Köksal Çİft dingil mi ? Caselli Çift Dingil mi ?


Bu konu çok tartışıldı ama diğer konuları okumama rağmen kafamda tam sonuca ulaşamamış bulunmaktayım. Buğday ve ayçiçek taşıyacağım.Arkadaşımın köksal 12 tonluk römorku ile buğday taşıdım çok beğendim. Tabi o benim için büyük. Ben 10 tonluk almayı düşünüyorum. Casellide ilave yüksekliklerinin düşük ve kasanın uzun olması cezbedici oluyor tarla yolunda devrilme riski düşüyor diye düşünüyorum. Çünkü yüksek araba risk.Gerekirse ilave çıkarıp kullanılır ama 40 cm ilaveyi taşımak mı kolay 25 cm ilaveyi mi ?
caselli 10 tonluk 13500 kg buğday
köksal 10 tonluk 14000 kg buğday alabilirmiş.

birde köksalda sıra varmış hemen teslim edemem dedi caselli şimdi tamam desem gelecek.
fiyat 21500 ikisi de..


bu konuyu kısa zamanda sonuçlandırmam lazım yardımlarınızı bekliyorum.

saygılarımla.
 
  • Beğen
Tepkiler: mahmutünaldı
Kardesim siz nasil çiftçilik yapiyorsunuz daha kullandığınız ekipmani bilmiyorsunuz romorkun üzerinde kac ton yazdigi önemli değil ölçüsü önemlidir boyu eni yüksekliğini bilmelisin kac milim sacdan yapilmis tapani ne tahtami kullanilmis yoksa demir profilmi kullanilmis profil v seklindemi u seklindemi profil yataymi konmus duzmu konulmuş tapan saci kaç milim tek parcami konmus kaynatilarakmi konmus amartisorler ne lastikler ne dupleksmi degilmi Çin malimi yerlimi ve hidrolikte kompas sistemi varmi kancasi donerlimi ve motora gore ayarlaniyormu ve en onemlisi hidrolik fren sistemi varmi ona bak oyle karar ver firmalar standart urun cikarmiyor saticinin siparisine göre urun veriyor once bunlari bilin sonra fikir sahibi olun

TrakKulüp Mobil Uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.
 

Kardesim siz nasil çiftçilik yapiyorsunuz daha kullandığınız ekipmani bilmiyorsunuz romorkun üzerinde kac ton yazdigi önemli değil ölçüsü önemlidir boyu eni yüksekliğini bilmelisin kac milim sacdan yapilmis tapani ne tahtami kullanilmis yoksa demir profilmi kullanilmis profil v seklindemi u seklindemi profil yataymi konmus duzmu konulmuş tapan saci kaç milim tek parcami konmus kaynatilarakmi konmus amartisorler ne lastikler ne dupleksmi degilmi Çin malimi yerlimi ve hidrolikte kompas sistemi varmi kancasi donerlimi ve motora gore ayarlaniyormu ve en onemlisi hidrolik fren sistemi varmi ona bak oyle karar ver firmalar standart urun cikarmiyor saticinin siparisine göre urun veriyor once bunlari bilin sonra fikir sahibi olun

TrakKulüp Mobil Uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.
Onların hepsine baktım bu 2 seçenek arasında kaldım sağlamlık dersen gürşah yanımda malkarada onu alırım.
Seçenek çok kafamı karıştırmamam lazım 😀😀

TrakKulüp Mobil Uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.
 
Bak sana tam anlatayim once ölçülerine bak hangisi daha buyuk buyuk olanini seç sonra saç kalinligina bak 3 4 milim ideal fazla kalin olursa motor cekmiyor kantar tonaj derdin varsa romork agir olur tonaji gecmemek icin az yuklersin bosa on tonluk almis olursun sonra taban sacina bak kalinmi ondada 3 4 milim uygun ince olunca cabuk curuyor parca tapan saçı kullanilmis ortadan kaynakli olmasin silaj gübre artik ne tasiyorsan kaynaga takılıyor bosalmiyor kaynakli ise kalin kaynakli olmasin sonra altina bak döşeme nasil tahta olmasin tahta curuyor zamanla sac kalkiyor kivrim kivrim dalgali oluyor profilse kac profil kullanilmis v seklindeki profil kullanilmissa konma sekli çok onemli v seklinde konmussa icine su aliyor profil curuyor amartisorler onemli az katli kullanilmissa tonaji fazla ataman yapisir lastikler cok onemli petlas yada cin mali olmasin yuke fazla gelmiyor taşa falan gelince yanaktan yariliyor cift dingilde sase kalinligi cok onemli kancada ayarli olsun ayarsiz kancaysa romorkun önü kalkik duruyor yuk arkaya biniyor ve en onemlisi frenli romork olsun frene basinca romorkta fren yapip dursun yoksa rampada yada yolda 10 ton yirmi tona cikar bence marka onemli degil bunlari karsilayan ve ucuz olan herhangi bir romork alinir sonucta alti üstü demir

TrakKulüp Mobil Uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.
 
Bak sana tam anlatayim once ölçülerine bak hangisi daha buyuk buyuk olanini seç sonra saç kalinligina bak 3 4 milim ideal fazla kalin olursa motor cekmiyor kantar tonaj derdin varsa romork agir olur tonaji gecmemek icin az yuklersin bosa on tonluk almis olursun sonra taban sacina bak kalinmi ondada 3 4 milim uygun ince olunca cabuk curuyor parca tapan saçı kullanilmis ortadan kaynakli olmasin silaj gübre artik ne tasiyorsan kaynaga takılıyor bosalmiyor kaynakli ise kalin kaynakli olmasin sonra altina bak döşeme nasil tahta olmasin tahta curuyor zamanla sac kalkiyor kivrim kivrim dalgali oluyor profilse kac profil kullanilmis v seklindeki profil kullanilmissa konma sekli çok onemli v seklinde konmussa icine su aliyor profil curuyor amartisorler onemli az katli kullanilmissa tonaji fazla ataman yapisir lastikler cok onemli petlas yada cin mali olmasin yuke fazla gelmiyor taşa falan gelince yanaktan yariliyor cift dingilde sase kalinligi cok onemli kancada ayarli olsun ayarsiz kancaysa romorkun önü kalkik duruyor yuk arkaya biniyor ve en onemlisi frenli romork olsun frene basinca romorkta fren yapip dursun yoksa rampada yada yolda 10 ton yirmi tona cikar bence marka onemli degil bunlari karsilayan ve ucuz olan herhangi bir romork alinir sonucta alti üstü demir

TrakKulüp Mobil Uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.

Sanırım siz benden daha titizsiniz. Dediklerinizin tamamı çok önemli şeyler hepsini dikkate alarak bir değerlendirme yapacağım. Bu römork ile ben sadece ayçiçek ve buğday taşıyacağım diğer işler için 5 tonluk tınaz römorkum var onu kullanıyorum.
 
Merhaba. Ben on tonluk caselli sofralı aldım. Üç gün önce araba geldi ve incelediğimde piyasadaki arabalardan daha kaliteli. Bende caselli almanı tercih ederim.

Ölçüler
5,30 uzunluk
70 cm kapak. 35 cm çift ilave.

Katalogta ilave yüksekliğinin 25 cm olduğu belirtiliyor. sahibinden de satılık var o 30 cm yazmış. siz 35 cm diyorsunuz. standartı yok sanırım.
 

Benzer Konular