* Edirne-Kırklareli Havaalanı yeri belli oldu *


Sermaye, Emlak, Yol, İnşaat simsarları, rantiyeciler tarafından merakla beklenen,
çiftçi ve köy sakinleri tarafından endişe ile karşılanan
Edirne - Kırklareli Havaalınının yeri belli olmuş.
hatta daha önceden de belliymiş, zira yerini gösteren kaynak 2015 tarihli...
fakat ben yeni gördüm.

Havaalanının yeri

Arızbaba - Kocahıdır köylerinin kuzey batısında
Hasköy köyü ile aralarında kalan bölgede.
Edirne - Kırklareli yolu ile Edirne - İstanbul otobanının ortasında bir yer seçilmiş.
Her iki şehire de hizmet vermesi açısından....

fotoğraftan da anlaşılabilir.

http://www.udhb.gov.tr/iller/Edirne/index.html#p=34
 
ben de aynı kanaatteyim.
hiç gerekli değil.
zaten önceden de Demirhanlı köyünün yanına bir havaalanı yapımına başlandı.
Köyün merası, tarlası talan edildi. üzerine toprak, mıcır döküldü. trilyonlar harcandı.
kazı, tasviye vs. altyapı işlerini xxxxx şirkete verdiler. o şirket o güne kadar sadece un üretirken, oradan aldığı paralarla yem, benzinlik, yağ vs... işlere başladı.
bu gün Demirhanlı köyünün yanında ne havaalanı var ne pist, toprağa gömülen bir yatırım...

bence de en iyi çözüm, edirne, kırklareli ve çevresini Çorlu havaalanına bağlayan bir hızlı tren, oradan da istanbula uzansın...
bu yeterli...

ama tekrar etmekte fayda var...
ne kadar çok iş yaparsan o kadar çok götürürsün,
sıfır ihale, sıfır komisyon demek ;)
 
Trakyanın en uzak köşesinden özel aracınla biraz hızlı gidersen 1.5 saatte İstanbul a ulaşabilirsin Otobüslede 3 saat tutar.Burada uçak kalkış saatini beklemeyi hesaplarsak İstanbul a uçakla gitmek trakyalı için hiçte mantıklı değil...Sadece kurbağa ürkütmekten öte gitmeyecektir.Haftada 2 gün Ankara 1 gün izmir seferleri koyarlar gayri...
 
  • Beğen
Tepkiler: Hermiyas
Hakkari çukurcaya bile havaalanı yaptılar. Trakya gibi hareketli nüfusun ve sanayileşmenin bol olduğu bölgeye her türlü lazımdı zaten. Yapılmadığı kabahatti.
Hakkari'ye uçuş yok ki :) sadece gösteriş. Siirt'te de havaalanı var haftada sadece 2 uçuş. Bir şey varsa her zaman doğru olmuyor sonuçta.

Şu anda bunu Sabiha Gökçen ' den yazıyorum, evim Halkalı'da. Uçağım 6:45. Arabayla 1 saatte geldim, ispark var günlüğü 10 TL. Servisle de bırakıyorlar havaalanına. Buraya Kocaeli'den bir sürü kişi geliyor uçmak için. Şimdi İstanbul'a 3. Havaalanı da yapılacak. Hadi Edirne istanbul'a uzak, peki ya Çorlu? Çorlu daha yakın Edirne'ye sonuçta. Bakalım bu tartışma gereksiz, zaman gösterecek ne kadar kişi taşıdığını ;)
 

Edirne Kırklareli toplam nüfusu nedir? Gerekli midir böyle bir havaalanı :) sorulması gereken bu.

Gürsel'im Rant için bütün yollar mübahtır, gün gelecek bu betonlar, onların mezarlarının üstüne dökülecek...Meraları 20 yıllık ot geliri karşılığı satanların, imza atanlarının....

Ha bizim öömür görmez orası ayrı...
 
  • Beğen
Tepkiler: uğur22
Gürsel'im Rant için bütün yollar mübahtır, gün gelecek bu betonlar, onların mezarlarının üstüne dökülecek...Meraları 20 yıllık ot geliri karşılığı satanların, imza atanlarının....

Ha bizim öömür görmez orası ayrı...
Murat Ağabey ben sana bazı mezar alanlarının çok şehir içinde kaldığı, bazılarının da üzerinden yol geçeceği için taşındığını söylesem :) burası Türkiye :) 75 yıldır bazı şeyler daha da kötüye gitti. 1938 sadece Atatürk'ün değil Türkiye siyasetinin de ölüm yılıdır... Kendi uçağını üreten, tarımda dışa bağımlılığı "0" olan Türkiye'den her şeyi ithal eden Türkiye'ye :)
 
  • Beğen
Tepkiler: Hermiyas
Murat Ağabey ben sana bazı mezar alanlarının çok şehir içinde kaldığı, bazılarının da üzerinden yol geçeceği için taşındığını söylesem :) burası Türkiye :) 75 yıldır bazı şeyler daha da kötüye gitti. 1938 sadece Atatürk'ün değil Türkiye siyasetinin de ölüm yılıdır... Kendi uçağını üreten, tarımda dışa bağımlılığı "0" olan Türkiye'den her şeyi ithal eden Türkiye'ye :)

Bir şey hariç, namuslu dürüst ahlaklı erdemli prensipli siyasetçi yönetici ithal edemiyoruz bir tek...
 
  • Beğen
Tepkiler: uğur22 ve DeHLiZ
Hakkari çukurcaya bile havaalanı yaptılar. Trakya gibi hareketli nüfusun ve sanayileşmenin bol olduğu bölgeye her türlü lazımdı zaten. Yapılmadığı kabahatti.

Trakya'da sanayi var diyerek fizibilite yapmadan böyle bir yatırıma girilmez, ki canlı örneği var: atıl durumdaki Çorlu havaalanı. 2-3 kez Edirne'den Çorluya gidip uçakla Ankara'ya gittim. 6 saat sürüyor. Özel araçla 7, otobüsle 9 saat sürüyor. Bu yüzden pek tercih edilmiyor ki Çorlu ve Tekirdağ'ın yolcu potansiyeli ile Edirne - Kırklareli'nin potansiyeli karşılaştırılamaz. Hatta bir ara Edirne ve Keşan'dan hareket eden servis aracı koydular pek çok ilçeden yolcu toplamasına rağmen gene de verim alamadılar.

Edirne - İstanbul desek 200 km mesafeye tarifeli sefer düzenlemek ekonomik değil. KOnsa bile 2 saatten az sürmez ki otobüsler bile 2,5-3 saatte gidiyor. Ayrıca bir de hızlı tren projesi var ki havaalanı yolcu potansiyelini neredeyse yok eder.

Havaalanı işletmek pahalı bir iş. Hava trafik kontrolü var, özel güvenlik önlemi gerektiriyor v.s. v.s. Hakkari ve Siirt'de insanların güvenli seyahat etmeleri için tüm bu zararı göze alabilirsiniz çünkü karayolunda can güvenliği sorunu var. Trakya'da öyle bir durum da söz konusu değil.

Bütün bunları hesaplamadan kervan yolda düzülür mantığıyla yapılacak bir havaalanı inşaat maliyetinin çöpe atılmasını geçtim, değerli tarım arazisi ya da meraların betonlaşıp yok olmasına neden olabilir. Önümüzde milyonların toprağa gömüldüğü, yok edilen bir Demirhanlı köyü merası örneği varken aynı hatayı ikinciye yapmak nasıl olur siz karar verin. Verilen cevaplarda Demirhanlı fiyaskosu anlatılmış zaten.

Hızlı tren bile fizibl bulunmadığı için ertelendi, yapılırsa sırf Avrupa ile bağlantı olması için yapılacak ki Bulgarlar hızlı treni Filibe'ye kadar getirdiler, o yüzden tekrar gündeme geldi. Yoksa sadece Trakya için yapılması karlı değil.

Havaalanına gömecekleri parayla düzgün bir konvansiyonel demir yolu yapsalar çok daha iyi. Şu anda Trakya'da doğru dürüst demiryolu bile yok.
 
Trakyaya gereksiz bir yatırım olur demirhanlıya yaptılarda şimdi burası kaldı , ama bütün her yere sefer düzenlenirse kullanışlı bi yatırım olur he çorlu gibi olursa tamamen kaara para için.
 
Trakyaya gereksiz bir yatırım olur demirhanlıya yaptılarda şimdi burası kaldı , ama bütün her yere sefer düzenlenirse kullanışlı bi yatırım olur he çorlu gibi olursa tamamen kaara para için.
Her yere sefer düzenlemek mümkün mü? Çorlu bile bir Ankara seferini oturtamadı bir türlü, ki Tekirdağ ve Lüleburgaz'a yakın olmasına, oradaki sanayi potansiyeline rağmen. Günde 1 sefer yapmayı başarsan (ki o da jet değil turbo prop / pırpırlı uçak olur) 1 seferle havaalanının personel giderini, elektriğini, temizliğini, ısıtma - soğutmasını bile karşılayamazsın hep zarar yazar.

Çorlu'da 22:00 de uçak iniyordu, yarım saat sonra ışıkları falan söndürüp personel ayrılıyordu. Yazık günah 1 sefer için bu kadar yatırıma. En çok da yok edilecek topraklara yazık.
 
  • Beğen
Tepkiler: DeHLiZ ve Hermiyas

Benzer Konular