Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="nailyetek" data-source="post: 176979" data-attributes="member: 8099">Ynt: aynı güçte ,  dizelde , otomobil dizellerinin torku tarktöre göre niye düşük....Madem ki :S :S o halde varım. Atilla abi otomobillerde kullanılan motorlar ağırlık bakımından ve boyutları bakımından traktörlere oranla küçük olmak zorundadır. Bu motorlarda slindir hacimleri küçük tutulmak zorundadır. Ses düzeyi, ağırlık ve boyutları sınırlı olmak zorundadır ve birde titreşim durumu var tabiki. Bu motorlar genellikle elektronik ateşleme, turbo ve intercooler gibi güç arttırıcı eklentilerle güçlendirilmiştir. Motor devirleri traktör dizeline göre çok yüksek tutulmuştur. Yani bunlarda max.3000 dev/dk. yı geçenler bile vardır. Traktör dizellerinde ise motor aynı zamanda şase görevide görür. Bunların daha büyük ebatlarda olması silindir hacimlerinin de büyük olmasını ve düşük devirlerde max.tork a ulaşmasını sağlamıştır diye yorumluyorum. Saygılar..</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin