biçerci arkadaşlar bi bakarmısınız
- Teknik Bilgiler-Yorumlar
- 1 Cevaplar
Neyden randıman alıyorsak , ona devam ederiz.
Orijinalcilikte çok ısrarcı olmamak gerekiyor.
Jaguar 970 in motor gücü yönetimini kullanış bakımından beğeniyoruz.
1800-1900 rpm aralığında Dynamic Power güç yönetim sistemi var.
Yürüyüş olarakta batak zeminlerde yumuşak yürüyüş yapabiliyor.
Yere güç aktarım değerleri olarak lastik tekerle iş görebilir.
Biri gezmeye gitmiş, tanımam etmem.
Foruma gelde bir soruveriniz.
600 kw makine alınıyor.
Paletli tekerle mi yürütülecek , lastik tekerle mi yürütülecek sorulmuyor.
Fendt 828 , lastikleri jantta çeviriyordu.
Kuruda yarı paletli kullanmak gerekiyordu.
Biçerciler de tam gaz sürersek yakıt fazla olur, zannı var.
2000-2100 rpm devirde tepe yapan güç eğrilerinde daha az yakarız ,
Kimisinde 1800-1900 rpm le daha az yakarız ,
En son versiyonlarda ise 1400 rpm devirle sürersek az yakarız , zannı var.
Balaban çalıştıran sistemlerde güç eğrisinin stabil düz çizgi olması gerektiğini söyledik.
Motorlarda 1500 rpm altındaki devir tercihleri , motor hızı yetersizliğinden dolayı mekanik aksam yıpranmalarını arttırabilir, çok ta tercih edilecek bir durum değildir.
Fendt 1050 , istisna bir motor dizaynıdır.
Orijinalcilikte çok ısrarcı olmamak gerekiyor.
Jaguar 970 in motor gücü yönetimini kullanış bakımından beğeniyoruz.
1800-1900 rpm aralığında Dynamic Power güç yönetim sistemi var.
Yürüyüş olarakta batak zeminlerde yumuşak yürüyüş yapabiliyor.
Yere güç aktarım değerleri olarak lastik tekerle iş görebilir.
Biri gezmeye gitmiş, tanımam etmem.
Foruma gelde bir soruveriniz.
600 kw makine alınıyor.
Paletli tekerle mi yürütülecek , lastik tekerle mi yürütülecek sorulmuyor.
Fendt 828 , lastikleri jantta çeviriyordu.
Kuruda yarı paletli kullanmak gerekiyordu.
Biçerciler de tam gaz sürersek yakıt fazla olur, zannı var.
2000-2100 rpm devirde tepe yapan güç eğrilerinde daha az yakarız ,
Kimisinde 1800-1900 rpm le daha az yakarız ,
En son versiyonlarda ise 1400 rpm devirle sürersek az yakarız , zannı var.
Balaban çalıştıran sistemlerde güç eğrisinin stabil düz çizgi olması gerektiğini söyledik.
Motorlarda 1500 rpm altındaki devir tercihleri , motor hızı yetersizliğinden dolayı mekanik aksam yıpranmalarını arttırabilir, çok ta tercih edilecek bir durum değildir.
Fendt 1050 , istisna bir motor dizaynıdır.