Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="Harun Erdoğan" data-source="post: 1020973" data-attributes="member: 73954">Bence dörtçekerin artısı çok; hep anlatılmış...Tek çekerin de kendince üstün tarafları var: manevra, pratikliği ve güç kaybının azlığı!!!》[ bundan kastım kuyruk mili kullanımı ve rampa ve yokuşlarda hani pati çekmez ama devirden düşerya çiftçeker biraz daha erken düşer] bazılarımız için bunların hepsi fındık kabuğunu doldurmaya bilir.Gelelim soruya: tekerleklerin tutunması olayını arkadaşlar anlatmış bende denge meselesinden bahsetmek istiyorum. Çizi içi pullukla sürümlerde, traktörün dengesi bozulduğuna göre, dörtçekerin farkı burada belli oluyor. Örnek: Klasik pulluklarla sürüm sağ tekerin çizi içinde olması sol tekeri biraz daha hafiflemesine ve askı hali denilen duruma düşürüyor. Dörtçekerin otomatik ön diferansiyel kilidi devreye giriyor》sağ ön ve sol arka bu kaybı önleyip, bütün çekiş yükünü üstlendiği için tek çekere fark atıyor. Ama bizim de patinaj pedalımız var <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin