Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="ziyaretci83" data-source="post: 1047542" data-attributes="member: 57302">Teoride öyle, pratikte benim bir tecrubem yok. Ben olsam bunu yaptiran ve dogru bilgi paylasimi yapan birisi olmadan motora anahtar vurmam. Buradaki pek cok arkadasla modifikasyon konusunda ayni fikri tasimiyoruz. Bana gore birsey orjinalinde varsa guzeldir. Simdi diyecegimki daha cok hava ve yakit daha iyi yanma demek ayni zamandan daha fazla isi olusmasi demek, buda ekzost ve emme valflerine zarar verir mi? Yada daha cok egzost gazi cikisi olacak olmasi turbo devrini gereginden fazla arttirip bir soruna neden olurmu? Yada silindirde daha buyuk bir patlama olmasindan dolayi daha buyuk bir guc olusacak bu pistona, piston koluna krank a zarar verir mi? Sorulari cogaltabilirim... Bu traktor ureticisinin okadar muhendisi var okadar argesi var, okadar test yapiyorlar, 100 kusur binlik traktor yapmislar sirf maliyetten dolayimi intercooler koymamislar?  Bunlar benim icin soru isareti olur herzaman ve ben kendi malimda yapmam. Yapana da birsey soyleyemem, bu olaya herkes farkli bakabilir. Ben muhendislik acisindan bakarim, bir baskasi performans acisindan bakar, digeri yakit sarfiyati der, birisi kullanim omru der. Teoride mumkun, uygulayip uygulamamak size kalmis.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin