Arkadaşlar s.a. iki yıl önce ayak işlerinde kullanmak için bir MF 168 aldık traktörü tanıdık bildik birinden aldık neredeyse hiç çalışmış ilk revizyonu 2011 de yapıldı. İlk aldığımız zamanlar diğer traktörün yardımcısı iken ekim alanını artirinca bu traktorede yük biner oldu. Kazayaginda mibzerde ve pullukta kullanıyoruz şimdilerde..yanlız pullukta ve yolda 3 4 ton yükte çok çabuk daralma duman atma ve bayılıp anı vitesten düşme problemleri oluyor.. motorun çalışması normal gibi görünüyor. Egzoz manifoltunun dibinden yani motora bağı olduğu noktadan yağ atar oldu.. bide hiç yük yokken boşta yolda giderken duman atıyor .radyatör de sürekli antifriz var radyatör iki yıllık yeni pervane 4 kanat demirden.. motor yağını değişıpte en ağır şartlarda en az 50 saat çalışmadan yağın rengi neredeyse değişmiyor yani kararma yapmiyor..manifolttan attığı haricinde önce en ufak bir yağ eksiltme sorunu yoktu .. durumlar bu şekilde ..ustaya götürmeden önce burada bilgi sahibi veya daha önce tecrübe etmiş meslektaşlarımdan bilgi almak istedim.
MF 168 hararet ve yağ atma sorunu
- Konbuyu başlatan E..38
- Başlangıç tarihi
Contadandir büyük ihtimalle. MF 135 de aynısı başımıza geldi. Bı ustaya götürmekte fayda var
1.Üst kapak contani değiştir.2.kaporta çıkmışken bide sibop ayarı yaptır..3 plastik 6 kanat pervane taktir yoluna devam et
Termostata baktırın biz termostat bozuk olduğu için conta yaktırdık
Arkadaşlar dün traktörün radyatörü değişti 5 sıra süper radyatör takıldı ..yağ attığı yer silindir kapağıymış kapak ve contası değişti.. sibop ayarı yapıldı ..
Yağ atma sorunu kesildi ama harerete meyillilik halen var ..bir iki ustaya daha gösterdim bişey bulamadılar ..
Yağ eksiltme yok ...
Tamamı antifriz dolu imdada eksiltme yok
Radyatör sıfır
Sibop ayarı tamam
Termostat yok
Durum böyleyken hararete sebep olacak başka ne gibi bir olumsuzluk vardır ??
Yağ atma sorunu kesildi ama harerete meyillilik halen var ..bir iki ustaya daha gösterdim bişey bulamadılar ..
Yağ eksiltme yok ...
Tamamı antifriz dolu imdada eksiltme yok
Radyatör sıfır
Sibop ayarı tamam
Termostat yok
Durum böyleyken hararete sebep olacak başka ne gibi bir olumsuzluk vardır ??
Yağ filtresi ve yağ pompası da gözden geçirilmeli
Son düzenleme:
Kapaktan yağ atması , motorda conta değiştirilirken , motora soğuk halde müdahale edilir.Servise gelince 3-4 saat gibi soğuması beklenip sökülür.Kapak civataları torklu anahtarla sıkmak ister, bazen 5000 saat gibi çalışmadan sonra sıkılık kontrol edilmelidir, gevşeme yapabilir.
Sıfır motorda contadan yeşil antifrizli su kaçağı yapan traktörlerde gördük, kapak civataları sıkılınca sorun düzeldi.
İki farklı tip antifriz kullanılmışsa uyumsuz antifrizler çamurlaşma ve çökelme yapabilir, su kanallarını tıkar.
Devir daim de arıza olabilir.
Erdengiller devirdaim üzerinde yağlı bilya var, gres deliği bulunmuyor, 2500 saatlerde ses yapar, 3000 saatlerde su kaçırmaya meyledebilir.
Devirdaim ' in kanatlarında sallanma varsa muhtemel arızalıdır.
Suyun bomesi -24 C üzerini pek tavsiye etmeyiz.Fazla antifriz ısıl iletkenliği azaltıyor.
Muşur ve göstergeyi de kontrol ediniz.
Sıfır motorda contadan yeşil antifrizli su kaçağı yapan traktörlerde gördük, kapak civataları sıkılınca sorun düzeldi.
İki farklı tip antifriz kullanılmışsa uyumsuz antifrizler çamurlaşma ve çökelme yapabilir, su kanallarını tıkar.
Devir daim de arıza olabilir.
Erdengiller devirdaim üzerinde yağlı bilya var, gres deliği bulunmuyor, 2500 saatlerde ses yapar, 3000 saatlerde su kaçırmaya meyledebilir.
Devirdaim ' in kanatlarında sallanma varsa muhtemel arızalıdır.
Suyun bomesi -24 C üzerini pek tavsiye etmeyiz.Fazla antifriz ısıl iletkenliği azaltıyor.
Muşur ve göstergeyi de kontrol ediniz.
Benzer Konular
-
-
-
-
MF Fransız 168 ile Arpa Ekimi ve Buğdaylara Üst Gübre Atımı...
- Başlatan berat.yzn
- Cevaplar: 27
-
-
mf fransiz 168 & mf brezilya 275 gübre çekmede :)
- Başlatan berat.yzn
- Cevaplar: 29
-
-
-
-
-
-
-
istek üzerine MF-168 kabinli-kabinsiz (hareketli aks)
- Başlatan pontiacsj
- Cevaplar: 14
-
-
