Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="UÖZKAN.77" data-source="post: 882818" data-attributes="member: 46698">Ynt: 4x4 traktörlerde ön diferansiyel kilidi eksiğiMassey 2620 ' de LSD var mı.. ya bayi-broşürden öğrenmek lazım yada üşenmezsen;önlerin birini yerden kes diğeri yerde dursun.. yavaşca gitmeye çalış.. eğer havadakide dönüp çabalıyorsa LSD (yani sınırlı-otomatik dif kilidi) vardır..ama sadece ön kilit için motor değişme derim<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />Yılmaz.. bu japonların arazi araçları ve 4x4 teknolojisi anlatılmaz yaşanır.. eski kasa Toyota pikap hastasıyım<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />Lakin sadelikten yana olduğumdan şunu da anlatmadan geçmiyecem;zetor 7741 ' i ik aldığımız günler sağını solunu keşfetmeye çalışıyoz.. patinaj kilidini çözemedik.. zaten altında takoz var ve öylece sabitlenmiş..eski sahibini aradım (zorlu şartlarda ve durmadan piyasaya çalışan biri) dedi ki 'valla bende bilmiyom' yahu 3 senedir hiç bi batmadın, hiç mi lazım omadı dedim..1 kere battım ondada uğraşıp çıktım dedi<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> yani bırak önü arkayı bile hiç kullanmamış..************senin önlerle ilgili şu tahminde buluncam:mesela lada niva sürekli 4x4 ' tür ayırması yok.. 4x4 araç çoktur ama fabrikasyon SÜREKLİ 4x4 araç ÇOK sınırlıdır.. dışardan bakınca kimsenin beğenmediği bi garip mahluk.. tecrübeyle sabit 5-10 cm kar değil buzun üstünde kışlık değil 4 mevsim lastikle yazın asfaltta gider gibi gider..kendinden 2-3 kat pahalı 4x4 ' lerden bile başarılıdır, buz performansı..niye dersen sürekli 4x4 yani standart orta klitle (ön arka değil orta) üretiliyo.. buda tutunmayı, dengeyi maksimum yapıyo..4x4.. araçta, traktörde stabilizeyi, dengeyi, sarsıntıyı.. vs biçok şeyi iyileştiriyo.. ve 4x4 bi araç/traktör kendinden büyük işlere imza atabiliyo..bu kilit ve 4x4 olayı diyelim çok dik yerden yüklü inerkende işe yarar.. frenden ÇOK daha etkili ve güvenlidir..özellikle şöyle bi yer düşünelim.. hem çok dik, torak zeminhem arkamıda 5-10 ton yük varhem de yerin yarısı sulu çamurlu yarısı kuru.. yani sürekli sol iki teker kaygan zeminde gitcek.. sağ 2 teker kuruda ve buradan inmemiz lazım..bu durumda sadece 4x4 ' de YETMEZ.. ayrıca bütün KİLİTLERİ bağlamalıyız.. bu senaryoda kilit olmazsa muhtemelen kurudakiler normal yavaş yavaş inerken, suludaki tekerler hızla gidip kayacak arkadaki römokta özellikle döner sehpalıysa motor yanlayınca KAZA geldim diyecektir..Oysa HER zaman düşük vites frenden güvenlidir.. yüklü inişte düşük vites + 4x4 + bütün dif kilitlerini bağlamak HEPSİNDEN güvenlidir<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />8540-9540 ' da ayrıca ön klit yok galiba.. zaten ME ' nin tipi daha orjinaldi.. yani ön kilitli Kubo orman, rampa işlerinde de güzel secenek.. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin