mf 285-mf 285s


The_Hoca' Alıntı:
85-91 arası 8*2 vites, çift baskı kuyruk mili,yarım hidrolik direksiyon,yağlı fren, debriyaj aşırı sert,
91-95 arası 12*4 vites, yarım beyin damper çıkışı, debriyaj orta sert
96 ilk yarısı bağımsız kuyruk mili, ikinci yarısı normal çift baskı kuyruk mili,
97 bağımsız kuyruk mili,tam beyin direksiyon ve 2 li damper çıkışları. debriyaj yumuşaktır.
Motorlar hepsinde aynı 248 ci; 4087 cc atmosferik 76 hp 300 n.m. dir.Hidrolik kapasite 1650 kg dır.
Turbo takarsanız 325 n.m. motor torku olur.
Genişletmek için tıkla ...

Turbo kaç hp artış sağlar
 
The_Hoca' Alıntı:
85-91 arası 8*2 vites, çift baskı kuyruk mili,yarım hidrolik direksiyon,yağlı fren, debriyaj aşırı sert,
91-95 arası 12*4 vites, yarım beyin damper çıkışı, debriyaj orta sert
96 ilk yarısı bağımsız kuyruk mili, ikinci yarısı normal çift baskı kuyruk mili,
97 bağımsız kuyruk mili,tam beyin direksiyon ve 2 li damper çıkışları. debriyaj yumuşaktır.
Motorlar hepsinde aynı 248 ci; 4087 cc atmosferik 76 hp 300 n.m. dir.Hidrolik kapasite 1650 kg dır.
Turbo takarsanız 325 n.m. motor torku olur.
Genişletmek için tıkla ...

Hocam sen nasıl bir şeysin böyle nasıl bir ustasın yav helal olsun sana memlekete senin gibiler lazım.
 
  • Beğen
Tepkiler: The_Hoca
The_Hoca' Alıntı:
85-91 arası 8*2 vites, çift baskı kuyruk mili,yarım hidrolik direksiyon,yağlı fren, debriyaj aşırı sert,
91-95 arası 12*4 vites, yarım beyin damper çıkışı, debriyaj orta sert
96 ilk yarısı bağımsız kuyruk mili, ikinci yarısı normal çift baskı kuyruk mili,
97 bağımsız kuyruk mili,tam beyin direksiyon ve 2 li damper çıkışları. debriyaj yumuşaktır.
Motorlar hepsinde aynı 248 ci; 4087 cc atmosferik 76 hp 300 n.m. dir.Hidrolik kapasite 1650 kg dır.
Turbo takarsanız 325 n.m. motor torku olur.
Genişletmek için tıkla ...
Hocam bizde 95 model vardı bağımsız kuyruk mili yarim hidrolik direksiyon
 
  • Beğen
Tepkiler: The_Hoca
The_Hoca' Alıntı:
85-91 arası 8*2 vites, çift baskı kuyruk mili,yarım hidrolik direksiyon,yağlı fren, debriyaj aşırı sert,
91-95 arası 12*4 vites, yarım beyin damper çıkışı, debriyaj orta sert
96 ilk yarısı bağımsız kuyruk mili, ikinci yarısı normal çift baskı kuyruk mili,
97 bağımsız kuyruk mili,tam beyin direksiyon ve 2 li damper çıkışları. debriyaj yumuşaktır.
Motorlar hepsinde aynı 248 ci; 4087 cc atmosferik 76 hp 300 n.m. dir.Hidrolik kapasite 1650 kg dır.
Turbo takarsanız 325 n.m. motor torku olur.
Genişletmek için tıkla ...
Hocam 300n.m. tork 1500 devirde elde edilen tork mu?
 
ağayamüsade' Alıntı:
Turbo 10-15 beygir arttırıyor ama turboyla intercoolde uygulanması lazımki tam randıman olsun. Turbo demek 2-3 senede motora rektefiyeye sokacağım demek
Genişletmek için tıkla ...

Turbo niteliğine göre %15-20 güç artışı %10 tork artışı sağlıyor.Yüksek rakımlı ortamlarda oksijen az olduğu için kullanılması elzem lazım, bir şey. Ayrıca motor sıkıştırma oranları atmosferik ve turbolu motorlarda aynı, sadece pistona biraz daha fazla oksijen vermiş oluyoruz.
Yabancı videolarda 1970 model 6 silindirli motorların revizyonunda dahi kullanılıyor, ayarları düzgün yapmak gerekiyor, malzeme dayanımı düşünülürse ortalama ayarlar iyi olur, limitler zorlanırsa zayıf noktaların patlayacağı açıktır.
 
  • Beğen
Tepkiler: mehmet_06
Benzer Konular
A MF165 212 İspanyol Kara Duman Atıyor 4 392
mahmutdelikan MF 240S Komple Restorasyon, Bağımsız Damper Sistemi, Hız Sabitleyici ve İlave Özelliklerin Eklenmesi Projesi 24 997
Ö Mf 135 yan kol problemi 2 999
M Steyr 768 mi mf 265mi alayim 2 624
M Mf 265 şarj dinamosu 3 314
D JD 6120M vs MF 5S135 5 1K
C MF 3.105 traktöre römork freni ekleme çalışmaları 22 1K
C Mf 5s mi Nh Tr5 mi 6 6K
H Mf 200 serisi 4 487
O Mf 5400 serisi devir saatinin hatali veya yuksek calismasi 1 432
D MF 6S 145 ve 7S 165 kullanıcı yorumları 14 2K
H MF 240s damper valfi 10 942
Hüseyin.U MF 265 hararet sorunu 4 4K
T Mf 285-Mf 188-Landini 8860 20 3K
H 5720-td80-mf285-mf 275 çekirdekleri elemeye götürdük imece usulü :) 13 3K

Benzer Konular


Son Gönderiler

Üst Alt
Geri