PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Çiftçilik Genel
Çiftçi Bilgi Kutusu
Balya Makinaları Bağlama Grubu ve Olası Düğüm Hataları
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="sebazios" data-source="post: 1046607" data-attributes="member: 21067"><p>Muz Balya: </p><p></p><p>Sorunun olası nedeni yüksek ihtimalden düşük ihtimale aşağıdakiler:</p><p></p><p>1-) Yaba kolu ayarsız.</p><p></p><p>Balyanın (arkadan bakınca) sağ tarafı uzun ise götürücü yaba beslemeyi çok "geri" yapıyor demektir.</p><p></p><p>Çözüm:</p><p>Yedirici yabayı tutan yaylı kolu "uzatmak". </p><p></p><p>Nasıl?</p><p>- 1 adet boru anahtarı al</p><p>- Yaylı kolun yabaya bağlı olduğu yerdeki, daha dogrusu çatallı somunun dibinde bulunan (34 numara olması lazım) büyük kontra somunu gevşet. </p><p>- Yaylı kolun diğer ucunda bulunan, yarıklı pim ile sabitlenmis büyük somunu (o da 34 numara olması lazım) saat yönünün "tersine" çevir. (Yani gevşet) </p><p>- Bunun sonucu yayli kol, uç kısımda bulunan çatallı somundan çıkacak ve yabanın ucu ileri doğru gidecektir. </p><p>- Yalniz yayli kolu 5-6 dis uzatmakla ayar tutmaz. Kolu en az 4-5 cm uzatın. </p><p></p><p>Resimdeki problemin sebebi ve çözümü %90 ihtimal ile yukarıdaki durumdur. </p><p></p><p>%10 ihtimal ise aşağıdaki:</p><p></p><p>2-) Balık gözü balya tutucular aşınmış yada düşmüş. </p><p>Pistonun ittiği otun/samanın geri gelmesini engelleyen, balya kanalinda, pistonun ilerisinde, bağlama grubunun hemen hemen alt tarafından bulunan, sağlı sollu olmak kaydı ile 2 adet 'balık gözü balya tutucu' vardır. 15-20 liralık olan bu tutuculardan biri aşındığı yada düştüğünde, yaba kolundan ne kadar ayarlarsanız ayarlayın balya yamuk çıkar. </p><p></p><p>Çözüm: Balya Tutucuları yenilemek. </p><p></p><p>Tanımayanlar için 'balik gozu balya tutucu':</p><p></p><p><img src="http://img.tapatalk.com/d/14/07/20/u6y3y8ev.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Nasıl değiştirilecek?</p><p>- Makinanın içindeki tüm sapı/otu boşaltın. </p><p>- Bayla tutuculari bulun, somun ve civatalari ile birlikte yenileri ile değiştirin. </p><p></p><p>Not: bir tanesi dusmus bile olsa muhakkak 2 ' sini birden değiştirin. Ancak öyle randiman alabilirsiniz. </p><p></p><p>Yamuk balya/muz balya çıkmasının farklı nedenleri de mevcuttur ama yukarıdaki resimde görülen sorunun nedeni kesinlikle yukarıda saydığımız 2 sebepten biridir.</p></blockquote><p></p><p><strong>Önemli not: Yukarıdakilere ek olarak yabanın pistona çarpma nedeni "sente ayarsızlığı". Yaba ayarlandıktan sonra mutlaka sente ayarı yapılır ve pistonun yabaya çarpma ihtimali ortadan kaldırılır.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Sente ayarı, piston ile "yaba, iğne ve bağlama grubu" gibi diğer aksamların senkronize (uyum içinde) çalışmasını sağlayan ayardır. Yabalar, iğneler ve bağlama grubu ile ilgili bir onarım / parça değişimi söz konusu ise, işlemin en sonunda "mutlak" olarak sente ayarı yapılarak işlem tamamlanır. Aksi halde ilk çalıştımada ( pistonun yabaları dağıtması, iğneleri ya da iğne krankını dağıtması, bağlama grubunu dağıtması gibi) hiç de hoş olmayan manzaralarla karşılaşılabilir.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Kısaca bozuk sente ayarı tehlikelidir. Bu nedenle piston ile yabaların tehlikeli şekilde yakınlaşması ya da hafifçe birbirlerine çarpması/değmesi söz konusu ise acil olarak sente ayarı yapılmalıdır. Senin yaptığın yaba ayarında piston ile yabanın birbirine yaklaşması (ya da çarpması) sente ayarının (bozuk olmasa dahi) kaçık olduğunun göstergesi.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Not: Nail Abi, devrin 540-570 arasında tutulmasını tavsiye ederim.</strong></p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="sebazios, post: 1046607, member: 21067"] Muz Balya: Sorunun olası nedeni yüksek ihtimalden düşük ihtimale aşağıdakiler: 1-) Yaba kolu ayarsız. Balyanın (arkadan bakınca) sağ tarafı uzun ise götürücü yaba beslemeyi çok "geri" yapıyor demektir. Çözüm: Yedirici yabayı tutan yaylı kolu "uzatmak". Nasıl? - 1 adet boru anahtarı al - Yaylı kolun yabaya bağlı olduğu yerdeki, daha dogrusu çatallı somunun dibinde bulunan (34 numara olması lazım) büyük kontra somunu gevşet. - Yaylı kolun diğer ucunda bulunan, yarıklı pim ile sabitlenmis büyük somunu (o da 34 numara olması lazım) saat yönünün "tersine" çevir. (Yani gevşet) - Bunun sonucu yayli kol, uç kısımda bulunan çatallı somundan çıkacak ve yabanın ucu ileri doğru gidecektir. - Yalniz yayli kolu 5-6 dis uzatmakla ayar tutmaz. Kolu en az 4-5 cm uzatın. Resimdeki problemin sebebi ve çözümü %90 ihtimal ile yukarıdaki durumdur. %10 ihtimal ise aşağıdaki: 2-) Balık gözü balya tutucular aşınmış yada düşmüş. Pistonun ittiği otun/samanın geri gelmesini engelleyen, balya kanalinda, pistonun ilerisinde, bağlama grubunun hemen hemen alt tarafından bulunan, sağlı sollu olmak kaydı ile 2 adet 'balık gözü balya tutucu' vardır. 15-20 liralık olan bu tutuculardan biri aşındığı yada düştüğünde, yaba kolundan ne kadar ayarlarsanız ayarlayın balya yamuk çıkar. Çözüm: Balya Tutucuları yenilemek. Tanımayanlar için 'balik gozu balya tutucu': [IMG]http://img.tapatalk.com/d/14/07/20/u6y3y8ev.jpg[/img] Nasıl değiştirilecek? - Makinanın içindeki tüm sapı/otu boşaltın. - Bayla tutuculari bulun, somun ve civatalari ile birlikte yenileri ile değiştirin. Not: bir tanesi dusmus bile olsa muhakkak 2 ' sini birden değiştirin. Ancak öyle randiman alabilirsiniz. Yamuk balya/muz balya çıkmasının farklı nedenleri de mevcuttur ama yukarıdaki resimde görülen sorunun nedeni kesinlikle yukarıda saydığımız 2 sebepten biridir.[/QUOTE] [B]Önemli not: Yukarıdakilere ek olarak yabanın pistona çarpma nedeni "sente ayarsızlığı". Yaba ayarlandıktan sonra mutlaka sente ayarı yapılır ve pistonun yabaya çarpma ihtimali ortadan kaldırılır. Sente ayarı, piston ile "yaba, iğne ve bağlama grubu" gibi diğer aksamların senkronize (uyum içinde) çalışmasını sağlayan ayardır. Yabalar, iğneler ve bağlama grubu ile ilgili bir onarım / parça değişimi söz konusu ise, işlemin en sonunda "mutlak" olarak sente ayarı yapılarak işlem tamamlanır. Aksi halde ilk çalıştımada ( pistonun yabaları dağıtması, iğneleri ya da iğne krankını dağıtması, bağlama grubunu dağıtması gibi) hiç de hoş olmayan manzaralarla karşılaşılabilir. Kısaca bozuk sente ayarı tehlikelidir. Bu nedenle piston ile yabaların tehlikeli şekilde yakınlaşması ya da hafifçe birbirlerine çarpması/değmesi söz konusu ise acil olarak sente ayarı yapılmalıdır. Senin yaptığın yaba ayarında piston ile yabanın birbirine yaklaşması (ya da çarpması) sente ayarının (bozuk olmasa dahi) kaçık olduğunun göstergesi. Not: Nail Abi, devrin 540-570 arasında tutulmasını tavsiye ederim.[/B] [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Çiftçilik Genel
Çiftçi Bilgi Kutusu
Balya Makinaları Bağlama Grubu ve Olası Düğüm Hataları
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
