansız goruşunuz doğrultusunda en açık şeklinde yanıtlıyorum nerden mi biliyorum araçta kısmına da geleyim.araç çok yakın bi tanıdığımındı.iddalaşarak denenen bir olay değil tamamen keyfine yapılan bir olaydı.o cıvıc ın 1.6 k4m clio sportla olan videosunu da ekliyorum.bunuda 4.viteste farkını ortaya koyar diye soylediğiniz için clio aksine meg den daha hafif ve sizin fikrinize göre 4 te mg den daha da fazla ayırması gerekir.clio nun speckeri sadece filtre egzost benm eski aracım gibi full stocta ta değil.umarım video bu konuya noktasını koyar yoksa mevzu turşu oldu CamCar bizzat konusu olan araçtır

https://m.youtube.com/watch?v=R9Pe0FGLS-c

Ynt: comman rail Traktörlere takılan CHİP lerle 25 beygir ve tork yükseltme hakkında

IsKnDr link=topic=86165.msg1031650#msg1031650 date=1446496250' Alıntı:

Siz ilk başta imkansız diyordunuz,ikinci yorumda 145 i bulur diyordunuz,şimdi bununla gömebilir bile diyorsunuz .en basıyla en sonu arasında buyuk oranda bir fark var gelelim cailere headerslara Rolling kapsamında cai düz boru egzost hepsi stage1 kapsamında.siz bunları ayrı ayrı rakam kapsamında istiyorsanız aracın her aşamada dyno a cıkması lazım kimse bunların hangi araca kaç rakamda hp verdiğini emin konuşamaz.106 s2k da nerden mi çıktı sizin en son focusun arkasında can çekişirken gorduğunuz cıvıc ten.yani motor hacimi daha düşük olupta kendinden baya bir üst sınıf aracla yuruyebilmesinden.yani herşey imkansız goruşunuz doğrultusunda en açık şeklinde yanıtlıyorum nerden mi biliyorum araçta kısmına da geleyim.araç çok yakın bi tanıdığımındı.iddalaşarak denenen bir olay değil tamamen keyfine yapılan bir olaydı.o cıvıc ın 1.6 k4m clio sportla olan videosunu da ekliyorum.bunuda 4.viteste farkını ortaya koyar diye soylediğiniz için clio aksine meg den daha hafif ve sizin fikrinize göre 4 te mg den daha da fazla ayırması gerekir.clio nun speckeri sadece filtre egzost benm eski aracım gibi full stocta ta değil.umarım video bu konuya noktasını koyar yoksa mevzu turşu oldu CamCar bizzat konusu olan araçtır

Genişletmek için tıkla ...

Ne alaka ne kadar saçma konuşuyosun alakasız bağlantılar kuruyosun yaa Sen bi benim yazdıklarımı en baştan okumayı dene söylediklerin tutmuyor çok büyük kopukluk var. İlk başta zor hatta imkansız dediğim konu 1.4 Civic için kit filtre, düz boru + yazılım ile ilgiliydi. Daha sonra sen headers ve Cai eklemesi yaptın bunu baştan söylemedin sadece filtre egzos dedin ilk yorumunda yanılıyomuyum ? Hayır. Beni anlamadığın nokta 1.4 is diye bir model asla 1.6 Meg2 geçemez imkansız demedim filtre egzos ecufast diye söylediğin modifikasyonlar için söyledim. Söylediğim hiçbirşey birbirinden farklı ya da kopuk değil dediklerimi tam anlamamışsın sıkıntı burda. Bu senin karşındakini tanımadan biraz basite indirgemenden kaynaklı olabilir. Bu işin iddia ettiğin gibi içindeysen bir Cai ' nin yada bir headers ' ın 1.4 civic ' e ne kattığı hakkında fikrin olması gerekirdi. Mesele nerden çıktı aslında lafın özü şu senin yazılım farkını gördüğünü ya da hissettiğini söylemenden çıktı. Bende sana diyorumki sen dyno musun ? Yazılımın katkısını biliyosan yada hissediyosan bir Cai ' in ya da bir headers ' ın o araca katkısını nasıl bilmiyorsun ? Örneğin bir 1.4 is Civic ' te Cai 1.5 hp ekstra katkı sağlıyorken aynı egzos ve chip le başka bir 1.4 is Civic ' te 5 hp falanmı katkı sağlıyor ? Buna cevap veremiyosanız hiç konuşmayalım boşuna demiştim. Benim söylediğim şey şuydu atmosferik motorda chip emişten ötürü turbo motor kadar yarar sağlamıyor dedim. Konu geldi dağıldı 106 vs s2k oldu. Tekrar söylüyorum ne alaka ? 106 sadece chip lemi s2k ile yürüyor yoksa gırtlağa kadar dolu port polish , enjektör , benzin pompası , throttle , +chip , prfm. egzantrik vs ilemi yürüyor ? Eklediğin video da hiçbirşey ifade etmiyor çünkü konusu değil ayrıca kapkaranlık keşke eski youtube hesabım aktif olsaydıda ben sizi daha net çekilmiş Honda videolarıma davet edebilseydim. Konusu olsun diyosan söylediğim gibi 1,2 ve 3 videoda görüldüğü gibi çok atik 4 te sıkıntı başlıyor videodada 4 bitmek bilmedi. Ayrıca Clio ' da videoda dalga geçer gibi gaz kısıp basma edası var gaz çekip basıyor Video ' daki aynı süre zarfında diğer stock Clio sport ' ların hızlanmasına bakarsan video ' dakinin çok etkili olmadığını görürsün. Neyse son söylediğimi söylemedim farzet şimdi bunada takılırsın

Ynt: comman rail Traktörlere takılan CHİP lerle 25 beygir ve tork yükseltme hakkında

dustero link=topic=86165.msg1031834#msg1031834 date=1446574178' Alıntı:

Ne alaka ne kadar saçma konuşuyosun alakasız bağlantılar kuruyosun yaa Sen bi benim yazdıklarımı en baştan okumayı dene söylediklerin tutmuyor çok büyük kopukluk var. İlk başta zor hatta imkansız dediğim konu 1.4 Civic için kit filtre, düz boru + yazılım ile ilgiliydi. Daha sonra sen headers ve Cai eklemesi yaptın bunu baştan söylemedin sadece filtre egzos dedin ilk yorumunda yanılıyomuyum ? Hayır. Beni anlamadığın nokta 1.4 is diye bir model asla 1.6 Meg2 geçemez imkansız demedim filtre egzos ecufast diye söylediğin modifikasyonlar için söyledim. Söylediğim hiçbirşey birbirinden farklı ya da kopuk değil dediklerimi tam anlamamışsın sıkıntı burda. Bu senin karşındakini tanımadan biraz basite indirgemenden kaynaklı olabilir. Bu işin iddia ettiğin gibi içindeysen bir Cai ' nin yada bir headers ' ın 1.4 civic ' e ne kattığı hakkında fikrin olması gerekirdi. Mesele nerden çıktı aslında lafın özü şu senin yazılım farkını gördüğünü ya da hissettiğini söylemenden çıktı. Bende sana diyorumki sen dyno musun ? Yazılımın katkısını biliyosan yada hissediyosan bir Cai ' in ya da bir headers ' ın o araca katkısını nasıl bilmiyorsun ? Örneğin bir 1.4 is Civic ' te Cai 1.5 hp ekstra katkı sağlıyorken aynı egzos ve chip le başka bir 1.4 is Civic ' te 5 hp falanmı katkı sağlıyor ? Buna cevap veremiyosanız hiç konuşmayalım boşuna demiştim. Benim söylediğim şey şuydu atmosferik motorda chip emişten ötürü turbo motor kadar yarar sağlamıyor dedim. Konu geldi dağıldı 106 vs s2k oldu. Tekrar söylüyorum ne alaka ? 106 sadece chip lemi s2k ile yürüyor yoksa gırtlağa kadar dolu port polish , enjektör , benzin pompası , throttle , +chip , prfm. egzantrik vs ilemi yürüyor ? Eklediğin video da hiçbirşey ifade etmiyor çünkü konusu değil ayrıca kapkaranlık keşke eski youtube hesabım aktif olsaydıda ben sizi daha net çekilmiş Honda videolarıma davet edebilseydim. Konusu olsun diyosan söylediğim gibi 1,2 ve 3 videoda görüldüğü gibi çok atik 4 te sıkıntı başlıyor videodada 4 bitmek bilmedi. Ayrıca Clio ' da videoda dalga geçer gibi gaz kısıp basma edası var gaz çekip basıyor Video ' daki aynı süre zarfında diğer stock Clio sport ' ların hızlanmasına bakarsan video ' dakinin çok etkili olmadığını görürsün. Neyse son söylediğimi söylemedim farzet şimdi bunada takılırsın

Genişletmek için tıkla ...

Dediğim gibi mevzu turşu oldu önceki,yorumumda hepsini çok açık açıklamıştım.video karanlık clio dalga geçiyor fln bunlar bana soylediklerinden daha komik geldi cai headera olayı hepsi aynı kavram stage1 kapsamında bu yüzden hepsini ayrı ayrı bir şekilde ifade etmedim.çunku forum kullanıcılarımız ne olduklarnı bilmeyebilirler o yüzden bunları temel kavramında yazdım.çünkü konu ozaman sadece yazılımdı burayı bu şekilde duzeltiyorum.ama senin bu konunun içine atlayacağını bilsem emin ol muhakkak en başında bunu ayrı speclersdw parantez içinde belirtirdim aynı model araçlarda aynı specleri kullanmak sadece takılan ürünlerin markası veya işçiliğine bağlı.ben aynı araçlar ve aynı speclerden mi bahsettim?yada bunlar aynı model araçlarda farklı sonuçlar mı veriyor dedim? Farklı araçlarda farklı sonuçlar alnır diye baksettim örneğin bir iesle bir fd6.sonra konu geldi dahıldı olmasın s2k konusuna tekrar geleyim saydıkların olsa ne ifade eder yada bende ne alaka diyeyim stock düşünüldüğünde biri stock 1.6 120 hp biri stock2.0 250 hp ki denenen s2klarda orjinal mi sanıyorsun? oradaki konu motor hacmi. chip değil video oya gelirsek clio bas gazıp çekiyor dersen ne alaka? bunu soyluyorsan gerçekten hiç uzatmayalım bu vites geçişlerinde ki torktan kaynaklanan bir olay.bir aracın vites bitereceği devirde ki gucle diğer aracın vitesi yakaladığı devirdeki güç bir değil o yüzden biri vites attığında anlık tork dususu yaşıyor ve devir yukseldiğinde toparlıyor.buda konunun çöktüğü yerdir artık sıkıntı başlıyorda nedir Allah aşkına adam 190 diye bağırıyor,neredeyse top speddlere gelinmiş artık clio 190 dan sonra uçsa ne yazar 8)

Ynt: comman rail Traktörlere takılan CHİP lerle 25 beygir ve tork yükseltme hakkında

IsKnDr link=topic=86165.msg1031969#msg1031969 date=1446597045' Alıntı:

Dediğim gibi mevzu turşu oldu önceki,yorumumda hepsini çok açık açıklamıştım.video karanlık clio dalga geçiyor fln bunlar bana soylediklerinden daha komik geldi cai headera olayı hepsi aynı kavram stage1 kapsamında bu yüzden hepsini ayrı ayrı bir şekilde ifade etmedim.çunku forum kullanıcılarımız ne olduklarnı bilmeyebilirler o yüzden bunları temel kavramında yazdım.çünkü konu ozaman sadece yazılımdı burayı bu şekilde duzeltiyorum.ama senin bu konunun içine atlayacağını bilsem emin ol muhakkak en başında bunu ayrı speclersdw parantez içinde belirtirdim aynı model araçlarda aynı specleri kullanmak sadece takılan ürünlerin markası veya işçiliğine bağlı.ben aynı araçlar ve aynı speclerden mi bahsettim?yada bunlar aynı model araçlarda farklı sonuçlar mı veriyor dedim? Farklı araçlarda farklı sonuçlar alnır diye baksettim örneğin bir iesle bir fd6.sonra konu geldi dahıldı olmasın s2k konusuna tekrar geleyim saydıkların olsa ne ifade eder yada bende ne alaka diyeyim stock düşünüldüğünde biri stock 1.6 120 hp biri stock2.0 250 hp ki denenen s2klarda orjinal mi sanıyorsun? oradaki konu motor hacmi. chip değil video oya gelirsek clio bas gazıp çekiyor dersen ne alaka? bunu soyluyorsan gerçekten hiç uzatmayalım bu vites geçişlerinde ki torktan kaynaklanan bir olay.bir aracın vites bitereceği devirde ki gucle diğer aracın vitesi yakaladığı devirdeki güç bir değil o yüzden biri vites attığında anlık tork dususu yaşıyor ve devir yukseldiğinde toparlıyor.buda konunun çöktüğü yerdir artık sıkıntı başlıyorda nedir Allah aşkına adam 190 diye bağırıyor,neredeyse top speddlere gelinmiş artık clio 190 dan sonra uçsa ne yazar 8)

Genişletmek için tıkla ...

Anlamayacağını açık açık söylemiştim Gereksiz şeyleri açıklama gereği duymaktansa sadece sorduklarımı açıklayabilsen yeterdi Sana stage 1 nedir yada stage 1 ' i ne içerir diye kimse sormuyor. Dediğim gibi senin mevzuyu çok iyi bildiğini düşünüp karşındakininde bilmediğini düşünmenden kaynaklanıyor. Sen 1.6 ies diyorsun s2k diyosun konudan çok uzaklaşıyosun sana 1.6 ies e takılırsa ne olur yada başka araca takılırsa neolur diye sormuyorum atmosferik 106 ile s2k geçiliyor falan filan gereksiz açıklamalar. Ortalama bir Cai nin 1.4 is e ne verdiğini bilmiyorsan sana sadece bir chip ' i nasıl hissediyorsun diye sordum başka bişeyde sormadım en başından beri konu mevzu chip sen bunu bilmiyosan chip ' in katkısını göremezsin sadece farazi konuşursun anladınmı. Clio ile ilgili son söylediğim espiri mahiyetindeydi ve bunu anlamadan gereksiz yere takılıp açıklama yapmana gerek yok sen hala vites açıklama modundasın çok gereksiz çok sıradan, 1.4 is 145 ten beri 4.viteste hangi vites değişiminden bahsediyosun. 190 o araçlar için top speed diyosun üstelik stock değiller çok entresan. Tork hız korumak içindir hızlanmak için değil araçlar son devirlerine doğru ilerliyolar beygir bandındalar. Boşuna 1000 tane gülücük koymanın anlamı yok komik oluyor tarım forumunda barzoculuk yapmanın anlamı yok Uzatmak gereksiz konu amacını aştı.

Ynt: comman rail Traktörlere takılan CHİP lerle 25 beygir ve tork yükseltme hakkında

dustero link=topic=86165.msg1031996#msg1031996 date=1446621430' Alıntı:

Anlamayacağını açık açık söylemiştim Gereksiz şeyleri açıklama gereği duymaktansa sadece sorduklarımı açıklayabilsen yeterdi Sana stage 1 nedir yada stage 1 ' i ne içerir diye kimse sormuyor. Dediğim gibi senin mevzuyu çok iyi bildiğini düşünüp karşındakininde bilmediğini düşünmenden kaynaklanıyor. Sen 1.6 ies diyorsun s2k diyosun konudan çok uzaklaşıyosun sana 1.6 ies e takılırsa ne olur yada başka araca takılırsa neolur diye sormuyorum atmosferik 106 ile s2k geçiliyor falan filan gereksiz açıklamalar. Ortalama bir Cai nin 1.4 is e ne verdiğini bilmiyorsan sana sadece bir chip ' i nasıl hissediyorsun diye sordum başka bişeyde sormadım en başından beri konu mevzu chip sen bunu bilmiyosan chip ' in katkısını göremezsin sadece farazi konuşursun anladınmı. Clio ile ilgili son söylediğim espiri mahiyetindeydi ve bunu anlamadan gereksiz yere takılıp açıklama yapmana gerek yok sen hala vites açıklama modundasın çok gereksiz çok sıradan, 1.4 is 145 ten beri 4.viteste hangi vites değişiminden bahsediyosun. 190 o araçlar için top speed diyosun üstelik stock değiller çok entresan. Tork hız korumak içindir hızlanmak için değil araçlar son devirlerine doğru ilerliyolar beygir bandındalar. Boşuna 1000 tane gülücük koymanın anlamı yok komik oluyor tarım forumunda barzoculuk yapmanın anlamı yok Uzatmak gereksiz konu amacını aştı.

Genişletmek için tıkla ...

Burada bunu anlamayan tek kişi sesnsin ,bana sorduklarının yanıtlarını veriyorum beni soylemediğim seyleri kıyaslayıp sorular soruyorsun aynı parçalar aynı araçta farklı sonuç mu verir mi gibi konusu bile olmayan sacma sorular soruyorsun ve cevaplasamda hala anlamıyorsun ben bu aradki farkı ies ve fd6 olarak sadece ornek veriyorm bu sekilde bile anlamayıp konuyu saptırıyorsun.hiç biri gereksiz değil.sadece senin anlamak istememeden kaynaklanıyor.hepsini ornek vererek acıklıyorum.yinede nafile.espri anlayışın çok fazla ozaman o videoyu k4m yani 1.6 mgne2 motorlu bir aracla yaptığı için ekledim.benim aracıma gore hafif ve filtre egzostlu olduğunu da o soyledim daha neyi anlatıryorsun bana konuyu saptırdığımı soylüyorsun gidip daha sonra baska clio sportları soyluyorsun.ne alaka ? konu baska clio sportlar mı?kimse sana tork u açıklada demiyor ardından 190 o araçlar için top spedd dedin diyorsun ben böyle bir cumle bile kurmadım 190 neredeyse top speddlere geliniyor diye acıklıyorum sen olur olmadık yerden konusuyorsun 190 a kadar kafa burun gitmiş sonrası banane.video yu koyarkenda yazdım 3. vitesten sonra honda geride kalır dediğin için koyuyorum diye.olduğun yerde sarıyorsun suan barzoculuk mu daha kaç yorum öncesinde hala tartışmak istersen özelden yazabilirsin diye yazdım sen burdan devam etmeyi tercih ettin.o yuzden buradada bu konu kapansın

Ynt: comman rail Traktörlere takılan CHİP lerle 25 beygir ve tork yükseltme hakkında

IsKnDr link=topic=86165.msg1032003#msg1032003 date=1446625060' Alıntı:

Burada bunu anlamayan tek kişi sesnsin ,bana sorduklarının yanıtlarını veriyorum beni soylemediğim seyleri kıyaslayıp sorular soruyorsun aynı parçalar aynı araçta farklı sonuç mu verir gibi konusu bile olmayan sacma sorular soruyorsun ve cevaplasamda hala anlamıyorsun ben bu aradki farkı ies ve fd6 olarak sadece ornek veriyorm bu sekilde bile anlamayıp konuyu saptırıyorsun.hiç biri gereksiz değil.sadece senin anlamak istememeden kaynaklanıyor.hepsini ornek vererek acıklıyorum.yinede nafile.espri anlayışın çok fazla ozaman o videoyu k4m yani 1.6 mgne2 motorlu bir aracla yaptığı için ekledim.benim aracıma gore hafif ve filtre egzostlu olduğunu da o soyledim daha neyi anlatıryorsun bana konuyu saptırdığımı soylüyorsun gidip daha sonra baska clio sportları soyluyorsun.ne alaka ? konu baska clio sportlar mı?kimse sana tork u açıklada demiyor ardından 190 o araçlar için top spedd dedin diyorsun ben böyle bir cumle bile kurmadım 190 neredeyse top speddlere geliniyor diye acıklıyorum sen olur olmadık yerden konusuyorsun 190 a kadar kafa burun gitmiş sonrası banane.video yu koyarkenda yazdım 3. vitesten sonra honda geride kalır dediğin için koyuyorum diye.olduğun yerde sarıyorsun suan barzoculuk mu daha kaç yorum öncesinde hala tartışmak istersen özelden yazabilirsin diye yazdım sen burdan devam etmeyi tercih ettin.o yuzden buradada bu konu kapansın

Genişletmek için tıkla ...

Gülücükler dizip durman sadece nekadar amatör olduğunun resmi. Sana chip ' i nasıl hissettin diye soruyorum bocalayıp duruyosun konuyu başka araçlarla sapıtıp durdun bende her sapıttığında atladığın yanlış aktardığın ayrıntılar konusunda açıklama yaptım. Yok fd 6 ya ayrı katar yok ies ' e ayrı katar ne alaka yaaa millet aptalmı farklı olacağını bilemiycek ? Sana bir Cai ' nin farklı araçlardaki güç farkını soranmı oldu kalkıp bunu anlatıyosun ? Diyorumki madem araçlara farklı değer katıyorsa sen yazılımı nasıl hissettiğini iddia ediyosun bahse geçen araca Cai ve Headers ' ın aşağı yukarı ne kattığını bilmiyorsan 1.4 is ' ten 1.4 is ' e değiştiğini söylüyorsan ki böyle bunu herkes biliyor sen chip ' in ne kattığını ne görebilirsin ? Şurda mantıksız açıklamalar yapacağına chip le ilgili soruya cevap verebilseydin bu konu bukadar uzamazdı. Sen insana karşındaki aptalmış gibi yada kendin çok iyi biliyomuş gibi gereksiz açıklamalarda bulunup konuyu dağıttın hersefer biraz idrakta eksiklik var 190 kafa burun gitti 190 dan sonra banane nedemek çok büyük amatörlük ya adamı döverler her yarışın 1 galibi olur. Sana özelden neyi yazıyım bir Cai nin 1.4 is ' e ortalama katkısını bilemezken sen chip ' in varlığını görmekten bahsediyosun çelişki burda en başından beri konusu olan bu. Torku açıklama diyosun ama torku bilmiyosun torkla ilgili söylediğin söylem yanlış doğal olarak düzeltmek gerekiyor ben sana torku açıkla dedinmi dedim nekadar saçma konuşuyosun ve gereksiz yere gülücük atıyosun komik oluyor. Ayrıca varsa kendi aracını eklersin yoksa başka aracı koymanın anlamı yok neticede örnek diye koyduğun araç turşu olabilir bir emsal taşımaz ve açık açık söyleyim ben bukadar turşu bir clio sport ' ta etrafımda hiç görmedim. Geçmişte söylediğim birşey vardı bir soru sormuştum buna cevap veremiyosanız hiç konuşmanın anlamı yok demiştim hakikaten konuşmaya devam etmenin anlamı yokmuş.

Ynt: comman rail Traktörlere takılan CHİP lerle 25 beygir ve tork yükseltme hakkında

dustero link=topic=86165.msg1032024#msg1032024 date=1446627831' Alıntı:

Gülücükler dizip durman sadece nekadar amatör olduğunun resmi. Sana chip ' i nasıl hissettin diye soruyorum bocalayıp duruyosun konuyu başka araçlarla sapıtıp durdun bende her sapıttığında atladığın yanlış aktardığın ayrıntılar konusunda açıklama yaptım. Yok fd 6 ya ayrı katar yok ies ' e ayrı katar ne alaka yaaa millet aptalmı farklı olacağını bilemiycek ? Sana bir Cai ' nin farklı araçlardaki güç farkını soranmı oldu kalkıp bunu anlatıyosun ? Diyorumki madem araçlara farklı değer katıyorsa sen yazılımı nasıl hissettiğini iddia ediyosun bahse geçen araca Cai ve Headers ' ın aşağı yukarı ne kattığını bilmiyorsan 1.4 is ' ten 1.4 is ' e değiştiğini söylüyorsan ki böyle bunu herkes biliyor sen chip ' in ne kattığını ne görebilirsin ? Şurda mantıksız açıklamalar yapacağına chip le ilgili soruya cevap verebilseydin bu konu bukadar uzamazdı. Sen insana karşındaki aptalmış gibi yada kendin çok iyi biliyomuş gibi gereksiz açıklamalarda bulunup konuyu dağıttın hersefer biraz idrakta eksiklik var 190 kafa burun gitti 190 dan sonra banane nedemek çok büyük amatörlük ya adamı döverler her yarışın 1 galibi olur. Sana özelden neyi yazıyım bir Cai nin 1.4 is ' e ortalama katkısını bilemezken sen chip ' in varlığını görmekten bahsediyosun çelişki burda en başından beri konusu olan bu. Torku açıklama diyosun ama torku bilmiyosun torkla ilgili söylediğin söylem yanlış doğal olarak düzeltmek gerekiyor ben sana torku açıkla dedinmi dedim nekadar saçma konuşuyosun ve gereksiz yere gülücük atıyosun komik oluyor. Ayrıca varsa kendi aracını eklersin yoksa başka aracı koymanın anlamı yok neticede örnek diye koyduğun araç turşu olabilir bir emsal taşımaz ve açık açık söyleyim ben bukadar turşu bir clio sport ' ta etrafımda hiç görmedim. Geçmişte söylediğim birşey vardı bir soru sormuştum buna cevap veremiyosanız hiç konuşmanın anlamı yok demiştim hakikaten konuşmaya devam etmenin anlamı yokmuş.

Genişletmek için tıkla ...

bana tek sorduğun aradaki farkı nasıl anlamam mı ? aradki fark normalde 1.4 90 hp aracın yazılımlı caili hedaderslı bir aracın stock 1.6 115 hp bir araca sonuna kadar yol vermemesi.bütün konuyu tamamen aştında tek sorun burası mı kaldı evet 190 dan sonra ki konu bu konu değil.şuan sen saptıyorsun.senin 3 ten sonra geride kalacak demen bence amatörlük.konu bu.Bu yuzden olduğu için 190 dan sonra banane diyorum yine anlamıyorsun ve anlamayacaksında bu konunun içinden çıkamadığın içinde araca mana buluyorsun cai 3te katabilir 5te bu parça kalitesi ve işçiiğe bağlı diye zaten söylemiştim onceki yorumumda.ama anlamıyorsun işte yazılımsız sadece cai ve hedarlsla ıvır zıvırla 90 hp ile 115 hp arasında ki farkı mı kapacayak?arada 25 hp fark var.yazılımın artısı zaten burada çıkıyor ..sen şimdi bunuda anlamazsın.kendi aracımdan daha dolu olan bir araç olan videosunu koydum zaten kendi aracımında full stock olduğunu da belirrttim daha neyi görmek istiyorsun sadece doluyorsun artık.