Kubota 110 gx bizim garajda yerini aldi

Ben de şunu merak ettim m135 gx 6 piston 586 nm tork veriyor sanırım tork yedeğini tam olarak bilmiyorum 5713 sl massey feguson şu an tam olarak hatırlamasam da 560 civarında tork değeri var ve 4 piston tork yedeğini bu traktöründe bilmiyorum bu iki arkadaşı ağır toprak işlemede aynı ekipmanlarla kullansak mazot ve çekiş performansı yönünden nasıl bir yorum yapabiliriz bir de yorumdan öte uygulamada bu iki traktörü kullanan arkadaşlar varsa onların yorumlarını da merak ediyorum kubatonun gx serisini beğenen biri olarak 5713 sl karşısında ön plana çıkabilir mi
 
Motor grafiği 1200-1600 devir arası tork bandı, 2600 devir max güç noktası var, ve tork 2600 devirde kayboluyor, 1500- 1900 arası en az yakıt bölgesi, uzun devir çalışmalı grafiği var, fakat JD 6820 tork 620 n.m. 1900 devir max güç, %40 tork yedeği var, 1900 devirde 135 hp nominal gücü net kullanabiliyoruz, Kubotada 1900 devir kullanımda, 2600 devirdeki 135 hp net gücü kullanamıyoruz, bunun için çeki demiri zayıf kalır.Güç:tork*devir.TS135A 650 n.m. motor torku var, v.s. M135GX 586 n.m. %30 tork yedeği var.Kayran, kumsal arazi için eyvallah ama bizim mısır,pancar yerleri gibi ağır zeminlerde iş gücü olarak bizi tatmin etmez.Kırmadan dökmeden söylemeye çalıştım.

Ne demek hocam.peki böyle bişey yapmasının sebebi ne olabilir.üretildiği ülkeyle alakalı olabilir mi.ozaman 135 alıyorsan 125 hp gibimi görmeliyız
 
Ne demek hocam.peki böyle bişey yapmasının sebebi ne olabilir.üretildiği ülkeyle alakalı olabilir mi.ozaman 135 alıyorsan 125 hp gibimi görmeliyız

Hayir onlar hatta 135 likle 148 diyorlar neden cunku traktorler diger emsallerin 148 liklerine gore es deger hersey kataloktaki gibi degl ben bugun gx ile sofrali romork 13 ton gubre getirdim 3 tonda romork olsa 15-16 ton yuk bir defa bile ziplama savurma bayilma yapmadi o torku cok yuksek olan john deerlerin onleri ziplamaktan kabinde oturamiyoriz bazen bnde iki john deere kullanicisi olarak diyorumki hersey yazildigi gbi degl kubota göründüğü gibi degl fazlasina sahip
 
  • Beğen
Tepkiler: Alican.Cicek
Ben de şunu merak ettim m135 gx 6 piston 586 nm tork veriyor sanırım tork yedeğini tam olarak bilmiyorum 5713 sl massey feguson şu an tam olarak hatırlamasam da 560 civarında tork değeri var ve 4 piston tork yedeğini bu traktöründe bilmiyorum bu iki arkadaşı ağır toprak işlemede aynı ekipmanlarla kullansak mazot ve çekiş performansı yönünden nasıl bir yorum yapabiliriz bir de yorumdan öte uygulamada bu iki traktörü kullanan arkadaşlar varsa onların yorumlarını da merak ediyorum kubatonun gx serisini beğenen biri olarak 5713 sl karşısında ön plana çıkabilir mi

5713 s kullanan birisiyim kesinlikle 110 gxten kuvvetlidir onu soylemeliyim 5713 e taktigim tum ekipmanlari gxede takarim ama guc olarak arada 15 hp var az degl ama gx135 kesinlikle ondan güçlüdür nedenine gelince silindir hacmi 4.4 degil 6124 bu cok onemli yakit zaten kubotadan az yakan hicbir marka yok masseydende az yakicagijdan eminim
 
Ne demek hocam.peki böyle bişey yapmasının sebebi ne olabilir.üretildiği ülkeyle alakalı olabilir mi.ozaman 135 alıyorsan 125 hp gibimi görmeliyız

https://tractortestlab.unl.edu/documents/Kubota M110GX.pdf 320 n.m. %20 tork yedeği
https://tractortestlab.unl.edu/Kubota M135GX.pdf 520 n.m. %34 tork yedeği
Nebraska test merkezinin sonuçlarını baz alıyorum.Düz ve kumsal arazi için traktör üretiliyor.Avrupa toprak yapısı aynı Aydın civarı toprak yapısına benziyor.Konfor kullanım için traktörlerin kasaları büyüyor fakat 4 lü pulluğa devam, Trakya toprağı aşırı sert yerleri olur, büyük pulluk kullanım geleneği var, DLG testlerinde traktörlerin çeki kuvveti grafikleri mevcuttur, uygun olanını seçersiniz.Çekiş tork sağlıyor, tork yedeği motorun daha dirençli çalışmasını sağlar.
Aynı kasada üç farklı motor var, çeki kuvvetleri aynıdır, güç kontrolü farklıdır.Düşük motor gücü zemin ağırsa yavaş iş yapmamıza neden olur, brütleri çıktıktan sonra çeki demiri net gücü ve kuyruk mili net güçlerine bakarım.Arazide kullandığımız bunlardır.En iyisini tarla söyler.
 
Konu traktör ile ilgili ancak garaj ile ilgili ufak bir sorum olacak. Ölçüleri ve maliyeti hakkında bilgi verir misin?

Garajimi 38 metreye 14 metre altinda 1.30 beton uzeri sac olarak yapildi yaninada 3 tarafi kapali onu acik 300 metrekare ekipman koymaya yerim var yukseklik 5 metre civari o toplam 140 bine gelmisti bana ustalik malzeme duvarlar hepsi dahil ama yapilali neredeyse 8-9 ay oluyor
 
  • Beğen
Tepkiler: ziyaretci48
Hayırlı olsun ethem. Sitemizde hasan hüseyin koç abimizde m110 gx var alalı 2 sene oldu bilgi alabilirsin. Benimde çok beğendiğim bi model sağlamlık ve yakıt konusunda 5 yıldır hiçbir sorun çıkarmadığı için alacak olursak tercihimiz yine kubota olur
 
  • Beğen
Tepkiler: Ethem ertürk
Hocam şimdi siz 110 hp vermez mi diyosunuz.135ini kullandım bende o gücü hissedemedim.kubotalar hep mi böyle acaba torku flnda yerinde aslında.Birde stabil çalışan motorları sevemedim dediniz biraz daha açarmısınız

Stabil çalışmalı motorların max tork ve max güç noktaları arası uzun devir bandı bulunuyor.
JD ve Case de genelde 1400-1600 devirlerde max tork noktaları veya tork bandları 1840-1900 devir gibi max güç noktası veya bandları bulunuyor.Pulluk sürümünde güce ihtiyaç oldu, 1600 devirden 1900 devire çıkınca zor alan(çamur,sert v.s.) çabuk geçilir.Vites değişimleri daha hızlı yapılır, max tork devrinden max güce çıkıp vites yükseltilir.
Perkins 1400 max tork(1000-1700 tork bandı), 2000 devir max güç,Fiat 1500 max tork, 2300 max güç(1900-2300 güç bandı), Deuthz 1600 max tork, 2200 max güç,Steyr 1600 max tork, 2500 max güç noktaları var.
Zamanlama kayıpları ; max tork 1300, max güç 2600 devirde( Kioti,Kubota,Mıtsubıshı) olduğu zaman 1300 devir geçip tam güce ulaşılır ve (yüklü halde) vites değişir.300 devir veya 1300 devir geçip vites değiştirmek var.Uzun devir çalışmalı motorların zaafiyetidir.Zor alanlarda güç ihtiyaçlarını hızlı şekilde karşılayamaz, ani yüklenmelerde güç çabuk kaybolur,avantajı; avanslar düşük sıcaklıklarda motorun kolay çalışmasını sağlar, yükü minibüs motoru gibi sarsıntısız taşırlar, yaş zeminde patinaj eğilimi olur.Çeki demiri motor ağırlığının %90 oranının altında olur, şanzıman yükü de az olur.
Umarım anlatabilmişimdir.
 
[video=youtube;cO5BVHBOzQU]https://www.youtube.com/watch?v=cO5BVHBOzQU[/video]
[video=youtube;WTdLSSGuJak]https://www.youtube.com/watch?v=WTdLSSGuJak[/video]
Böyle arazide yakmayacağı aşikar.Nominal beygir gücü 135 hp (İngiliz atı), 140 chevaux (Fransız atı), 148 hp demek anlamsız oluyor.
 

[video=youtube;cO5BVHBOzQU]https://www.youtube.com/watch?v=cO5BVHBOzQU[/video]
[video=youtube;WTdLSSGuJak]https://www.youtube.com/watch?v=WTdLSSGuJak[/video]
Böyle arazide yakmayacağı aşikar.Nominal beygir gücü 135 hp (İngiliz atı), 140 chevaux (Fransız atı), 148 hp demek anlamsız oluyor.

Bizim ülkede nedense beygir gücünü yüksek söylerler satarken.Hocam birde markalar sürüm yakıt testi yaparken böyle toprakları tercih ediyorlar.MF nin dünya rekoru kırdığı tarla resmen kül gibiydi
 
Bizim ülkede nedense beygir gücünü yüksek söylerler satarken.Hocam birde markalar sürüm yakıt testi yaparken böyle toprakları tercih ediyorlar.MF nin dünya rekoru kırdığı tarla resmen kül gibiydi

[video=youtube;T0LxxEXDJNc]https://www.youtube.com/watch?v=T0LxxEXDJNc[/video]
[video=youtube;lKwhmr7zj40]https://www.youtube.com/watch?v=lKwhmr7zj40[/video]

Görüyon dimi, nasıl gidiyor.
 

Benzer Konular