Sayfa 2/2 BirinciBirinci 12
20 sonuçtan 16 ile 20 arası gösteriliyor
  1. #16
    The_Hoca - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Kayıt Tarihi
    28 Ocak 2017
    Şehir
    Sakarya
    Yaş
    40
    Mesajlar
    3,572


    Alıntı arifatilla Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kağıt üzerinde 1500 devirde maksimum 273 nm tork üretiyor. Bu devir altında yükte çalışması imkansıza yakın bişey. Ama ben max. torku 1700 1800 lerde yakaladıpını düşünüyorum en verimli bu devirlerde çalışıyor çünkü. Daha düşük devirde bayılma daha yüksekte ise aşırı yakıt tüketimi oluşuyor. Bu devirde kullanınca sorun yok ama düşük devirde çalışma gereken yerlerde gaz yemiyor özellikle yüklüyken vites geçişlerinde ve kalkış anlarında
    Turbolu motorlarda, motor başlangıç torku ile max tork arasında %120 varan değişim olabilir, demek ki başlangıç torku rölantide az yaksın diye çok düşük kalıyor.Kalkışlar zayıf olur, taksi gibi 1300-1500 devir verip kalkmak gerekir.Patinaja düşmemek için kalkış tonunu yüke göre ayarlayabiliyoruz.Ağır yüklerde daha yüksek devirler tercih edebilirsiniz.

  2. #17

    Kayıt Tarihi
    09 Ocak 2017
    Şehir
    Samsun
    Yaş
    24
    Mesajlar
    174


    Alıntı The_Hoca Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Turbolu motorlarda, motor başlangıç torku ile max tork arasında %120 varan değişim olabilir, demek ki başlangıç torku rölantide az yaksın diye çok düşük kalıyor.Kalkışlar zayıf olur, taksi gibi 1300-1500 devir verip kalkmak gerekir.Patinaja düşmemek için kalkış tonunu yüke göre ayarlayabiliyoruz.Ağır yüklerde daha yüksek devirler tercih edebilirsiniz.
    Turbo biraz daha erken aktifleşse bu sorun yaşanmayacak aslında. Motorun üzerindeki orjinal turbosu garret marka. Holset turbo daha basınçlı deniyor çözüm olabilir mi acaba

  3. #18
    The_Hoca - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Kayıt Tarihi
    28 Ocak 2017
    Şehir
    Sakarya
    Yaş
    40
    Mesajlar
    3,572


    Alıntı arifatilla Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Turbo biraz daha erken aktifleşse bu sorun yaşanmayacak aslında. Motorun üzerindeki orjinal turbosu garret marka. Holset turbo daha basınçlı deniyor çözüm olabilir mi acaba
    Biraz daha güç artışı demektir.Biraz daha devirli kullanım, turbonun verimliliği için iyi olacaktır.Arazi yapısı zorsa düşünürüz, bulunulan rakım yüksekse, motor gücünün korunması açısından faydalı olur, deneyip görmek gerekir.

    arifatilla teşekkür etti.

  4. #19

    Kayıt Tarihi
    05 Mart 2011
    Şehir
    Tekirdağ
    Yaş
    29
    Mesajlar
    316

    Turbo tavsiyesi



    Torbu büyüdükçe başlıngıc devri yukarı taşınır . Alt devirlerde tork artışı İçin turbonun küçülmesi gerek
    sadece basınç olarak düşünmeyin havanın debisi de önemli
    Alt devirlerde basınç veren turbo üst devirlerde yeterli debiyi veremez ise basınç düşecektir .

    . Çift turbo yada değişken geometrili turbolar bu durumlar İçin

    Turbonuz kaliteli. Hava pal ni çap değişmeden daha sık kanatlı olan ile değiştirmek fayda sağlayabilir . Bunu turboculara danışmak gerek .

    Aynı boyutta yüksek verimli arabalarda kullanılanlar var ama ömür Nasıl olur ?

  5. #20

    Kayıt Tarihi
    09 Ocak 2017
    Şehir
    Samsun
    Yaş
    24
    Mesajlar
    174


    Alıntı hasanfuat Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Torbu büyüdükçe başlıngıc devri yukarı taşınır . Alt devirlerde tork artışı İçin turbonun küçülmesi gerek
    sadece basınç olarak düşünmeyin havanın debisi de önemli
    Alt devirlerde basınç veren turbo üst devirlerde yeterli debiyi veremez ise basınç düşecektir .

    . Çift turbo yada değişken geometrili turbolar bu durumlar İçin

    Turbonuz kaliteli. Hava pal ni çap değişmeden daha sık kanatlı olan ile değiştirmek fayda sağlayabilir . Bunu turboculara danışmak gerek .

    Aynı boyutta yüksek verimli arabalarda kullanılanlar var ama ömür Nasıl olur ?
    Bu kanat sıklığını arttırma daha erken aktifleşme sağlar mı?



Sayfa 2/2 BirinciBirinci 12

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık
Hakkımızda
TrakKulüp, içinde 90.000'dan fazla konuyu, 1.000.000'dan fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 65.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.
Bizi Takip Edin
E-Posta: trakkulup@trakkulup.net
Whatsapp: 0 535 7845520