Mf 265s hidrolik tam kaldirmiyor sebebi ne olabilir?

[Köylü2658]

Değerli abilerim kardeşlerim 265s manşetin iki ay önce debriyaj balatasini değiştim bugün pulluk taktım pulluğu tam kaldıramıyor yan hassasiyetten de en sona alınca tak tak ses geliyor sorunu ne olabilir debriyaj balatasiyla bi bağlantısı olabilirmi yag seviyesini kontrol ettim 422 numara yağla tamamladım 2 litre falan eksilmişti birde koyduğum yag önceki yağlara göre sanki biraz ince gibiydi sorunu ne olabilir cevaplarınız için şimdiden teşekkür ediyorum

 

[Uzunyayla Rençberi]

Tam kaldırmıyor derken, yerden kesiyor mu? Gaz verince hiç yükselme oluyor mu? Tak tak ses geneli yapar.

 

[The_Hoca]

Taşıma konumundan sonra Devamlı Pompalama yazan kısma levye geçirilmemesi gerekiyor.
Ses yapmaya başladığı yerden bir cm gibi geride ayar kolunun durması gerekir.
Bunun dışında sehpadan ayar yapılabiliyor.
Askı kolları sabitken aşağı salma ve yukarı kaldırma mesafesi sehpanın iç altıgen cıvataları gevşetilip hareket ettirilerek ayar yapılabilir.
MF 265S , bom (kaldırma kolu) ucunda 500 kg yükü kaldırmaz, zorlanmaması gerekir.
Hidrolikler bir tonluk havalı mibzer gibi ekipmanı taşıyabilir.

 

[Köylü2658]

Tam kaldırmıyor derken, yerden kesiyor mu? Gaz verince hiç yükselme oluyor mu? Tak tak ses geneli yapar.

Yerden kesiyor abim yolda giderken orta kolu kısıyorum ama eskisi gibi tam arkayı dikemiyor arka 30 35 cm havaya kalkiyor kol kısık olmasına ragmen

 

[Köylü2658]

Taşıma konumundan sonra Devamlı Pompalama yazan kısma levye geçirilmemesi gerekiyor.
Ses yapmaya başladığı yerden bir cm gibi geride ayar kolunun durması gerekir.
Bunun dışında sehpadan ayar yapılabiliyor.
Askı kolları sabitken aşağı salma ve yukarı kaldırma mesafesi sehpanın iç altıgen cıvataları gevşetilip hareket ettirilerek ayar yapılabilir.
MF 265S , bom (kaldırma kolu) ucunda 500 kg yükü kaldırmaz, zorlanmaması gerekir.
Hidrolikler bir tonluk havalı mibzer gibi ekipmanı taşıyabilir.

Ayar yeri nerde acaba biz yapabilirmiyiz

 

[The_Hoca]

Hidrolik sehpanın arasında 17 anahtarla tutulan 3 cm gibi eninde olan flanş şeklindeki cıvatalar gevşetiliyor.
Resimde arka taraftaki görünüyor, aynısı ön kısımda da bulunur.
Her servis ustasının bildiği bir ayar şekli olmayabilir.
Servisinizin yapmasını tavsiye ederiz.

 

[Uzunyayla Rençberi]

Taşıma konumundan sonra Devamlı Pompalama yazan kısma levye geçirilmemesi gerekiyor.
Ses yapmaya başladığı yerden bir cm gibi geride ayar kolunun durması gerekir.
Bunun dışında sehpadan ayar yapılabiliyor.
Askı kolları sabitken aşağı salma ve yukarı kaldırma mesafesi sehpanın iç altıgen cıvataları gevşetilip hareket ettirilerek ayar yapılabilir.
MF 265S , bom (kaldırma kolu) ucunda 500 kg yükü kaldırmaz, zorlanmaması gerekir.
Hidrolikler bir tonluk havalı mibzer gibi ekipmanı taşıyabilir.

Bunu da öğrenmiş olduk
Bu ayar zamanla bozulan bir ayar mı (parça aşınması vs) yoksa ömürlük bir ayar mı abi?
Ben acaba oring patlattı da basınç kaybından dolayı mı kaldırmıyor diye düşündüm

 

[The_Hoca]

Kaldırma yüksekliği ayarı zamanla bozulan bir ayardır.
8 000 saatlik kullanımda 3 kez ayar yaptırmıştık.
Hidrolik kolların dipleri kovanın altındadır.
Askı kolları fazla kısılırsa hidrolik kollar kovana dayanabiliyor.
Kovanla hidrolik kolların arasında 1 cm gibi boşluk kalacak şekilde ayar verilebiliyor.
Hidrolik kol dipleri de frezeli kısım zamanla boşluk yapar.

 

[Mertcan39]

Kaldırma yüksekliği ayarı zamanla bozulan bir ayardır.
8 000 saatlik kullanımda 3 kez ayar yaptırmıştık.
Hidrolik kolların dipleri kovanın altındadır.
Askı kolları fazla kısılırsa hidrolik kollar kovana dayanabiliyor.
Kovanla hidrolik kolların arasında 1 cm gibi boşluk kalacak şekilde ayar verilebiliyor.
Hidrolik kol dipleri de frezeli kısım zamanla boşluk yapar.

100 ve 200 serilerinin hidrolikleri neden çok sıkıntılı acaba. bizim 165 te sürekli salar kolu sona dayayınca takır tukur öterdi. yağı ısınınca rolanti de çok ağır kaldırırdı. 2007 senesinde 2300 tl hidroliğe harcamıştık komple üst kapak pompa tamiri vs her şeyi yaptırdık yine hayır yoktu hidrolikte.

 

[The_Hoca]

100 ve 200 serilerinin hidrolikleri neden çok sıkıntılı acaba. bizim 165 te sürekli salar kolu sona dayayınca takır tukur öterdi. yağı ısınınca rolanti de çok ağır kaldırırdı. 2007 senesinde 2300 tl hidroliğe harcamıştık komple üst kapak pompa tamiri vs her şeyi yaptırdık yine hayır yoktu hidrolikte.

Sistemden kaynaklı sorunlu oluyor.
Hidroliğin salması , güvenlik amaçlıdır.
Traktör stop edilince ekipman havada bırakılmasın fikri var.
Ekipmanın içinde veya kenarında tavuk v.s. olursa zarar görmesin.
Birde kış soğuklarında hidroliğin inik olması , pompa içinde yağ kalmayacağından donma riskine karşı güvenlik sağlar.
Pompada çift oring olmazsa yine hidrolikler salar.
Motor yükü olarakta tam yükü seven bir motor karakteristiği bulunmaz.
Tek çeker traktör , 2 li veya 3 lü pulluk çeksin , 50 diş tırmık çeksin , 5 ton yük taşısın yeter görülmüş.
Pullukta tarlanın tavını bekler , yaş zamanda diferansiyel kilidi kitlemeden çalışamaz.
Çok gof toprak yapısında yürümez, hemen eşeler.

 

[Murat AKKAYA]

100 ve 200 serilerinin hidrolikleri neden çok sıkıntılı acaba. bizim 165 te sürekli salar kolu sona dayayınca takır tukur öterdi. yağı ısınınca rolanti de çok ağır kaldırırdı. 2007 senesinde 2300 tl hidroliğe harcamıştık komple üst kapak pompa tamiri vs her şeyi yaptırdık yine hayır yoktu hidrolikte.

Hidrolik işi yapan ustaya göre değişiyor. Hangi usta iyi yapıyorsa ona yaptırmak lazım. Yoksa sürekli uğraştırır durur randıman vermez. Bizim 165 inkini yaptırırken pompanın gerekli parçalarını sıfırladık. Piston üzerindeki 3 segmandan birini fiber keçeye çevirdik baya sağlıklı oldu. Özmenoğlu tipi kol kontrollü valf var şuan üzerinde farklı marka. Yüklüyken valfe alınca salma da yok ses yapma da yok. Ayrıca 2 adet destek silindiri de var sorun yok şuan. Takırtıyı kesmek için pompa üzerindeki sabitleme pimlerine burç yaptırdık ama çok kaldırınca ve valfe geçirmeyince yine devam ediyor. Kolları biraz indirince sorun yok. Bu sesi kesmek için de power pompası takılabilir. Power pompasıyla bağımsız çıkış yapılabilir.

 

[Mertcan39]

Hidrolik işi yapan ustaya göre değişiyor. Hangi usta iyi yapıyorsa ona yaptırmak lazım. Yoksa sürekli uğraştırır durur randıman vermez. Bizim 165 inkini yaptırırken pompanın gerekli parçalarını sıfırladık. Piston üzerindeki 3 segmandan birini fiber keçeye çevirdik baya sağlıklı oldu. Özmenoğlu tipi kol kontrollü valf var şuan üzerinde farklı marka. Yüklüyken valfe alınca salma da yok ses yapma da yok. Ayrıca 2 adet destek silindiri de var sorun yok şuan. Takırtıyı kesmek için pompa üzerindeki sabitleme pimlerine burç yaptırdık ama çok kaldırınca ve valfe geçirmeyince yine devam ediyor. Kolları biraz indirince sorun yok. Bu sesi kesmek için de power pompası takılabilir. Power pompasıyla bağımsız çıkış yapılabilir.

Trakya da parmakla gösterilen İbrahim Aksu ya yaptırmıştık hidroliği. Ondan önce 3 şehir gezdi traktör. Kırklareli/edirne/babaeski/lüleburgaz. En son İbrahim Aksu ben sana bunu yaparım ama fiyat çok çıkar demişti. Parça listesi hala duruyor

 

[Çılgın filazof]

Böyle bir ayar yapılması gerektiğini ilk defa duydum daha çok öğrenicek şeyimiz var merak ettiğim bu ayar fiat traktörlerde de yapılmalı mı hidrolik lerden çok fazla sorun yaşamıyoruz ama zamanla bu ayarın yapılması gerekebilir mi