Ford 3600-3610 hidrolik sistemi

Hidrolik o dürtü piminden büyük ihtimalle baskıya gelince traktör 2 sene önce rektefiye oldu o zaman usta baskiya bakmışti iyi demisti arka lastikler goodyear 14.9.28 bunlari 13.6.28 ile değistirecem zaten eskidi motoruda cok yoruyor büyük lastik
İstavroza gelince asfaltta 3 ten 4 de takip debriyajdan ayagimi çekince arkadan hafif bi küt sesi geliyo ondanmi acaba
 
Son düzenleme:
Kut kut vuruyomu yine gazi kesince yada fazla inilti varmi. Kullandikca lastikleri ufalt onede duz dingil tak lastikleri 6.50 yada 750 yap burnu havaya kalksin bunu yapan muhendis yol icin dizayn etmis sanki onu basik araba gibi . sacma sapan gereksiz on takimi ve freni geri kalani harika bi traktor benden sana tavsiye ya adam akilli toplat yada degis derim.
 

Yok sadece yolda hızli giderken vites degistirince yapiyo ön takimi yeni motoru yeni pompasi yeni (ama ayarı iyi değil) arkada hiç ötme uğultu yok hidrolik çok iyi kaldiriyo ama hassaiyeti bozuk yeni alsak anca 55 56 alacan oda 20 bin üste isterler
 
Ford'da traktöre pulluk takılı iken geri geri pullukla birşey ittirmeyin. Özellikle pulluğun traktörün hizasından çok yukarı kalkıp kastıracağı birşey yapmayın. Kalın yay tam kapanıyor hassasiyet mili içerideki mekanizmayı eğiyor. Yada mil eğiliyor. Yapılmışsa hassaiyeti bırak pulluk bile kalkmaz.
 
Tamam benim dedigim bu degil bu zarar vermez fakat problem yine ayni durtu yayi pimi ve hassasiyet mili asinmis bosluk yapmis fakat cift surerken yan gergileri acmassan yine hassasiyet yapmaz. Benimde anlattigim sey buydu

Bu çeki düzeninin kullanılmasına kesinikle karşıyım. Türküz kolaylığı severiz. Giderken yanlışlıkla yanda oturanın ayağı o kolu aşağı itti, arka kasada yük var. Damper sizi ne yapar hiç düşündünüz mü?
Biz o çengel çekinin sehpa ile gövdeye sabitlenmişini kullanırız. Damperi söküp takmak içinde arka kola kalın zincir takarız. Zincirin bir halkası bir kola takılır, diğer taraf diğer koldan geçirilir,bir kere dolanır, sonra halkanın olduğu koldan dolandırdıktan sonra çengel ile zinciri birleştiririz. Hassas ayarda sök tak yapılır.
 
Bu çeki düzeninin kullanılmasına kesinikle karşıyım. Türküz kolaylığı severiz. Giderken yanlışlıkla yanda oturanın ayağı o kolu aşağı itti, arka kasada yük var. Damper sizi ne yapar hiç düşündünüz mü?
Biz o çengel çekinin sehpa ile gövdeye sabitlenmişini kullanırız. Damperi söküp takmak içinde arka kola kalın zincir takarız. Zincirin bir halkası bir kola takılır, diğer taraf diğer koldan geçirilir,bir kere dolanır, sonra halkanın olduğu koldan dolandırdıktan sonra çengel ile zinciri birleştiririz. Hassas ayarda sök tak yapılır.

Bende bu konuda hem fikirim zaten t cekisi hidrolik sistemine zarar veriyor en guzeli sabit olan ceki sistemi. Zamanla t ceki sistemi durtu duzenegini ve keceleri bozuyor biz 3610 da t ceki kullandik zamaninda oyle yaptirmislardi oyle satildi ama yararindan cok zarari var. Durtus pimini hep kirardi bizim ford yuklu tumsekden sert gecersen.
 
Benim fordun derdi de aynı gibi. 3610 kullanmadim bilmem ama benim ingiliz 4000 ford sabah ilk calismada alabildigine kaldırıyor tarlada ısınınca yüksek gazda bile zor kaldırıyor. Oysaki gavur güzel yapmış yarı lift o matik var hassas hızlı yavaş ayarı var tek koldan hukmediliyor lâkin bir türlü kaldırmam Allah kaldırmam diyor ısınınca
 
Benim fordun derdi de aynı gibi. 3610 kullanmadim bilmem ama benim ingiliz 4000 ford sabah ilk calismada alabildigine kaldırıyor tarlada ısınınca yüksek gazda bile zor kaldırıyor. Oysaki gavur güzel yapmış yarı lift o matik var hassas hızlı yavaş ayarı var tek koldan hukmediliyor lâkin bir türlü kaldırmam Allah kaldırmam diyor ısınınca
Senin derdin icerdeki pompadan haci abi icerdeki pompa sokulecek hidrolik revizyon edilecek basit yani
 

Benzer Konular