PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Çiftçilik Dışı Konular
Genel
Teknoloji
20 yıl beklettiğine değmiş doğrusu!
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="mocıtu" data-source="post: 118310" data-attributes="member: 1293"><p><a href="http://www.resim-yukle.gen.tr/viewer.php?file=xjvtw7rhzxbfp5rrwc1f.jpg" target="_blank"><img src="http://www.resim-yukle.gen.tr/images/xjvtw7rhzxbfp5rrwc1f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Alman markanın 1974 yılında başlayıp 1988 yılında üretimden kaldırdığı Scirocco'nun 3. nesli 20 yıllık aradan sonra geçtiğimiz mart ayında Cenevre'de ilk kez gün yüzüne çıktı. VW'nin peşi sıra Golf'te yola çıkardığı tasarım öğelerini ilk temsil eden de Scirocco oldu. </p><p> </p><p>Efsunlu duran farlar ve ızgara dizaynı yere yakın (Golf 6'dan 10 cm alçak) ve geniş tasarlanan (1.81 m.) otomobile etkileyici bir kimlik kazandırmış. Model başka bir modelden türeme değil bağımsız tasarlanan spor otomobillerden biri olarak öne çıkıyor. </p><p></p><p>Adını Afrika'da sahradan Akdeniz'e doğru esen rüzgardan alan Scirocco yeni çizgisiyle bir rüzgâr esintisi izlenimi veriyor. Gün içerisinde rahatsız olmadan kullanabileceğiniz bir spor otomobil olması önemli bir avantaj. İç mekânın dış tasarım kadar sıradışı olmadığını özellikle VW EOS'u bir hayli andırdığını söylemek mümkün. Ancak genel olarak zengin donanımı ortaya koyabilen bir çizgi ön planda. Kokpitte dokunmatik ekran başta olmak üzere sürücüyü memnun edecek bazı yenilikler dikkat çekici. Bu tarz bir otomobili en az tasarımı kadar etkili kılan özellik yol performansı. Bu noktada motor ve şanzımanın yanı sıra kullanılan süspansiyon ve elektronik destek sistemleri etkili oluyor. Scirocco'nun yol tutuş performansında kalite vurgusu ve sportifliğin iyi bir karışımla sunulduğunu görüyoruz. </p><p></p><p>Scirocco 122 ve 160 beygir gücünde 1.4 litrelik, 200 beygir gücünde 2 litrelik TSI teknolojisine sahip benzinli motorlarla alınabiliyor. Direksiyon arkasındaki kulakçıklarla da kullanılabilen DSG otomatik şanzıman sadece 2 litrelik versiyonda alternatif olarak bulunuyor. Serinin en güçlü motoruyla birlikte bu şık otomobil 0'dan 100 km/saat hıza 7,1 saniyede ulaşabiliyor. 100 km'de ortalama 7,6 litrelik benzin tüketimi gerçekleştiren ve bir km yol aldığında atmosfere 179 gram karbondioksit üreten otomobilin son hızı ise 233 km/saat oluyor. </p><p></p><p>Kendine özel müşteri kitlesi olan bu sınıfta fiyatlar hayli yukarıda seyrediyor. Scirocco'nun 27 bin Euro yani 58 bin TL'den başlayan fiyat etiketinde düşük hacimli motorların payı büyük. Modelin en yakın rakipleri arasında Alfa Romeo GT, Volvo C30, BMW1 Coupe gibi modeller yer alıyor.</p><p></p><p></p><p>(Alıntı)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mocıtu, post: 118310, member: 1293"] [URL=http://www.resim-yukle.gen.tr/viewer.php?file=xjvtw7rhzxbfp5rrwc1f.jpg][IMG]http://www.resim-yukle.gen.tr/images/xjvtw7rhzxbfp5rrwc1f.jpg[/img][/URL] Alman markanın 1974 yılında başlayıp 1988 yılında üretimden kaldırdığı Scirocco'nun 3. nesli 20 yıllık aradan sonra geçtiğimiz mart ayında Cenevre'de ilk kez gün yüzüne çıktı. VW'nin peşi sıra Golf'te yola çıkardığı tasarım öğelerini ilk temsil eden de Scirocco oldu. Efsunlu duran farlar ve ızgara dizaynı yere yakın (Golf 6'dan 10 cm alçak) ve geniş tasarlanan (1.81 m.) otomobile etkileyici bir kimlik kazandırmış. Model başka bir modelden türeme değil bağımsız tasarlanan spor otomobillerden biri olarak öne çıkıyor. Adını Afrika'da sahradan Akdeniz'e doğru esen rüzgardan alan Scirocco yeni çizgisiyle bir rüzgâr esintisi izlenimi veriyor. Gün içerisinde rahatsız olmadan kullanabileceğiniz bir spor otomobil olması önemli bir avantaj. İç mekânın dış tasarım kadar sıradışı olmadığını özellikle VW EOS'u bir hayli andırdığını söylemek mümkün. Ancak genel olarak zengin donanımı ortaya koyabilen bir çizgi ön planda. Kokpitte dokunmatik ekran başta olmak üzere sürücüyü memnun edecek bazı yenilikler dikkat çekici. Bu tarz bir otomobili en az tasarımı kadar etkili kılan özellik yol performansı. Bu noktada motor ve şanzımanın yanı sıra kullanılan süspansiyon ve elektronik destek sistemleri etkili oluyor. Scirocco'nun yol tutuş performansında kalite vurgusu ve sportifliğin iyi bir karışımla sunulduğunu görüyoruz. Scirocco 122 ve 160 beygir gücünde 1.4 litrelik, 200 beygir gücünde 2 litrelik TSI teknolojisine sahip benzinli motorlarla alınabiliyor. Direksiyon arkasındaki kulakçıklarla da kullanılabilen DSG otomatik şanzıman sadece 2 litrelik versiyonda alternatif olarak bulunuyor. Serinin en güçlü motoruyla birlikte bu şık otomobil 0'dan 100 km/saat hıza 7,1 saniyede ulaşabiliyor. 100 km'de ortalama 7,6 litrelik benzin tüketimi gerçekleştiren ve bir km yol aldığında atmosfere 179 gram karbondioksit üreten otomobilin son hızı ise 233 km/saat oluyor. Kendine özel müşteri kitlesi olan bu sınıfta fiyatlar hayli yukarıda seyrediyor. Scirocco'nun 27 bin Euro yani 58 bin TL'den başlayan fiyat etiketinde düşük hacimli motorların payı büyük. Modelin en yakın rakipleri arasında Alfa Romeo GT, Volvo C30, BMW1 Coupe gibi modeller yer alıyor. (Alıntı) [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Çiftçilik Dışı Konular
Genel
Teknoloji
20 yıl beklettiğine değmiş doğrusu!
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
