radyal ile normal lastik arasındaki fark ne

Ynt: radyal ile normal lastik arasındaki fark ne

volkanuzel link=topic=75888.msg896341#msg896341 date=1401746429' Alıntı:
lastik radilal olursa diğer lastiğe göre motorun ağırlığını azaltırsın yakıt tasarrufu bile olur :)
yakıtı etkılemez bence genıs oldugu ıcın cekısı dusurebılır ancak lastıgın capı kuculurse cekısın artacagı kanısındayım sadece çok ıyı bır tutunma saglar o kadar
 

Ynt: radyal ile normal lastik arasındaki fark ne

zac link=topic=75888.msg896350#msg896350 date=1401749222' Alıntı:
yakıtı etkılemez bence genıs oldugu ıcın cekısı dusurebılır ancak lastıgın capı kuculurse cekısın artacagı kanısındayım sadece çok ıyı bır tutunma saglar o kadar
radial lastikle ağırlık taşımaya gerek kalmıyor ağırlıkları söküyorsun traktör daha hafif oluyor ve az yakıyor..
haa hem radıal hemde aynı ağırlıkla kullanırsan yorar traktörü..
 
Ynt: radyal ile normal lastik arasındaki fark ne

çevremde son yıllarda dikkat ettiğim ,radial olsun olmasın eski yıllara nazaran lastikler daha çabuk deforme olup bitiyo yada çatlıyor...bu heryerde aynımı lastik teknolojisinde paxarlama stratejisi kurbanımı oluyoruz(az maliyet çok satış)..
yanlışmı gözlemliyorum..
 
Ynt: radyal ile normal lastik arasındaki fark ne

volkanuzel link=topic=75888.msg896355#msg896355 date=1401750827' Alıntı:
radial lastikle ağırlık taşımaya gerek kalmıyor ağırlıkları söküyorsun traktör daha hafif oluyor ve az yakıyor..
haa hem radıal hemde aynı ağırlıkla kullanırsan yorar traktörü..
bende bundan bahsedıorum zaten ama yukarıda agırlıktan bahseden yok aynı agırlıkta kullanacan tabı
 
Ynt: radyal ile normal lastik arasındaki fark ne

Radial ve normal lastigin iyi yanları ve kötü yanları mevcuttur. Söyle örnekleyerek anlatayım. Traktörlerımızden örnek vererek. Radial lastik geniş taban oldugu için tutunma fazladır dolayısıyla yakit çekiş ve konfor artıları ortaya çıkar. Ama normal lastigin oval olması topraga baskıyi ortaya vermesi kaçırmaya sebebiyet verir. Daha açalım R. Lastik tabanı sert yanakları yumuşaktır. N. Lastıgın bellı bir yumuşakligı oldugundan taşlı arazilerde daha iyi ve aşınımı geç olur. Ve ayrıca egimli arazilerde esneme fazla olacagı için kayma oranı daha azdır. Arazınız duz taşsız ve agır ıse radial. Engebe taş sorunu ve gevşek ıse normal lastik daha ıyidır. Çünkü çesitlı traktörlerimiz ve arazılerımız mevcut oldugundan bu tecrübeyi kazandım
 
Ynt: radyal ile normal lastik arasındaki fark ne

lastık aşınması daha fazla normal lastıklerde radial lastikler tam yüzeyi kapladıgından aşınma azalıp tutuma artıyo normal ortasındakı sivrilme den dolayı ortayı sivriltip aşınmayı artıyor tutunmayı azaltıyor. radial candır can lastikteki hava basıncı da çok önemli yakıtta :)

hüseyinaslan link=topic=75888.msg896419#msg896419 date=1401786042' Alıntı:
Radial ve normal lastigin iyi yanları ve kötü yanları mevcuttur. Söyle örnekleyerek anlatayım. Traktörlerımızden örnek vererek. Radial lastik geniş taban oldugu için tutunma fazladır dolayısıyla yakit çekiş ve konfor artıları ortaya çıkar. Ama normal lastigin oval olması topraga baskıyi ortaya vermesi kaçırmaya sebebiyet verir. Daha açalım R. Lastik tabanı sert yanakları yumuşaktır. N. Lastıgın bellı bir yumuşakligı oldugundan taşlı arazilerde daha iyi ve aşınımı geç olur. Ve ayrıca egimli arazilerde esneme fazla olacagı için kayma oranı daha azdır. Arazınız duz taşsız ve agır ıse radial. Engebe taş sorunu ve gevşek ıse normal lastik daha ıyidır. Çünkü çesitlı traktörlerimiz ve arazılerımız mevcut oldugundan bu tecrübeyi kazandım

dediklerinin bir kısmına kaılıyorumda su n lastigin aşınması geç olmasına katılmıyorum :) ortası sivrildiği için ortadan aşınma daha kolay olur fiziksel olarak oyle olması gerekir :)
 
Ynt: radyal ile normal lastik arasındaki fark ne

ORION link=topic=75888.msg896426#msg896426 date=1401788313' Alıntı:
lastık aşınması daha fazla normal lastıklerde radial lastikler tam yüzeyi kapladıgından aşınma azalıp tutuma artıyo normal ortasındakı sivrilme den dolayı ortayı sivriltip aşınmayı artıyor tutunmayı azaltıyor. radial candır can lastikteki hava basıncı da çok önemli yakıtta :)

dediklerinin bir kısmına kaılıyorumda su n lastigin aşınması geç olmasına katılmıyorum :) ortası sivrildiği için ortadan aşınma daha kolay olur fiziksel olarak oyle olması gerekir :)
fiziksel olarak dediğin dogru zaten arazi engebeli ve taslı ise asınma geç olur radial lastiğe göre. nedeni ise radial lastiğin tabanları çok kolay yırtılıyor sert oldugundan.
 
Ynt: radyal ile normal lastik arasındaki fark ne

herkese teşekkür ederim traktörün üstünde orjinal petlas lastikleri var sıfır sayılır artık ama her yerinde çatlak var ha gitti ha gitcek radyal biraz daha pahalı die biliyorum malum bizim buradak yada bizim tarlalarda taş maş yok toprak sertligi normal verdigimiz parayı alabilirmiyiz radyal lastik almış olsak ve marka olarak micnehlden iyisi varmı sizce
 

Ynt: radyal ile normal lastik arasındaki fark ne

Valla biz yol çok yaptığımızdan 1500-2000 saat demeden arkalar biterdi td65b 1950 saate geldi lastiklerin dördü birden daha yarı erkunt 70 de şuan 1100 saatte onun daha arka lastiklerin iğneleri bile duruyor alırken arada fiyat farkı baya fazla ama dayanıklılık nerdeyse 2 misli daha baya iyi gibi
 
Ynt: radyal ile normal lastik arasındaki fark ne

bizim td deki 2800 saatte petlas bide bence iyi bile dayandı bu sene eger sorun yaratmazsa kalır ama patlarsa niyet radyal slaj yaptıgımız için mızır en aşadaki sapları çok sert hemen kemirmeye başlıyo o yüzden radyal cazip geldi petlas çatlak matlak ama patlamıyo namussuz :))
 

Benzer Konular