Operatör arkadaşlara yararlı olacak bilgileri paylaşmak istiyorum..borusan makinenin 2003 yılında yapmış olduğu panelden özetleyerek aktarıyorum.Umarım yaralı olur..
*Yükleyici ve Kamyon eşleşmesi
-Bir kamyonun yükleyicinin altında bekeleme süresi,2.5 dakikanın altında olması gerekir.
-Lastik tekerlekli bir yükleyecinin,ortalama pas süresi(malzemeyi alıp kamyona yükleme süresi) 27-42 saniye arasında değişmelidir.Bu yüzden en ekonomik olarak lastik tekerlekli yükleyici,kamyonu 3-5 pas arasında yüklemesi lazımdır.
-Paletli eskavatörde pas süresi 10- 26 saniye arasında değişir.6-10 pasta kamyon yüklenmiş olamalıdır.Orta boy eskavatörde ortalam pas süresi 5-7 arasında olmalıdır en ekonomik bu şeklidedir.
*Kamyon Yolu
-Bir hafriyat hasasında veya maden ocaklarında açılacak yol kamyon trafiğini tehlikeye sokmayacak şekilde açılmalıdır.Örnek olarak 2 yönlü taşıma yoluysa yolun en az 3.5 kamyon genişliğinde olmalıdır.
-Dever eğimi (yol eğimi) %8 olmalıdır.Virajlarda dever eğimi kullanılır.
İş Makinelerinin Şanzımanları
Genel olarak operatörlerden sıkça duyulan şanzımanlar,povershift,otomotik,yarı otomatik şanzıman şeklinde duyarız
Günümüz şanzımanları 3 ayrı sistemin entegrasyonundan oluşur.
-Dişli düzeni(Yörünge dişil ve çok milli dişli)
-Kavrama Sistemi(Hidrolik basınçlı kavrama (povershift)
-Vites seçme (Otomotik,manuel) dir...
*Kepçenin Yüklenmesi
-Malzemeye (gevşekse çok sert değilse) 2.vitesle girilmeli,kepçe dolarken 1.vitese düşülmelidir.Böylece zamandan tasarruf sağlanır.2.vitesten 1i. vitese dşürken makine öne doğru hamle yapar ve kepçe tam dolar.
-Kepçe dolunca kepçeyi bir kere silkelemkte yararlıdır.yere dökülecek malzemeyi önler.
*Kamyonun Yüklenmesi
-Operatör,şöförle göz teması içinde olmalıdır ve operatör kamyonu soldan yüklemelidr.(lastikli için geçerli)
-Kamyonun yüklenip yükleyicinin altından çıkması ve yeni kamyonun yükleyicinin altına yanaşması araştırmalara göre ekonomik ve zamandan tasarruf açısından 42 - 54 saniye arasında olmalıdır..
*Yükleyici ve Kamyon eşleşmesi
-Bir kamyonun yükleyicinin altında bekeleme süresi,2.5 dakikanın altında olması gerekir.
-Lastik tekerlekli bir yükleyecinin,ortalama pas süresi(malzemeyi alıp kamyona yükleme süresi) 27-42 saniye arasında değişmelidir.Bu yüzden en ekonomik olarak lastik tekerlekli yükleyici,kamyonu 3-5 pas arasında yüklemesi lazımdır.
-Paletli eskavatörde pas süresi 10- 26 saniye arasında değişir.6-10 pasta kamyon yüklenmiş olamalıdır.Orta boy eskavatörde ortalam pas süresi 5-7 arasında olmalıdır en ekonomik bu şeklidedir.
*Kamyon Yolu
-Bir hafriyat hasasında veya maden ocaklarında açılacak yol kamyon trafiğini tehlikeye sokmayacak şekilde açılmalıdır.Örnek olarak 2 yönlü taşıma yoluysa yolun en az 3.5 kamyon genişliğinde olmalıdır.
-Dever eğimi (yol eğimi) %8 olmalıdır.Virajlarda dever eğimi kullanılır.
İş Makinelerinin Şanzımanları
Genel olarak operatörlerden sıkça duyulan şanzımanlar,povershift,otomotik,yarı otomatik şanzıman şeklinde duyarız
Günümüz şanzımanları 3 ayrı sistemin entegrasyonundan oluşur.
-Dişli düzeni(Yörünge dişil ve çok milli dişli)
-Kavrama Sistemi(Hidrolik basınçlı kavrama (povershift)
-Vites seçme (Otomotik,manuel) dir...
*Kepçenin Yüklenmesi
-Malzemeye (gevşekse çok sert değilse) 2.vitesle girilmeli,kepçe dolarken 1.vitese düşülmelidir.Böylece zamandan tasarruf sağlanır.2.vitesten 1i. vitese dşürken makine öne doğru hamle yapar ve kepçe tam dolar.
-Kepçe dolunca kepçeyi bir kere silkelemkte yararlıdır.yere dökülecek malzemeyi önler.
*Kamyonun Yüklenmesi
-Operatör,şöförle göz teması içinde olmalıdır ve operatör kamyonu soldan yüklemelidr.(lastikli için geçerli)
-Kamyonun yüklenip yükleyicinin altından çıkması ve yeni kamyonun yükleyicinin altına yanaşması araştırmalara göre ekonomik ve zamandan tasarruf açısından 42 - 54 saniye arasında olmalıdır..
