Yardımcı traktör seçimi.


Selam arkadaşlar,
Ben bundan bir kaç sene önce yine sizlerden ara işler için bir traktör tavsiyesi istemiştim yakın çevremin de etkisi ile Fiyat 640 almıştım.

O zamanlar arazimin tamamına korunga yem bitkisi ekmiştim, asıl traktörüm New Holland T5060'ın yanında Fiat 640 ile çayır-korunga biçme, tırmık çekme, balya taşıma, tarladan taş toplama vb. işler yaptım.

Daha sonra arkadaşlar çok yıllık korunganın süresi geçince NH 5060 ile tarlayı sürdüm güzelce 640'a pulluk falan almamıştım bile onun işi tarla sürmek değil zaten. Yalnız sürülen yerlerde alttan çıkan taşları toplamak için bir hafta sonu köye gittim 640'dan soğudum çünkü işlenmiş toprakta rampa yerlerde römorku çekemedi patinaja düştü. Daha sonra tohum ekiminden sonra tarla pekişsin tohum üşümesin diye merdane çekmek istediğimde de maalesef yine patinaja düştü iyice soğudum. :(

Bir diğer yaşadığım sorun 35 yıllık traktör, el freni çekili olduğu halde rampa yerde kayıp hareket etti, peşinden koşup traktöre binebildim, benzer kazalarda yaşamını kaybeden insanlar var.

Neyse ortaya çıkan şey şu; bana daha sağlam, çift çeker bir traktör lazım.

Bu almayı düşündüğüm traktörün traktörün yapacağı iş: Römorkla getir götür, holder, fırfır, ot biçme, tırmık çekme, silindir-merdane çekme.

Benim asıl traktörüm New Holland ve bu markadan çok memnun olsam da bu markanın yerli modellerinin gerek kalite gerekse fiyat yüzünden pek yanına yaklaşasım yok.

İlgilendiğim modeller tiger 65, 75 ve argon 65, 75'in kabinli modelleri.
Kağıt üzerinde yaptığım incelemelerde Tiger'a ilaveten Argon'un 5. yol vitesi olduğunu ve intercool'u olduğunu gördüm. 5. vites nakliyede yolun iyi olduğu yerlerde hiç fena olmaz aslında ?
Siz olsanız hangisini alırdınız ?

Bir de broşürlerinde hiç klimadan kabinden bahsedilmiyor, tohum alet edevat alırken dikkatimi çekti Same-Deutz'ların büyük ve pahalı modellerinde kabin gri renk, ucuz modellerde gövde ile aynı renk sonradan ilave kabinler var sanırım. Neyse Tiger ve Argonları gri kabinlerle alamıyoruz doğrumudur ? Yani olmasa da olur, benim 640'ın kabininde yan camları ve ön camı açıp rüzgarla idare ediyordum ama arada cüzi bir fark varsa da klima tercih edilebilir.

Bir şey daha var, benim T5060'ın kıran giresice bir transmisyon yağı var, başka trakörlerin yağı buna karışınca(ortak römork vb alet kullanıldığında) şanzıman dan ses gelmeye başlıyor. Sonrasında da ben hemen durumu anlayıp yağını değiştiriyorum. Eğer alırsam Same/Deutz'un şanzıman yağının tamamını boşaltıp T5060'da kullandığım yağdan kullanmayı düşünüyorum sıkıntı olur mu ?
 
selamlar bende Tiger 75 var kabinli klimalı memnunum traktör den argonla arasında vites farkı var motorlar aynı turbo intercooler motor var üzerinde şanzuman yağı meselesine New Hollanda la aynı olması lazım yeni motorların genelinin şanzuman yağları aynı
 
  • Beğen
Tepkiler: Saraylı59
Öncelikle 640 ile başınıza gelen talihsilikler için üzüldüm. Zira biz de 2. traktör olarak 640 kullanıyoruz yerine göre 1. traktör vazifesi görüyor, genel olarak ta memnunuz.

Tabiki memnuniyet göreceli bir kavram olduğu için zerzenişlerinizde sonuna kadar haklısınız.

Açıkça söylemek gerekirse Same Tiger serisi ve ikiz kardeşi Deutz Fahr Agrolüx serisi traktörler bahsettiğiniz işleri yapmaya yeter ve artar bile.

Benimde incelediğim kadarıyla:
Bu marka traktörlerin 12 ileri 3 geri vitesli yani 4 ana vitese sahip olanlarındaki şanzıman 640 şanzımanına buçuk vites eklenmiş gibi geldi bana. Çünkü 5 vitesli olanların medium vitesinin 5. vitesi düz 1. vitesten daha hızlı. Yani Düz 1. vites ile 2 vites arasındaki vites = medium 5. Bu vites tarla çalışmalarında çok faydalı.
4 vitesli olanlarda ise 1 ile 2. vites arasında bir seçenek mevcut değil. Yani vites sıraları 640 gibi Takviye1-2-3-4-Düz-1-2-3-4 diye gidiyor.

Aynı tipte traktör üreten SDF (Same-DeutzFahr) grubunun bir başka üyesi olan Lamborghini'nin PDF formatındaki şu broşüründe yer alan ilerleme hızı tablosuna göz atarsanız 4 vitesli ve 5 vitesli şanzımana sahip ürünlerinin şanzıman yapısı hakkında daha detaylı fikir sahibi olabilirsiniz.

www.lamborghini-tractors.com/.../2879_d86920dc8ab72d0...

umarın link düzgün çıkar..
 
Link bozuk çıkmış, düzeltemedim.

Bahsettiğim teknik özellik ve vites hız tablosunun fotoğrafını çekip PC'den yolluyorum, görüntü biraz bulanık ama idare eder..

Lamborghini.png
 

Resimler ve ekler

  • 308.8174.3.2-2_eng.pdf
    2.1 MB · Görüntüleme: 58
Öncelikle 640 ile başınıza gelen talihsilikler için üzüldüm. Zira biz de 2. traktör olarak 640 kullanıyoruz yerine göre 1. traktör vazifesi görüyor, genel olarak ta memnunuz.

Tabiki memnuniyet göreceli bir kavram olduğu için zerzenişlerinizde sonuna kadar haklısınız.

Açıkça söylemek gerekirse Same Tiger serisi ve ikiz kardeşi Deutz Fahr Agrolüx serisi traktörler bahsettiğiniz işleri yapmaya yeter ve artar bile.

Benimde incelediğim kadarıyla:
Bu marka traktörlerin 12 ileri 3 geri vitesli yani 4 ana vitese sahip olanlarındaki şanzıman 640 şanzımanına buçuk vites eklenmiş gibi geldi bana. Çünkü 5 vitesli olanların medium vitesinin 5. vitesi düz 1. vitesten daha hızlı. Yani Düz 1. vites ile 2 vites arasındaki vites = medium 5. Bu vites tarla çalışmalarında çok faydalı.
4 vitesli olanlarda ise 1 ile 2. vites arasında bir seçenek mevcut değil. Yani vites sıraları 640 gibi Takviye1-2-3-4-Düz-1-2-3-4 diye gidiyor.

Aynı tipte traktör üreten SDF (Same-DeutzFahr) grubunun bir başka üyesi olan Lamborghini'nin PDF formatındaki şu broşüründe yer alan ilerleme hızı tablosuna göz atarsanız 4 vitesli ve 5 vitesli şanzımana sahip ürünlerinin şanzıman yapısı hakkında daha detaylı fikir sahibi olabilirsiniz.

www.lamborghini-tractors.com/.../2879_d86920dc8ab72d0...

umarın link düzgün çıkar..

bir düzeltme yapayım teknik tabloyu falan bilmem takviye 4 seri 1-2 nin arasında buçuk gibi aynı steyr vitesleri gibi Tiger 75 ten bahsediyorum 4 vitesli
 

Benzer Konular