Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="ali_kockaya" data-source="post: 177107" data-attributes="member: 7396">Ynt: aynı güçte ,  dizelde , otomobil dizellerinin torku tarktöre göre niye düşük....kuvvetin döndürme etkisine momentum denir.motorlarda bunun ismi tork tur.anahtarla sökülmeyen bir civata olduğunda anahtara bir demir boru yada demir çubuk takarız.sebebi civatayı sökmek için daha çok tork gerekir.biz.anahtarı sökmek için harcadığımız kuvveti demir çubuk sayesinde mesafeyi uzatarak gücü arttırmış oluruz.motorlarda volan ismi verilen demir bir kasnak vardır.bu bütün motorlarda olduğu gibi patoslarda balya makinelerinde vardır.bu motorun ürettiği torku biriktirir ve makinanın dengeli çalışmasını sağlar.otomobiller torku traktörlere göre azdır.çünkü otomobiller hızlandıkça bu kinetik enerjiyi kendi kütlelerinde toplarlar.bu denli yüksek torka ihtiyaçları yoktur.gel gelelim traktörler devamlı yüksek torka gereksinim duyarlar.çünkü motor devri düşsede hep aynı torku verirler.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin