PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Traktörler
Kubota
Videolar (Çekimler)
Doğancan & Valtra A95& Kubota M 8540 :)
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="ceya023" data-source="post: 431968" data-attributes="member: 2401"><p><strong>Ynt: Doğancan & Valtra A95& Kubota M 8540 <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></strong></p><p></p><p>'imamoglu' kardeşim beni anlamış olmana sevindim.. farklı motor degerlerine sahip motorları farklı şanzımanlarla degerlendirmek lazım yoksa yanıltıcı sonuclar cıkabilir en uygun şanzıman-motor ikilisi en iyi sonucu verir.. şunuda ekliyeyim bana göre motorun maksimum torkundan daha cok maksimum torkunu gösterdigi devir aralıgı önemlidir..geniş bi aralıkta maksimum torkunu gösterebilen motor daha verimlidir bana göre.. kısacası maksimum torkun hangi devirde yuksek oldugu ve o devirde üretilen güçe bakmak lazım veya traktörü herzaman kullandıgımız 15-20 gaz aralıgında üretilen tork degerlerini incelemek lazım ve aynı zamanda şanzıman ile uyumu..mesela 1400dd de 360nm tork saglayan 2000dd 220nm ye düşen bi motorla, 1500-1800dd aralıgında 320nm tork 2000dd de 280nm tork veren bi motordan hangisini secerdin sen ?? yanlızca tek bi noktada maksimum torku gösterip sonraki devirlerde bu torkun dikine düşmesi benim için cok şey ifade etmiyor performans acısından çünkü maksimum torkta traktörü çalıştırmak neredeyse imkansızdır laboratuar ortamında bu sağlanabilir biliyosunuz.. ve maksimum torkun nasıl ölçüldügünüde biliyoruz bu acıdan tork egrilerini degerlendiririm ben.. kaldiki çok vitesli ve vites hız aralıklarında fazla fark olmayan bi şanzıman kullanıldıgını düşün ozaman vites düşürdügünde motor devrinde çok bi artma olmayacagından yine motorda yıgılma olacaktır üst devirlerde torkta düşüşün cok olması ve motor devrinin yeterince artmamasından dolayı..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ceya023, post: 431968, member: 2401"] [b]Ynt: Doğancan & Valtra A95& Kubota M 8540 :)[/b] 'imamoglu' kardeşim beni anlamış olmana sevindim.. farklı motor degerlerine sahip motorları farklı şanzımanlarla degerlendirmek lazım yoksa yanıltıcı sonuclar cıkabilir en uygun şanzıman-motor ikilisi en iyi sonucu verir.. şunuda ekliyeyim bana göre motorun maksimum torkundan daha cok maksimum torkunu gösterdigi devir aralıgı önemlidir..geniş bi aralıkta maksimum torkunu gösterebilen motor daha verimlidir bana göre.. kısacası maksimum torkun hangi devirde yuksek oldugu ve o devirde üretilen güçe bakmak lazım veya traktörü herzaman kullandıgımız 15-20 gaz aralıgında üretilen tork degerlerini incelemek lazım ve aynı zamanda şanzıman ile uyumu..mesela 1400dd de 360nm tork saglayan 2000dd 220nm ye düşen bi motorla, 1500-1800dd aralıgında 320nm tork 2000dd de 280nm tork veren bi motordan hangisini secerdin sen ?? yanlızca tek bi noktada maksimum torku gösterip sonraki devirlerde bu torkun dikine düşmesi benim için cok şey ifade etmiyor performans acısından çünkü maksimum torkta traktörü çalıştırmak neredeyse imkansızdır laboratuar ortamında bu sağlanabilir biliyosunuz.. ve maksimum torkun nasıl ölçüldügünüde biliyoruz bu acıdan tork egrilerini degerlendiririm ben.. kaldiki çok vitesli ve vites hız aralıklarında fazla fark olmayan bi şanzıman kullanıldıgını düşün ozaman vites düşürdügünde motor devrinde çok bi artma olmayacagından yine motorda yıgılma olacaktır üst devirlerde torkta düşüşün cok olması ve motor devrinin yeterince artmamasından dolayı.. [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Traktörler
Kubota
Videolar (Çekimler)
Doğancan & Valtra A95& Kubota M 8540 :)
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt