Patinaj kilidini kullanmak değil kullanmamak arkayı dağıtır! Sagolsun biri yazmis paylastim..
---
Traktör kullanan değerli çifçilerimize; 1-Traktör deferansiyel karpuz milinin üzerinde montajlı konik dişlilerin diferansiyel karpuz mili üzerinde dönmesi neticesinde milin aşınması, milin emniyet pimini kırması ile karpuz üzerinde dönerek diferansiyel karpuzunun mil yuvasını aşındırması ve sonuçta milin diferansiyel içine düşerek kuyruk miline çarparak eğmesi,bazen ayna mahruti dişlerini, bazende difransiyel kutusunu kırması arızası oluşur. 2-Traktör düz yolda giderken diferansiyel karpuzu içindeki konik dişliler mil ve aks mili üzerinde sabit dururlar. Miller üzerinde aşınma oluşmaz. 3-Traktör viraj alırken/manevra yaparken bahse konu dişliler çok düşük hızlarda mil üzerinde dönerler ve viraj almayı / manevra yapmayı sağlarlar. Ancak bu kısa süreli dönmeler aşıntıya / arızaya neden olmaz. 4-ANCAK traktör kaygan zeminde ve özellikle ağır yük şartlarında çalışırken (çamurlu tarlada ekipman çekerken veya örneğin çamur zeminde/çim zeminde ağır yük çekerken) arka tekerleklerin bir tanesi DURURKEN diğeri süratli bir şekilde PATİNAJ yaparsa konik dişlililer mil üzerinde çok süratli dönerek mili aşındırarak arızayı başlatırlar. Diferansiyel karpuz mili ileriki bir dönemde yerinden fırlayarak arızayı oluşturur. Bu tarifide düz yolda giderken diferansiyel dağıldı olarak anlatılır.5- ARIZANIN OLUŞMAMASI İÇİN YAPILACAK İŞLEM; Bilindiği üzere traktörlerin tamamında diferansiyel kilidi (patinaj pedalı) bulunur. Bu kilidin amacı traktör kullanımında tek teker patinajın oluşması halinde kilide basılarak PATİNAJIN ÖNLENMESİDİR. Ancak bir çok çifçimiz bu pedala yanlışlıkla basarsam veya bu pedalı kullanırsam defransiyel dağılır korkusuyla bu pedalı kullanmaz. Bazende pedala basılmaması için altına takoz koyarlar. 7- Lütfen diferansiyel pedalını ihtiyaç anında kullanım kurallarına uyğun olarak kullanarak arızaya meydan vermeyiniz.
---
Traktör kullanan değerli çifçilerimize; 1-Traktör deferansiyel karpuz milinin üzerinde montajlı konik dişlilerin diferansiyel karpuz mili üzerinde dönmesi neticesinde milin aşınması, milin emniyet pimini kırması ile karpuz üzerinde dönerek diferansiyel karpuzunun mil yuvasını aşındırması ve sonuçta milin diferansiyel içine düşerek kuyruk miline çarparak eğmesi,bazen ayna mahruti dişlerini, bazende difransiyel kutusunu kırması arızası oluşur. 2-Traktör düz yolda giderken diferansiyel karpuzu içindeki konik dişliler mil ve aks mili üzerinde sabit dururlar. Miller üzerinde aşınma oluşmaz. 3-Traktör viraj alırken/manevra yaparken bahse konu dişliler çok düşük hızlarda mil üzerinde dönerler ve viraj almayı / manevra yapmayı sağlarlar. Ancak bu kısa süreli dönmeler aşıntıya / arızaya neden olmaz. 4-ANCAK traktör kaygan zeminde ve özellikle ağır yük şartlarında çalışırken (çamurlu tarlada ekipman çekerken veya örneğin çamur zeminde/çim zeminde ağır yük çekerken) arka tekerleklerin bir tanesi DURURKEN diğeri süratli bir şekilde PATİNAJ yaparsa konik dişlililer mil üzerinde çok süratli dönerek mili aşındırarak arızayı başlatırlar. Diferansiyel karpuz mili ileriki bir dönemde yerinden fırlayarak arızayı oluşturur. Bu tarifide düz yolda giderken diferansiyel dağıldı olarak anlatılır.5- ARIZANIN OLUŞMAMASI İÇİN YAPILACAK İŞLEM; Bilindiği üzere traktörlerin tamamında diferansiyel kilidi (patinaj pedalı) bulunur. Bu kilidin amacı traktör kullanımında tek teker patinajın oluşması halinde kilide basılarak PATİNAJIN ÖNLENMESİDİR. Ancak bir çok çifçimiz bu pedala yanlışlıkla basarsam veya bu pedalı kullanırsam defransiyel dağılır korkusuyla bu pedalı kullanmaz. Bazende pedala basılmaması için altına takoz koyarlar. 7- Lütfen diferansiyel pedalını ihtiyaç anında kullanım kurallarına uyğun olarak kullanarak arızaya meydan vermeyiniz.