Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="DuSTeRo" data-source="post: 909640" data-attributes="member: 51323">Ynt: Aynı silindir Sayısında Farklı Silindir Hacminin Güce EtkileriTeşekkürler aynı hacim motorda CRDI ' un yakaladığı torku mekanik sistemle yakalasanız bile yakıtları aynı olmaz <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> bunun için mekanik pompa ayarını çok açmış olmak gerek yada CRDI basıncını düşürmeniz gerek. Her iki halikarda da CRDI daha az yakar.Teşekkürler intercooler tork artışı sağlamaz heleki %10 çok büyük bir rakam. İntercooler ' ın amacı motorun maksimum verimliliğini korumaya çalışmaktır. İntercooler ' sız bir motora sonradan intercooler eklemesi yaparak ancak ozaman birşeyler elde edersiniz eskisine nazaran bir miktar güç sağlamış olursunuz fakat sadece o motordan elde ettiğiniz kaybı geri almış olursunuz. Direkt %10 ile ilişkilendirilemez yani sonuçta çiftçilik yaptığınız bölgenin iklimi ilede alakalı. Bölge var motor 5 dakika çalışsın ateş gibi oluyor bölge var 30 dakika tarlada çalış motor anca ısınıyor. Optimum sıcaklığıda intercooler değil termostat sağlamaya çalışıyor.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin