Case kullanıcıları buyursun (şikayetler) - Sayfa 4

Sayfa 4/4 BirinciBirinci 1234
58 sonuçtan 46 ile 58 arası gösteriliyor
  1. #46
    Burak41 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    07 Kasım 2017
    Şehir
    kocaeli
    Yaş
    25
    Mesajlar
    33
    Adı geçen
    0 Mesaj
    Etiketlenme
    0 Konu


    Alıntı ibrahim yılmaz 66 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Peki kardeş haklısın .
    Bilmedigimiz biseye yorum yapmam ben bende suan 8 traktör var orman işi yapıyorum biz neler gördük neler yaptık neler yaşadık o cant genişletmesini biz mf lere yaptik hafif egimli yerde tomluk sararken yatmasin diye ama kısa sal sız her motor zıplar sallı kafa ağır motor hamle iyi olur zıplamaz

    Sent from my SM-A510F using TrakKulüp mobile app

  2. #47
    ibrahim yılmaz 66 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    27 Kasım 2017
    Şehir
    yozgat
    Mesajlar
    70
    Adı geçen
    0 Mesaj
    Etiketlenme
    0 Konu


    Alıntı Burak41 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bilmedigimiz biseye yorum yapmam ben bende suan 8 traktör var orman işi yapıyorum biz neler gördük neler yaptık neler yaşadık o cant genişletmesini biz mf lere yaptik hafif egimli yerde tomluk sararken yatmasin diye ama kısa sal sız her motor zıplar sallı kafa ağır motor hamle iyi olur zıplamaz

    Sent from my SM-A510F using TrakKulüp mobile app
    Senin söylediğin şey hakkında bir deneyimim olmadı ama söylediğin yanlış ta diyemem, illaki doğrudur neden yalan yanlış konuşasın ki .. ben deneyip gördüğüm birşey hakkında yorum yaptım sen bana cahillikten dem vuruyosun.. soruyorum sana hangimizin ettiği cahillik?

  3. #48
    Burak41 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    07 Kasım 2017
    Şehir
    kocaeli
    Yaş
    25
    Mesajlar
    33
    Adı geçen
    0 Mesaj
    Etiketlenme
    0 Konu


    Alıntı ibrahim yılmaz 66 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Senin söylediğin şey hakkında bir deneyimim olmadı ama söylediğin yanlış ta diyemem, illaki doğrudur neden yalan yanlış konuşasın ki .. ben deneyip gördüğüm birşey hakkında yorum yaptım sen bana cahillikten dem vuruyosun.. soruyorum sana hangimizin ettiği cahillik?
    Sen biliyosun teker genişlemeyle zıplama gitmezz

    Sent from my SM-A510F using TrakKulüp mobile app

  4. #49
    ibrahim yılmaz 66 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    27 Kasım 2017
    Şehir
    yozgat
    Mesajlar
    70
    Adı geçen
    0 Mesaj
    Etiketlenme
    0 Konu


    Alıntı Burak41 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sen biliyosun teker genişlemeyle zıplama gitmezz

    Sent from my SM-A510F using TrakKulüp mobile app
    Evet biliyorum zıplama gitmez ama azalır

    Burak41 teşekkür etti.

  5. #50
    Burak41 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    07 Kasım 2017
    Şehir
    kocaeli
    Yaş
    25
    Mesajlar
    33
    Adı geçen
    0 Mesaj
    Etiketlenme
    0 Konu


    Alıntı ibrahim yılmaz 66 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Evet biliyorum zıplama gitmez ama azalır
    Hic bise farketmezz

    Sent from my SM-A510F using TrakKulüp mobile app

  6. #51

    Üyelik Tarihi
    07 Temmuz 2011
    Mesajlar
    91
    Adı geçen
    0 Mesaj
    Etiketlenme
    0 Konu


    Alıntı The_Hoca Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    İnovatif bir katkı vereyim.Egzoz freni tasarım ödülü almıştı.
    Motoru egzozdan boğmak yerine, hava alma borusuna karbüratör kelebeği gibi tıkama yapacak aparat eklenip havalı motor freni yapılabilir.Egzoz freni, hava alış borusuna taşınabilir.
    Turbo ve intercooler kullanmak yerine (daha fazla oksijen isteniyor.) Oksijen tankı kullanıp, silindirlere %100 oksijen gazı verilebilir.Böylelikle hava içinde bulunan azot gazı silindirlere gitmez ve azotoksit temizliği için EGR,SCR,DOC aparatları kullanmaya gerek kalmaz.
    Uzun süreli çalışmalarda şanzıman aşırı ısınıyor, yağ sıcaklığı 70 C optimum değerdir, şanzıman yağ soğutucu eklenmelidir.
    Motor yağ soğutucuda eklenmesi gerekir.
    Bizden söylemesi...
    Oksijen tankı mı 😂😂 turbo yerine mi 😂😂😂 neler diyosunuz ya , binlerce litrelik tank lazim, hadi koydunuz , 6 litrelik oksijen tüpünü kaç paraya dolduruyorlar bi bakın. Boş yorum yapmayın Allah aşkına insanlarin beyninide bulandırmayın

  7. #52
    The_Hoca - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    28 Ocak 2017
    Şehir
    Sakarya
    Yaş
    39
    Mesajlar
    2,407
    Adı geçen
    6 Mesaj
    Etiketlenme
    0 Konu


    Alıntı -net- Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Oksijen tankı mı ���� turbo yerine mi ������ neler diyosunuz ya , binlerce litrelik tank lazim, hadi koydunuz , 6 litrelik oksijen tüpünü kaç paraya dolduruyorlar bi bakın. Boş yorum yapmayın Allah aşkına insanlarin beyninide bulandırmayın
    LPG, metan ve hidrojen gazı ile motor çalışıyor, oksijen tüpü eklesek fena mı olur.Sistem maliyeti uygun, işletilebilir bir ürün olursa neden olmasın.
    Bu aparatların (Turbo,İntercooler,EGR,SCR,DOC,DPF) bakım masrafları da var.Hangisi ekonomik olursa o kullanılır.

  8. #53

    Üyelik Tarihi
    07 Temmuz 2011
    Mesajlar
    91
    Adı geçen
    0 Mesaj
    Etiketlenme
    0 Konu


    Standart dizel motor bir saniyede kaç litre hava çekiyor bir bakın , sonra 4000,5000 cc bir traktör motoru ne kadar çeker hesap edin. Lpg metan hidrojen aktif yanıcıdır oksijen yakıcı. Aklınız karışık galiba hocam ? Oksijen tüpüyle motor 15 sn falan çalışır herhalde

    The_Hoca teşekkür etti.

  9. #54

    Üyelik Tarihi
    05 Şubat 2017
    Şehir
    yozgat
    Yaş
    29
    Mesajlar
    21
    Adı geçen
    0 Mesaj
    Etiketlenme
    0 Konu


    Biz mazota para bulamiyoruz bide havaya mi verelim

    -net- teşekkür etti.

  10. #55

    Üyelik Tarihi
    24 Eylül 2014
    Şehir
    Ankara
    Yaş
    27
    Mesajlar
    660
    Adı geçen
    2 Mesaj
    Etiketlenme
    0 Konu


    Turbo yerine oksijen tanki ile besleme pekte faydali gibi gorunmuyor. Ama emisyon degerlerini dusurmek acisindan turboya takviye amacli oksijen beslemesi acaba adblue sistemlere gore maliyet bakimindan nasil olur merak ettm konu hakkinda pek bilgim yok ama kast ettigim sey klasik bilgi olan yuzde 78 azot varligi acaba 60lara felan cekilse nasil olur

  11. #56
    efea - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    10 Nisan 2017
    Şehir
    kayseri
    Yaş
    37
    Mesajlar
    11
    Adı geçen
    0 Mesaj
    Etiketlenme
    0 Konu


    azotun sıcaklıkla genleşmesi sonucu genleşmiş azot pistonu iterek motoru hareket ettiriyor zaten. maliyeti arttırıp genleşme gazı olarak azot yerine oksijen verirseniz "Upper flammability limit (UFL)" mazotun üst alevlenme noktasından fazla bir değer oluşacağından mazot yerine motoru oksijene boğarsınız. araç yine çalışmaz. motor freni denilen olayda retarder diye bir zımbırtı var iki tane ters yöne dönen pervane arasına 10 numara gibi bir yağ basıyor sistem zıt dönen pervane yağı çeviremediğinden fren yaptırıyor araca.

  12. #57
    The_Hoca - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    28 Ocak 2017
    Şehir
    Sakarya
    Yaş
    39
    Mesajlar
    2,407
    Adı geçen
    6 Mesaj
    Etiketlenme
    0 Konu


    Alıntı -net- Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Standart dizel motor bir saniyede kaç litre hava çekiyor bir bakın , sonra 4000,5000 cc bir traktör motoru ne kadar çeker hesap edin. Lpg metan hidrojen aktif yanıcıdır oksijen yakıcı. Aklınız karışık galiba hocam ? Oksijen tüpüyle motor 15 sn falan çalışır herhalde
    http://www.computest.com.tr/egzoz-ga...azot-oksitler/
    Dizel yakıtın otomobilde tam yakılabilmesi için gerekli hava miktarı kuramsal olarak hesaplandığında , 1 kg dizel yakıtı yakabilmek için gerekli olan oksijen miktarının 3,36 kg olduğu bulunacaktır.Havanın %21 i oksijen olduğundan 14,6 kg hava gerekir de diyebiliriz.
    Ne çokta hava lazım, acaba dedim sanki.
    EGR nin açık ve kapalı olduğu durumlarda, yakıt tüketimi ve azot oksit oluşumları çok değişiyor. EGR kullanılmadığı durumda aynı yakıt miktarı ile %21 daha fazla güç elde edilmiş, ama yaklaşık 14 kat fazla azot oksit gazı salınmıştır.
    Bu emisyonlar, bizim cebimizi delecek, korkarım.

    640cı teşekkür etti.

  13. #58

    Üyelik Tarihi
    25 Ocak 2017
    Şehir
    Çorum
    Mesajlar
    608
    Adı geçen
    0 Mesaj
    Etiketlenme
    0 Konu


    Alıntı efea Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    azotun sıcaklıkla genleşmesi sonucu genleşmiş azot pistonu iterek motoru hareket ettiriyor zaten. maliyeti arttırıp genleşme gazı olarak azot yerine oksijen verirseniz "Upper flammability limit (UFL)" mazotun üst alevlenme noktasından fazla bir değer oluşacağından mazot yerine motoru oksijene boğarsınız. araç yine çalışmaz. motor freni denilen olayda retarder diye bir zımbırtı var iki tane ters yöne dönen pervane arasına 10 numara gibi bir yağ basıyor sistem zıt dönen pervane yağı çeviremediğinden fren yaptırıyor araca.
    Retarderle egzoz freni başka şeyler.
    Retarder bir nevi şaft üzerine takılı bir fren gibi.
    Egzoz freni ise motorun soluk vermesini engelleyerek deviri sabit tutmaya veya düşürmeye yarar.




Sayfa 4/4 BirinciBirinci 1234

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık
Hakkımızda
TrakKulüp, Türkiye'nin en büyük çiftçi paylaşım sitesidir. Sitemizde traktörler, biçerdöverler, tarım makineleri, tarım aletleri, çiftçilik, tarım ve hayvancılık ile ilgili 1.000.000'dan fazla mesaj bulunmaktadır.

64.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.
Bizi Takip Edin
e-Posta: trakkulup@trakkulup.net
Whatsapp: 0 535 7845520
DMCA.com Protection Status