Yorumları okudum internet sıkıntım var birde gece vardiyası uykusuzluğu geç cevap için affedin, bilgiler için saolun şöyle söyleyeyim arkadaşlar.
Artısı şu
Birkere yüksek bakım maliyeti yok bu sistemin.
Ayrıca N de diğer sistem kaçırma yapıyor. Birçok kazaya sebebiyet verdiği için.
Bu sistem elektronik olarak şoförün yapması gerekenleri yapıyor.
Önce frene basıp traktörü durduruyor. Kendisi debriyaja basıp vitesi değiştiriyor. Her şey otomatik oluyor.
3,5 saniyede traktör tüm bu işlemleri yapıp traktörün yönünü değiştiriyor.
Umarım aydınlatıcı olmuştur.
@
YUSUFTUYLUOGLU az internet gönder biliyom sana edeceğimi...
Bana göre bu sistemin hiçbir artısı yok bakım maliyeti yok demişsin ama dediğin gibi debriyaja basıp vitesi değiştiriyorsa bu daha fazla maliyet demektir. Bildiğimiz ileri-geri mekik kolunun elektronik kontrolü diyebiliriz. Böyle sistemlerde baskı-balata ömrü daha az olur. Traktördeki 8 km/h dan daha yüksek hızlarda hareket yönünü değiştirmeyin demesinin sebebi de mekik kolu ile aynı alt yapıyı kullandığı için yüksek hızlarda baskı-balata ve dişlilere zarar vermesi sebebiyle yazılmıştır.
shuttle boş konumu yani N konumu normal bir shuttle sistemde olmazsa olmazıdır. Sistem kaçırma yapıyor dediğin yani shuttle N konumunda iken vitesi boşa almış oluyor ve el freni çekilmezse eğimli yerlerde traktör hareket ediyor. Traktörü stop ettiğinde ise yağ pompası çalışmadığı için baskı-balata sistemi vitesi boşa almış gibi oluyor traktör yine hareket ediyor. Erkuntun bu sisteminde ise yağ basınçlı baskı-balata sistemi yerine mekanik sistem kullanıldığı için traktör stop ettiğinde viteste kaldığı için hareket etmiyor yani mekanik şanzımanlı traktörler gibi kalıyor. Normal shuttle lı traktörlerde N konumunun kazaya sebebiyet vermesinin sebebi tamamen kullanıcı hatası ve dikkatsizliktir. Her nerde olursa olsun traktörden indiğin zaman el frenini çekmek zorundasın sonuçta iş makinası kullanıyorsun ekipman takıyorsun traktöre bağladığın makina ile traktör arasına girip çıkıyorsun. Shuttle da N (boşta) konumu bu sisteme göre kesinlikle eksi bir yön değildir.
Erkuntun 2 konumlu shuttle sisteminin eksi yönlerini önceki mesajımda belirttim ayriyeten yazmaya gerek duymuyorum.
Misal bu sistemli traktörde kepçe takılı ve sürekli ileri-geri yaparak kepçe ile iş yapıyorsun. Yağlı sistem shuttle traktör ile bu sistem bir erkuntun uzun vadede baskı-balata şanzıman aşınması maliyetini hesaplamak gerekirse yağlı sistem shuttle olan traktör çok fayda az maliyet konusunda kat kat üstün gelecektir. Bunu shuttle lı bir traktör ile İLERİ-GERİ mekik kollu traktörü kıyaslayarak görebiliriz.
Erkunt bu sistemde ileri-geri yaparken önce frene basıyor demişsin ama ileri-geri mekik kolu ile aynı alt yapıya sahip bir sistemde önce yavaşlatıp sonra hareket yönünü değiştirmeyi yapmak biraz sıkıntı. Yani şöyle söyleyim traktörü yavaşlatabilmek için fren sistemine ek olarak bir sistem dahil etmeleri gerekir. Bunu söyledikleri gibi max. 8km/h ile net olarak görmek pek mümkün olmaz 10-15 km/h aralığında bu sistemi denemek gerekir. 10-15 km/h aralığında yön değiştiğinde traktör belirli bir salınım ile durup daha sonra diğer yöne mi hareket ediyor yoksa mekik kolu olan bir traktör gibi traktör durmadan mı hareket ediyor bunu denemek lazım.
Erkunt kendini geliştirmek isteyen yerli firmalar içerisinde kullanıcıların taleplerini karşılama konusunda istekli bir firma fakat yıllardır bu shuttle sistemini kullanan firmalar gibi, kendini kanıtlamış kullanım kolaylığı sağlamış sistemi kullanmak yerine neden böyle eksi yönleri olan bir sistemi diğerlerinden üstünmüş gibi tanıtıyor anlamış değilim. Fuarlarda eski usülü eski sistemi benimsemiş 1960 lı 1970 li yıllardan kalma teknolojiden fazlasını kullanmamış veya bilgi sahibi olmayan Ahmet ağayı Mehmet ağayı bu sistem şöyle üstün bu traktör diğerlerini şöyle çeker böyle az yakar laflarıyla markasını tanıtmak yerine teknik verilerle sistemlerini tanıttığı zaman bir adım ileri gidecektir. Lafım sana değil Ercan az çok durumları biliyorsun
Bu sistemi diğer sistemlerle aynı veya daha üstün gibi tanıtan yetkililerle fuarda konuşmayı ve her iki sistemi teknik veriler ile karşılaştırmayı isterim. İnş Konya fuarında Erkunt standında broşür bilgilerini anlatan birileri yerine gerçekten traktör hakkında bilgi sahibi çalışana denk gelirim.....
