2017 hilo

Hayırlı olsun.Allah kaza bela vermeden kullanmak nasip etsin.
Teknik bilgileri paylaşmıştım. 2600 devirde 70 kw; 95 hp, 320 n.m.( 290 n.m. test sonucu),800-2700 devir çevirir, 1500 max tork noktası , 2600 max güç noktası bulunuyor, motor reel güç-tork eğrisi sabit nitelikte, 1500-1900 devir arası en az yakıt bölgesi, kepçeli kullanım için hafif tip olarak tasarlanmış, çiftlik içi silaj, balye v.s. kum, mıcır gibi yükleri taşıyacak ağır tip kepçeli motorda değildir.El gazını 1900 devire sabitleyip hafif tip kepçede başarılı şekilde çalışır.Vitesler powershift, hidrostatik geçiş ve hi-lo hidrostatik geçiş, debriyaj ve kuyruk mili balataları çoklu tip ıslak kavrama, kepçeli motorda genelde aranır, motor esnekliği fazla olmadığı için şanzımana önem verilmiş, bu haliyle yeterince donanımlı duruyor.
CRD olsa daha iyi olurdu.Ağır işe girip motordan tam güç istediğimizde 2000-2600 devir arası yakıtları artıyor.1900 devirde 280 n.m. torkla motoru kullandığımızı düşünürsek; 1900*280/9550=56 kw,76 hp efektif motor gücü kullanarak iş yaparız.

iyi günler bilmediğim için soruyorum 1900*280/9550=56 kw,76 hp bu işlemdeki 9550 sayısı neyi ifade ediyor
 
  • Beğen
Tepkiler: Akifİnanç68
Hayırlı olsun.Allah kaza bela vermeden kullanmak nasip etsin.
Teknik bilgileri paylaşmıştım. 2600 devirde 70 kw; 95 hp, 320 n.m.( 290 n.m. test sonucu),800-2700 devir çevirir, 1500 max tork noktası , 2600 max güç noktası bulunuyor, motor reel güç-tork eğrisi sabit nitelikte, 1500-1900 devir arası en az yakıt bölgesi, kepçeli kullanım için hafif tip olarak tasarlanmış, çiftlik içi silaj, balye v.s. kum, mıcır gibi yükleri taşıyacak ağır tip kepçeli motorda değildir.El gazını 1900 devire sabitleyip hafif tip kepçede başarılı şekilde çalışır.Vitesler powershift, hidrostatik geçiş ve hi-lo hidrostatik geçiş, debriyaj ve kuyruk mili balataları çoklu tip ıslak kavrama, kepçeli motorda genelde aranır, motor esnekliği fazla olmadığı için şanzımana önem verilmiş, bu haliyle yeterince donanımlı duruyor.
CRD olsa daha iyi olurdu.Ağır işe girip motordan tam güç istediğimizde 2000-2600 devir arası yakıtları artıyor.1900 devirde 280 n.m. torkla motoru kullandığımızı düşünürsek; 1900*280/9550=56 kw,76 hp efektif motor gücü kullanarak iş yaparız.

‘’Merhaba 1900 devirde 280 n. m. tork ile motoru Kullandığımızı düşünürsek’’ Demişsiniz benim merak ettiğim konu ise hangi devirde kaç n.m. Tork ürettiğini nasıl bilebiliriz ?
 
  • Beğen
Tepkiler: aşkar

‘’Merhaba 1900 devirde 280 n. m. tork ile motoru Kullandığımızı düşünürsek’’ Demişsiniz benim merak ettiğim konu ise hangi devirde kaç n.m. Tork ürettiğini nasıl bilebiliriz ?
7b27393111e97189ca3648e335d56f93.jpg

buyrun m9540ın DIN normuna göre motor guç grafiği kubota hayranı olduğum zamanlarda bulmuştum.grafiği m40 serisinin brosurunden aldim. Brosur güncel 2016 yılına ait.grafiğini üstündeki yazan motor kodu ile türkiyeye gelen m40 derisinin motoru uyuşuyor.
316nm tork(1400-1800dd)
70.5 kw motor gücü=95hp (2600dd)
207.5gr/kwh özgül yakıt tüketimi
 
http://www.adbachmannag.ch/images/s...9540 - veritable alternative unter 100 ps.pdf

Linkte de test verileri var.Rated power motor gücü, kuyruk mili gücü, şanzıman kapasitesi,tork artış yüzdesi?
Motor tork ve güç eğrisinin kesiştiği noktada az yakıtla çalışır.Tarla doğruyu söyler, tam güç kullanımda yakıt değerleri artıyor.
Motor verimlilik değerleri konusunda da araştırma yapıyorum.
 

Benzer Konular