PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Çiftçilik Genel
Çiftçi Muhabbetleri
aynı güçteki traktör lerde , turbo boyutlarının büyük ve küçük olmasının önemi ?
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="ersanakyai" data-source="post: 171311" data-attributes="member: 936"><p><strong>Ynt: aynı güçteki traktör lerde , turbo boyutlarının büyük ve küçük olmasının önemi ?</strong></p><p></p><p>Atilla Bey,</p><p></p><p>2 farklı turboyu karşlılaştırabilmek için toplam 8 farklı çap değerine ihtiyaç vardır. Çünkü turbo içindeki türbin ve kompresörün, ekteki resimde de görüleceği üzere <u>minor</u> ve <u>major</u> olmak üzere 2şer adet çapı bulunmaktadır:</p><p></p><p><a href="http://img189.imageshack.us/i/tech102enlarged.gif/" target="_blank"><img src="http://img189.imageshack.us/img189/3165/tech102enlarged.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p></p><p>Bu çap değerlerinden de hem <u>türbin</u>, hem de <u>kompresör</u> için ayrı ayrı <u>trim</u> değerleri hesaplanır. </p><p></p><p>'' Trim = (minor çap / major çap) ^2 * 100 ''</p><p></p><p>Kompresörde minor çap <u>exducer </u> çapı, major çap da <u>inducer</u> çapı iken türbinde bunlar tam tersidir.</p><p></p><p>Trim çapı arttıkça kompresör üzerinden geçen hava akış miktarı yani debisi de artmaktadır. </p><p></p><p>Ayrıca türbin ve kompresördeki debiyi etkileyen bir diğer etken de A/R oranıdır. Bunu da aşağıdaki resim üzerinde görebiliriz:</p><p></p><p><a href="http://img200.imageshack.us/i/arratio.jpg/" target="_blank"><img src="http://img200.imageshack.us/img200/3570/arratio.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Kompresörde A/R oranı arttıkça performans düşer, azaldıkça performans artar, fakat çok küçük değişimler yarattığı için genellikle kompresör için A/R oranı fazla değişken değildir.</p><p></p><p>Türbinde ise A/R oranı etkili bir değerdir. A/R oranı, türbindeki gaz akış oranını doğrudan etkiler. A/R oranı düştükçe, türbin kanatlarına çarpan egzoz gazının hızı artacaktır, dolayısıyla türbinin düşük motor devirlerindeki gücü artacaktır. Fakat düşük A/R oranı, egzoz gazının türbin kanatçıklarına daha teğet çarpmasına neden olur, bu da türbin çarkının maksimum akış kapasitesini düşürür. Buna bağlı olarak egzoz geri basıncı artar ve motorun yüksek devirlerdeki emiş kabiliyetini düşürür. Bu da maksimum motor gücünün düşmesine neden olur.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ersanakyai, post: 171311, member: 936"] [b]Ynt: aynı güçteki traktör lerde , turbo boyutlarının büyük ve küçük olmasının önemi ?[/b] Atilla Bey, 2 farklı turboyu karşlılaştırabilmek için toplam 8 farklı çap değerine ihtiyaç vardır. Çünkü turbo içindeki türbin ve kompresörün, ekteki resimde de görüleceği üzere [u]minor[/u] ve [u]major[/u] olmak üzere 2şer adet çapı bulunmaktadır: [URL=http://img189.imageshack.us/i/tech102enlarged.gif/][IMG]http://img189.imageshack.us/img189/3165/tech102enlarged.gif[/img][/URL] Bu çap değerlerinden de hem [u]türbin[/u], hem de [u]kompresör[/u] için ayrı ayrı [u]trim[/u] değerleri hesaplanır. '' Trim = (minor çap / major çap) ^2 * 100 '' Kompresörde minor çap [u]exducer [/u] çapı, major çap da [u]inducer[/u] çapı iken türbinde bunlar tam tersidir. Trim çapı arttıkça kompresör üzerinden geçen hava akış miktarı yani debisi de artmaktadır. Ayrıca türbin ve kompresördeki debiyi etkileyen bir diğer etken de A/R oranıdır. Bunu da aşağıdaki resim üzerinde görebiliriz: [URL=http://img200.imageshack.us/i/arratio.jpg/][IMG]http://img200.imageshack.us/img200/3570/arratio.jpg[/img][/URL] Kompresörde A/R oranı arttıkça performans düşer, azaldıkça performans artar, fakat çok küçük değişimler yarattığı için genellikle kompresör için A/R oranı fazla değişken değildir. Türbinde ise A/R oranı etkili bir değerdir. A/R oranı, türbindeki gaz akış oranını doğrudan etkiler. A/R oranı düştükçe, türbin kanatlarına çarpan egzoz gazının hızı artacaktır, dolayısıyla türbinin düşük motor devirlerindeki gücü artacaktır. Fakat düşük A/R oranı, egzoz gazının türbin kanatçıklarına daha teğet çarpmasına neden olur, bu da türbin çarkının maksimum akış kapasitesini düşürür. Buna bağlı olarak egzoz geri basıncı artar ve motorun yüksek devirlerdeki emiş kabiliyetini düşürür. Bu da maksimum motor gücünün düşmesine neden olur. [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Çiftçilik Genel
Çiftçi Muhabbetleri
aynı güçteki traktör lerde , turbo boyutlarının büyük ve küçük olmasının önemi ?
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt