M6040
- Konbuyu başlatan kadir4554
- Başlangıç tarihi
Öncelikle hayırlı olsun kazasız belasız kullanın inşallah. 500 saati devirsin kendini belli eder zaten. Kullandıgınız devirde önemli yakıt konusunda toprak sertliğine göre bu faktörde var .
Sağolun amin insallah. 2000 devir seri 1 de kullandim. Karpuz yeri oldugu icin kamyonlarla cok oturtuldu yer o yuzden cok sertti. Simdilik traktorden cok memnunum cok kullanisli insallah yakit konusunda da uzmezse herkese tavsiye ederim
Traktörü biraz devirli kullanmışsınız bu da yakıtı etkilemiştir illaki saati biraz daha ilerledikçe de yakıt sarfiyatı bi nebze de olsa azalır.
İlk 500 saattede devirli kullanılması öneriliyo. Yoksa sağır olur traktör bu seferde accam diye uğrasırsınız 
İlk 500 saattede devirli kullanılması öneriliyo. Yoksa sağır olur traktör bu seferde accam diye uğrasırsınız
500 saat muhabbeti 3500kg'luk motora 50/55/65 beygir takıp kullanıcıdan "yokuş yukarı çekmiyor, tarlada ağır kalıyor" şikayeti alınca uydurulan bir yalan. "sen git bir 500 saat kullan gel bak performansı çok artacak yakıt düşecek" deyip oyalıyorlar. 500 saat olunca bakıyorlar değişen bir şey yok, bu halde de kullanılmaz, mecbur pompa ayarı yaptırıyor çiftçi. Formlar, "500 saat beklemeden pompa ayarı yaptırın, yakıt azalıyor çekiş artıyor" şeklinde öner ile dolu. Sonra perkins motor kaç saatte rektefe olmalı diye ayrı bir tartışma konusu oluşuyor, o ayrı
. Kubota için bu geçerli değil. İlk 10 saat motor kompresyonu sıfır oluyor, çekmiyor. Hatta öyle ki, 1.ci saatinde traktör ışıklarda ayağımı gazdan çekmeme rağmen hiç yavaşlamadı, vitesten çıktı zannettim panikledim, o derece kompresyon yoktu. 25 saatten sonra kompresyon iyileşiyor ve çekiş artıyor. 50 saatte rodajın büyük kısmı (%80?) tamamlanıyor. Yani ilk 50 saatte motor gücünü ve yakıt verimliliğini kazanıyor.
Rodajda dikkat edilecek hususlar;
* motor kesinlikle uzun süre rolantide çalıştırılmamalı, (tam tersini öğutleyenlere inanmayın)
* Motor kompresyonunu mümkün olduğunca kullanın,
* Motoru düşük devirlerde bağırtıp zorlamayın, güç gerekiyor ise yüksek devir kullanın,
* Motorun ısınmasını mutlaka bekleyin, 3 dakika yeterli,
* ısınmamış motorda yüksek devirlere çıkmayın,
* Çalışırken Stop ettirmemeye çalışın,
* Stop ederken de 2-3 dakka rolantide bırakıp öyle çalıştırın,
* yük çekiyorsanız, deviri iyice yükseltip öyle vites değiştirin ki yük çekerken düşük devirde kalmasın.
* Değişen devirlerde çalışsın. 1900 devire kitleyip o şekilde saatlerce çalışmasın, bu durum ileride keçelerin yağ kaçırmasına ve yağ eksiltmesine sebep olur. Küçük bir parsel sürmek vs. gibi devirin hep değiştiği şekilde kullanmak en iyisi.
* Motor sıcaklığını kontrol edip çok ısınmadığından emin olun zira yağ yüksek ısı sebebiyle özelliğini kaybeder ise, rodaj olmamış motor için çok büyük risk oluşturur.
Benim bildiklerim bu kadar.
Allah iyi günlerde kullanmak nasip etsin.
Herkesin kendi fikri tabi bişi diyemem ama forumda yüzde 70 üstünde yogunlukla bi konu savunuluyorsa tutupta ben geriye kalan kısmının söylediklerini dinleyecek değilim.
Oyle diyosunuz da bi yakinim same 55 aldi 500 saatten sonra yakiti fark etti dedi. Servise sordum bu yakit isini ayar cekeriz dedi ama bi 300 saat bakimini beklemekte yarar oldugunu dusunuyorum. Yapilcak bi ayar varsa tabiki yapilmali hata olabilir500 saat muhabbeti 3500kg'luk motora 50/55/65 beygir takıp kullanıcıdan "yokuş yukarı çekmiyor, tarlada ağır kalıyor" şikayeti alınca uydurulan bir yalan. "sen git bir 500 saat kullan gel bak performansı çok artacak yakıt düşecek" deyip oyalıyorlar. 500 saat olunca bakıyorlar değişen bir şey yok, bu halde de kullanılmaz, mecbur pompa ayarı yaptırıyor çiftçi. Formlar, "500 saat beklemeden pompa ayarı yaptırın, yakıt azalıyor çekiş artıyor" şeklinde öner ile dolu. Sonra perkins motor kaç saatte rektefe olmalı diye ayrı bir tartışma konusu oluşuyor, o ayrı
Kubota için bu geçerli değil. İlk 10 saat motor kompresyonu sıfır oluyor, çekmiyor. Hatta öyle ki, 1.ci saatinde traktör ışıklarda ayağımı gazdan çekmeme rağmen hiç yavaşlamadı, vitesten çıktı zannettim panikledim, o derece kompresyon yoktu. 25 saatten sonra kompresyon iyileşiyor ve çekiş artıyor. 50 saatte rodajın büyük kısmı (%80?) tamamlanıyor. Yani ilk 50 saatte motor gücünü ve yakıt verimliliğini kazanıyor.
Rodajda dikkat edilecek hususlar;
* motor kesinlikle uzun süre rolantide çalıştırılmamalı, (tam tersini öğutleyenlere inanmayın)
* Motor kompresyonunu mümkün olduğunca kullanın,
* Motoru düşük devirlerde bağırtıp zorlamayın, güç gerekiyor ise yüksek devir kullanın,
* Motorun ısınmasını mutlaka bekleyin, 3 dakika yeterli,
* ısınmamış motorda yüksek devirlere çıkmayın,
* Çalışırken Stop ettirmemeye çalışın,
* Stop ederken de 2-3 dakka rolantide bırakıp öyle çalıştırın,
* yük çekiyorsanız, deviri iyice yükseltip öyle vites değiştirin ki yük çekerken düşük devirde kalmasın.
* Değişen devirlerde çalışsın. 1900 devire kitleyip o şekilde saatlerce çalışmasın, bu durum ileride keçelerin yağ kaçırmasına ve yağ eksiltmesine sebep olur. Küçük bir parsel sürmek vs. gibi devirin hep değiştiği şekilde kullanmak en iyisi.
* Motor sıcaklığını kontrol edip çok ısınmadığından emin olun zira yağ yüksek ısı sebebiyle özelliğini kaybeder ise, rodaj olmamış motor için çok büyük risk oluşturur.
Benim bildiklerim bu kadar.
Allah iyi günlerde kullanmak nasip etsin.
Yine de bu bilgiler isime yarar bazilarini bilmiyodum sağolun.
[MENTION=35774]Kaptan666[/MENTION] 90-95 model Massey 285 gibi yeni rektefiyeli bir traktörü kullanın, 300 saatte yakıtın yarı yarıya düştüğünü ve çekişin iki kat arttığını 500 saatte normale geldiğini görürsünüz, Turbo + intercooler olanlarda yakıt fazla değişmiyor, fakat çekiş iyileşir, ne motoru olursa olsun, piston üst ölü nokta kenarları kurum bağlarsa kompresyon iyileşir ve yakıt azaltır.Hararet yapmış, conta değişen motorlarda dahi kurumlar silinmez, yoksa havaya 2-3 depo yakıt atarsınız.
Kamyonun bastığı yeri Fiat 480 ile süremezdim eskiden. İnan ezilmiş toprak ile ezilmemiş toprak arasında büyük fark oluyor. Çift çekerde hissetmiyorsun, belki yakıtı fark edersen görüyorsun farkı.
Bu sürümde yakıtı olumsuz etkileyen faktörler şunlar olabilir;
* 10 derecenin altında olması (tüm dizeller için geçerli)
* Nem oranının yüksek olması (tüm dizeller)
* Toprak sertliği
* 1900 devir üstü
* hala rodajın %80'ler civarında olması (minör bir etki olarak değerlendirilmeli)
Sonraki sürümlerini 1800 devir, 10+ derece, aşırı nemin olmadığı ve toprağın normal olduğu bir parselde yap, bence 2 litreyi geçmeyeceksin.
Bu sürümde yakıtı olumsuz etkileyen faktörler şunlar olabilir;
* 10 derecenin altında olması (tüm dizeller için geçerli)
* Nem oranının yüksek olması (tüm dizeller)
* Toprak sertliği
* 1900 devir üstü
* hala rodajın %80'ler civarında olması (minör bir etki olarak değerlendirilmeli)
Sonraki sürümlerini 1800 devir, 10+ derece, aşırı nemin olmadığı ve toprağın normal olduğu bir parselde yap, bence 2 litreyi geçmeyeceksin.
Ama bence buna bir de bahçe traktoru olmasi da etkiliyo alçak traktör tarla traktörü gibi ciftte iyi gidemiyo.
Burası forum tek bir kaynağa bağlı kalmadan kullanicilarin da yorumunu almak istedim. Cevaplamak zorunda degilsin.
Evet hocam doğru söylüyorsunuz.
Ancak gelişen üretim teknolojisi ile artık günümüzde parçaların toleransları çok daha hassas ayarlanabiliyor.
Japonların üretim anlayışı ise bu noktada çok iyi. Yani Japon fabrikasından günümüz teknoloji ile çıkan motorun rodaj olması için geçen süre ile Halit Ustanın rektefesi için geçen süre bir olmaz diye düşünüyorum.
Kaldıki günümüz motor üreticileri ön rektefeyi test ile birlikte üretimde yapıyorlar, öncü yağ değişimi yapılıyor yağı tekrar doldurulup öyle fabrikadan çıkıyor.
Ancak gelişen üretim teknolojisi ile artık günümüzde parçaların toleransları çok daha hassas ayarlanabiliyor.
Japonların üretim anlayışı ise bu noktada çok iyi. Yani Japon fabrikasından günümüz teknoloji ile çıkan motorun rodaj olması için geçen süre ile Halit Ustanın rektefesi için geçen süre bir olmaz diye düşünüyorum.
Kaldıki günümüz motor üreticileri ön rektefeyi test ile birlikte üretimde yapıyorlar, öncü yağ değişimi yapılıyor yağı tekrar doldurulup öyle fabrikadan çıkıyor.
Hocam yazınızı okudum Kubota 6440 veya Mk5000 bu modellere pompa ayarı yapılsa ilerde bir sıkıntı olurmu acaba pompa ayarı yapan varmı malum Mazot 6 Tl yakın seyirde ileri zamanda belkide 6.50 bile görür ister istemez bu tür konular ihtiyaç oluyor500 saat muhabbeti 3500kg'luk motora 50/55/65 beygir takıp kullanıcıdan "yokuş yukarı çekmiyor, tarlada ağır kalıyor" şikayeti alınca uydurulan bir yalan. "sen git bir 500 saat kullan gel bak performansı çok artacak yakıt düşecek" deyip oyalıyorlar. 500 saat olunca bakıyorlar değişen bir şey yok, bu halde de kullanılmaz, mecbur pompa ayarı yaptırıyor çiftçi. Formlar, "500 saat beklemeden pompa ayarı yaptırın, yakıt azalıyor çekiş artıyor" şeklinde öner ile dolu. Sonra perkins motor kaç saatte rektefe olmalı diye ayrı bir tartışma konusu oluşuyor, o ayrı
Kubota için bu geçerli değil. İlk 10 saat motor kompresyonu sıfır oluyor, çekmiyor. Hatta öyle ki, 1.ci saatinde traktör ışıklarda ayağımı gazdan çekmeme rağmen hiç yavaşlamadı, vitesten çıktı zannettim panikledim, o derece kompresyon yoktu. 25 saatten sonra kompresyon iyileşiyor ve çekiş artıyor. 50 saatte rodajın büyük kısmı (%80?) tamamlanıyor. Yani ilk 50 saatte motor gücünü ve yakıt verimliliğini kazanıyor.
Rodajda dikkat edilecek hususlar;
* motor kesinlikle uzun süre rolantide çalıştırılmamalı, (tam tersini öğutleyenlere inanmayın)
* Motor kompresyonunu mümkün olduğunca kullanın,
* Motoru düşük devirlerde bağırtıp zorlamayın, güç gerekiyor ise yüksek devir kullanın,
* Motorun ısınmasını mutlaka bekleyin, 3 dakika yeterli,
* ısınmamış motorda yüksek devirlere çıkmayın,
* Çalışırken Stop ettirmemeye çalışın,
* Stop ederken de 2-3 dakka rolantide bırakıp öyle çalıştırın,
* yük çekiyorsanız, deviri iyice yükseltip öyle vites değiştirin ki yük çekerken düşük devirde kalmasın.
* Değişen devirlerde çalışsın. 1900 devire kitleyip o şekilde saatlerce çalışmasın, bu durum ileride keçelerin yağ kaçırmasına ve yağ eksiltmesine sebep olur. Küçük bir parsel sürmek vs. gibi devirin hep değiştiği şekilde kullanmak en iyisi.
* Motor sıcaklığını kontrol edip çok ısınmadığından emin olun zira yağ yüksek ısı sebebiyle özelliğini kaybeder ise, rodaj olmamış motor için çok büyük risk oluşturur.
Benim bildiklerim bu kadar.
Allah iyi günlerde kullanmak nasip etsin.
Benzer Konular
-
Kubota M6040 & Fiat 70-56 - Pulluk Sürümü- Başlatan Akifİnanç68
- Cevaplar: 8
-
Tenteli Case IH JX65c / Kubota M6040 hangisi alınmalı?
- Başlatan Akifİnanç68
- Cevaplar: 31
-
Kubota M6040 & Ünlü 5 Kulak 11 İnç Pulluk | Mısır ve Ayçiçeği yeri sürümü
- Başlatan Akifİnanç68
- Cevaplar: 2
-
-
-
M6040 BAHÇE 24 JANTI LASTIK HAVALARI KAC OLMALI- Başlatan kadir4554
- Cevaplar: 1
-
-
-
-
-
-
-
Son Gönderiler
-
-
-
-
-
-
-
-
Kırmızı Orman Karıncaları: Doğal Mücadelede Narlısaray'a Taşındı- En son: TrakKulüp Gündem