PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Çiftçilik Dışı Konular
Muhabbet - Geyik
4x4 traktörlerde ön diferansiyel kilidi eksiği
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="UÖZKAN.77" data-source="post: 883044" data-attributes="member: 46698"><p><strong>Ynt: 4x4 traktörlerde ön diferansiyel kilidi eksiği</strong></p><p></p><p>LSD adı üstünde SINIRLI.. mesela %30 diyelim ki yaklaşık bu ornlarda kullanılıyo..</p><p></p><p>teorik olarak şu anlama gelir.. tekerlerden biri diğerinden %30 ' dan fazla dönmeye başladımı klit devreye girer.. sonra normale bindimi devreden çıkar.. sürücü HİÇ bişeye müdahale etmez.. hatta devreye girip çıktığının bile farkında değildir çoğu zaman..</p><p></p><p>yani diyelim ön tekerden biri 10 tur atarken diğeri 13 tur ve üzeri atmaya başladı.. yani biri pati çekiyo.. devreye girer birlikte dönmeye zorlar.. durum 10 ' a 10 oldumu devreden çıkar..</p><p></p><p>avantajı kullanım kolaylığı.. Carrao ön dingil kullanan hatta tüm firmaların %99 ' u bugün bunu tercih ediyo.. arızası tehlikesi derdi yok.. beceri de dikkat de istemez..</p><p></p><p></p><p>Arkalar ise %100 ' dür yani tekerden biri 1 tur atacaksa mecbur öbürü de 1 tur atacak.. anca beraber kanca beraber.. işte bu durum motora süper bi çekiş ve tehlikeli rampa inişlerinde güvenlik sağlıyo..</p><p></p><p>ama özellikle 4x4 motorlarda arkalar kilitliyken önleri sağ-sol yaptımı.. arkalara dümdüz git derken önleri sağa sola zorladımı kilit zarar görür.. kırılı-dökülür-bozulur..</p><p></p><p>direksiyonu DÜMDÜZ tutacan.. 4x2 ' de çok tehlikeli değil çünkü arkalar kilitliykende diekisyonu istediğin kadar sağ sol yap dinlemez dümdüz gider<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> yine de yapmamalı..</p><p></p><p>%100 kilit daha güçlü etkili.. ama dikkat ister.. bu yüzden de ülkemizdeki motorların %99 ' unun altında takoz vardır ve senlerce orda öylece durur<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>oysa çoğu yerde yardımsız motoru kurtarmaya yeter %100 kilit..</p><p></p><p></p><p>13-14 ton yük var.. dolgu yer gömüldü.. çekilmedi çıktı burdan.. <strong>kilit ve ikiz dingil</strong> römorkun kerameti.. </p><p></p><p></p><p></p><p><a href="http://postimage.org/" target="_blank"><img src="http://s30.postimg.org/prb09dixt/Foto_raf0230.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="http://postimage.org/" target="_blank"><img src="http://s30.postimg.org/eszqr6uch/Foto_raf0231.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="UÖZKAN.77, post: 883044, member: 46698"] [b]Ynt: 4x4 traktörlerde ön diferansiyel kilidi eksiği[/b] LSD adı üstünde SINIRLI.. mesela %30 diyelim ki yaklaşık bu ornlarda kullanılıyo.. teorik olarak şu anlama gelir.. tekerlerden biri diğerinden %30 ' dan fazla dönmeye başladımı klit devreye girer.. sonra normale bindimi devreden çıkar.. sürücü HİÇ bişeye müdahale etmez.. hatta devreye girip çıktığının bile farkında değildir çoğu zaman.. yani diyelim ön tekerden biri 10 tur atarken diğeri 13 tur ve üzeri atmaya başladı.. yani biri pati çekiyo.. devreye girer birlikte dönmeye zorlar.. durum 10 ' a 10 oldumu devreden çıkar.. avantajı kullanım kolaylığı.. Carrao ön dingil kullanan hatta tüm firmaların %99 ' u bugün bunu tercih ediyo.. arızası tehlikesi derdi yok.. beceri de dikkat de istemez.. Arkalar ise %100 ' dür yani tekerden biri 1 tur atacaksa mecbur öbürü de 1 tur atacak.. anca beraber kanca beraber.. işte bu durum motora süper bi çekiş ve tehlikeli rampa inişlerinde güvenlik sağlıyo.. ama özellikle 4x4 motorlarda arkalar kilitliyken önleri sağ-sol yaptımı.. arkalara dümdüz git derken önleri sağa sola zorladımı kilit zarar görür.. kırılı-dökülür-bozulur.. direksiyonu DÜMDÜZ tutacan.. 4x2 ' de çok tehlikeli değil çünkü arkalar kilitliykende diekisyonu istediğin kadar sağ sol yap dinlemez dümdüz gider:) yine de yapmamalı.. %100 kilit daha güçlü etkili.. ama dikkat ister.. bu yüzden de ülkemizdeki motorların %99 ' unun altında takoz vardır ve senlerce orda öylece durur:) oysa çoğu yerde yardımsız motoru kurtarmaya yeter %100 kilit.. 13-14 ton yük var.. dolgu yer gömüldü.. çekilmedi çıktı burdan.. [b]kilit ve ikiz dingil[/b] römorkun kerameti.. [url=http://postimage.org/][img]http://s30.postimg.org/prb09dixt/Foto_raf0230.jpg[/img][/url] [url=http://postimage.org/][img]http://s30.postimg.org/eszqr6uch/Foto_raf0231.jpg[/img][/url] [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Çiftçilik Dışı Konular
Muhabbet - Geyik
4x4 traktörlerde ön diferansiyel kilidi eksiği
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt