Massey ferguson 165 mi fiat 640 mı

Diğer konularda bu konuda yorum yaptık ama yineleyelim.
Arkadaşım, şu traktörü bir birine halat takarak çekme saçmalığına bakmayın. Traktörün çekip çekmediğini işte ve yolda anlarsın. Bağlayacaksın ağır ekipmanı vuracaksın tarlaya bakalım kim bayılacak.
Vuracaksın rampaya bakalım kim bayılacak. Ağır yükle rampa in bakalım kimin frenine ne olacak. Rampa aşağı salın bakalım yüksek devirde kimin motor bloğuna ne olacak.
640'ın kuyruk mili 165'i katlar, deneyin bakalım kim bilya dağıtacak. 640'ın Yan kollara yüklen ancak ya pim keser yada arka kapak kırar değiştirirsin. MF'nin difransiyel sökmek zorunda kalırsın.
MF'nin çeki bağlantıları yan kol bağlantıları, bence mühendisin nereye bağlayacağına karar veremeyipde bir yerlere tutturması. Fiat'a bakın çeki sehpası, yan kol bağlantıları daha iyisi yok.

İtalyan 640-540'ı zamanında bir çizmiş en iyiye göre yapmış.


165(MF) kötü bir makina demiyorum bu çıkarılmasın. 650 göze, gönle, kulağa,işe hitap eder. MF sadece tarlaya hitap eder. 640 biraz fazla yakıyormuş, yaksın ama çeksin.

Bir traktör nasıl olsun derseneiz,
a)Fiat motor, Ford'un şazumanı, 640'ın difransiyeli
b)Perkin Motor, Ford Şanzuman, 640'ın difransiyeli
 

"İtalyan" tabiri nereden geldiğine değineyim. O dönemler(60-70'ler) en iyisini yapmak bir prestijdi de ondan. Bir örnek vereyim; şimdi Türkiyenin beraber Atak Helikopteri yaptığı Agusta firmasının sahibi, motosiklet yarışlarına çok meraklıymış. Her yarış döneminde, yeni motosiklet modeli üzerinde çalışırken yarışa kadar tüm helikopter üretimindeki mühendislere iş bıraktırıp motosiklet üzerinde çalıştırırmış. Yani motosiklet bitip yarışana kadar helikopter üretimi dururmuş.
Prestijin bu derece önemli olduğu yıllarda yapıldı 640.
 
Diğer konularda bu konuda yorum yaptık ama yineleyelim.
Arkadaşım, şu traktörü bir birine halat takarak çekme saçmalığına bakmayın. Traktörün çekip çekmediğini işte ve yolda anlarsın. Bağlayacaksın ağır ekipmanı vuracaksın tarlaya bakalım kim bayılacak.
Vuracaksın rampaya bakalım kim bayılacak. Ağır yükle rampa in bakalım kimin frenine ne olacak. Rampa aşağı salın bakalım yüksek devirde kimin motor bloğuna ne olacak.
640'ın kuyruk mili 165'i katlar, deneyin bakalım kim bilya dağıtacak. 640'ın Yan kollara yüklen ancak ya pim keser yada arka kapak kırar değiştirirsin. MF'nin difransiyel sökmek zorunda kalırsın.
MF'nin çeki bağlantıları yan kol bağlantıları, bence mühendisin nereye bağlayacağına karar veremeyipde bir yerlere tutturması. Fiat'a bakın çeki sehpası, yan kol bağlantıları daha iyisi yok.

İtalyan 640-540'ı zamanında bir çizmiş en iyiye göre yapmış.


165(MF) kötü bir makina demiyorum bu çıkarılmasın. 650 göze, gönle, kulağa,işe hitap eder. MF sadece tarlaya hitap eder. 640 biraz fazla yakıyormuş, yaksın ama çeksin.

Bir traktör nasıl olsun derseneiz,
a)Fiat motor, Ford'un şazumanı, 640'ın difransiyeli
b)Perkin Motor, Ford Şanzuman, 640'ın difransiyeli
Söylediklerinizin çoğuna katılıyorum.. Bizim 640 Fiat'ın arka çeki sehpası bizi tatmin etmedi orası başka.
İtalyan 540 ve 640 çok gerçekten değişik makine.
Fiat motor özellikle ve diferansiyel çok sağlam, şanzıman idare eder.
 
bizim 640 76 modeldi 10 lu vanvey ile 10 dölüm yer sürse şanjıman ve bloğa yumurta kırsan pişirirdi 16 lı mimzerle dölüm başlarında dönemez patinaj çekerdi ama iyi traktör hem küçük hem büyük derler ya tam öyle 265 olacaksa buçuklu al buçuk yoksa 640 al 165 tavsiye etmem yada hema 3860 larda güzeldir
 
bizim 640 76 modeldi 10 lu vanvey ile 10 dölüm yer sürse şanjıman ve bloğa yumurta kırsan pişirirdi 16 lı mimzerle dölüm başlarında dönemez patinaj çekerdi ama iyi traktör hem küçük hem büyük derler ya tam öyle 265 olacaksa buçuklu al buçuk yoksa 640 al 165 tavsiye etmem yada hema 3860 larda güzeldir
Tam üstüne bastın Celal, 640 ne büyük ne küçük traktör. Tam ortası.
Büyük traktör işi yapamazsın ama küçük traktöre göre büyük traktör işi yapıyor zannedersin.
 

Benzer Konular