PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Çiftçilik Genel
Çiftçi Muhabbetleri
Dolaylı Vergi Yükü
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="Hermiyas" data-source="post: 770776" data-attributes="member: 41641"><p><span style="color: blue"><strong>İşte otomobiller için ödediğimiz vergiler</strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong>43 bin liralık aracın 5 yıllık vergisi 42 bin lira</strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong></strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong>Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Başkanı Mustafa Bayraktar, Otomobil satışından ve kullanımından doğan vergilerin 5 yıllık toplamı yaklaşık otomobilin satış fiyatına ulaşıyor. ÖTV oranları, talep artışını engelliyor. dedi.</strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong></strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong>SERKAN ŞAHİN - İSTANBUL</strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong>16 Aralık 2013</strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong></strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong><a href="http://postimage.org/" target="_blank"><img src="http://s30.postimg.org/re7x0wtpd/erik.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong></strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong>Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) ve Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Merkezinin (TEPAV) hazırladığı sektör raporuna göre, bir tüketici 43 bin 409 liraya satın aldığı bir araca 5 yıl içinde 41 bin 771 lira vergi ödüyor. Sadece yakıt için ödediği KDV ve ÖTV tutarı yıllık 3 bin 360 lira.</strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong></strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong>Türkiyede dolaysız vergiler, tüm vergi gelirlerinin yaklaşık üçte birini oluşturuyor. Tüketicinin ödediği KDV, ÖTV ve MTV gibi vergiler devletin esas gelir kaynağını oluşturuyor. Bu durumda oto sahibi olmak isteyenler dünyanın en yüksek vergileriyle karşı karşıya kalıyor. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) ve Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Merkezinin (TEPAV) yaptığı Dünya ve Türkiye Otomotiv Sektörü 2013 çalışmasının sonucuna göre bir araç sahibi satın aldığı araca 5 yıl içinde araç fiyatının yaklaşık 2 katı kadar vergi ödüyor. TEPAV Proje Koordinatörü Ozan Acar, yaptıkları hesaplamayı şu şekilde anlattı: 43 bin 409 liraya alınan bir otomobil, net satış bedeli 25 bin 835 lira. Araca ödenen satın alma ve kullanılacak kredinin dosya masraflarıyla alınan verginin tutarı 20 bin 892 lira. Araç sahibi araçta kullandığı yakıt için yıllık 3 bin 360 lira KDV ve ÖTV ödüyor. Yıllık 414 lira ile 827 lira arası MTV ödeyen araç sahibi, kasko ve trafik sigortasına yıllık 84,5 lira vergi veriyor. Bunun üzerine muayene ve bakım ücretlerinde ödediği vergiler de eklendiğinde 5 yılın sonunda sürücüye 41 bin 771 liralık fatura çıkıyor.</strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong></strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong> Raporun, otomotiv sektörü hakkında etraflı bir çalışma olduğuna dikkat çeken ODD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar de dünya ve Türkiyedeki sektör eğilimleri hakkında konuştu. Hem pazarın hem de üretimin Batıdan Doğuya kaydığını aktaran Bayraktar, bu dönüşüm içerisinde Türkiyenin pozisyon alması gerektiğini vurguladı. Türkiyede otomotiv sahipliğinin Amerikanın altıda biri, Avrupanın da dörtte biri olduğuna dikkat çeken Bayraktar, şu an 1.000 kişiye düşen araç miktarının 151 olduğu, mevcut gidişatla bunun 15 yıl içinde 256ya çıkacağı bilgisini verdi. Bu rakam Amerikada 919, Doğu Avrupa ülkelerinde 611i Korede ise 356. İngiltere, Almanya, Fransa ve İspanyada araç parkı yaşının 7-10 yıl arasında olduğu bilgisini veren Yönetim Kurulu Başkanı, Avrupada yaş ortalaması 40 iken Türkiyede 29. Avrupanın en genç nüfusuna sahip olan Türkiyede araç parkı yaşı 16 gibi yüksek bir rakam. dedi.</strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong></strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong> ODD Genel Koordinatörü Hayri Erce de Türkiyenin üretim merkezi haline gelmesi için içi pazarın güçlü olması gerektiğine dikkat çekti. Ancak vergilerin artırılmasıyla Türkiyenin bu potansiyele ulaşmasının geciktiğini sözlerine ekledi. Türkiyede vergilerin yüksek olduğunu anlatan Erce, Bu yüzden en ucuz arabaları alıyoruz. diye konuştu. Türkiyede araç motor hacmine göre vergi alınıyor. </strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong></strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong>1600 cc motorun altındaki araçlar için yüzde 40, 1600-2000 cc arası için yüzde 80 ve 2000 cc üzeri araçlar için yüzde 130 vergi uygulanıyor.</strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong></strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong>Hafif ticari dünyanın tersine bizde düşüyor</strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong></strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong>Dünya ve Türkiye otomobil sektörü raporunda dikkat çeken bir konuda hafif ticari araç satışlarının dünya pazarlarında yükselirken bizde gerileme içinde olması. Raporda, 2013te 81,2 milyon adet olan küresel binek otomobil üretiminin 2028 yılında 78,6 milyon adete gerileyeceği belirtilirken, 5,2 milyon adet olan hafif ticari araç üretiminin ise 2028 yılına kadar 2 milyon adet artacağına dikkat çekiliyor. 2012 yılı itibarıyla dünya hafif ticari araç üretiminin yüzde 2,22 gibi görece yüksek bir bölümünü gerçekleştiren Türkiyenin 2028 yılına kadar yükselecek olan bu pazardan pay alabilmek için üretimi ve yeni model yatırımları artıracak şekilde özellikle iç pazarını da canlı tutması gerekiyor.</strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong></strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong>Hedef ve stratejiler tekrar gözden geçirilsin</strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong></strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong>Otomotiv sektörü, hükümetin otomotiv sanayi strateji belgesinde yer alan hedef ve stratejilerin dünya otomotiv sektöründeki dönüşüm ve değişiklikler göz önüne alınarak revize edilmesini talep ediyor. ODD ve TEPAV işbirliği ile hazırlanan raporun Hedef ve stratejiler bölümünde hükümetin otomotiv sanayi strateji belgesi, yıllık 1,5 milyon adetlik üretim öngörülen Onuncu 5 yıllık kalkınma planı ve 4 milyon adetlik bir üretim hedefinin olduğunun altı çizilirken 2023 yılı hedeflerinin konsolide edilmesi, yeni ve hayata geçirilebilir hedefler konulması gerektiği belirtiliyor.</strong></span></p><p><span style="color: blue"><strong></strong></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hermiyas, post: 770776, member: 41641"] [color=blue][b]İşte otomobiller için ödediğimiz vergiler 43 bin liralık aracın 5 yıllık vergisi 42 bin lira Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Başkanı Mustafa Bayraktar, Otomobil satışından ve kullanımından doğan vergilerin 5 yıllık toplamı yaklaşık otomobilin satış fiyatına ulaşıyor. ÖTV oranları, talep artışını engelliyor. dedi. SERKAN ŞAHİN - İSTANBUL 16 Aralık 2013 [url=http://postimage.org/][img width=800 height=356]http://s30.postimg.org/re7x0wtpd/erik.jpg[/img][/url] Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) ve Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Merkezinin (TEPAV) hazırladığı sektör raporuna göre, bir tüketici 43 bin 409 liraya satın aldığı bir araca 5 yıl içinde 41 bin 771 lira vergi ödüyor. Sadece yakıt için ödediği KDV ve ÖTV tutarı yıllık 3 bin 360 lira. Türkiyede dolaysız vergiler, tüm vergi gelirlerinin yaklaşık üçte birini oluşturuyor. Tüketicinin ödediği KDV, ÖTV ve MTV gibi vergiler devletin esas gelir kaynağını oluşturuyor. Bu durumda oto sahibi olmak isteyenler dünyanın en yüksek vergileriyle karşı karşıya kalıyor. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) ve Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Merkezinin (TEPAV) yaptığı Dünya ve Türkiye Otomotiv Sektörü 2013 çalışmasının sonucuna göre bir araç sahibi satın aldığı araca 5 yıl içinde araç fiyatının yaklaşık 2 katı kadar vergi ödüyor. TEPAV Proje Koordinatörü Ozan Acar, yaptıkları hesaplamayı şu şekilde anlattı: 43 bin 409 liraya alınan bir otomobil, net satış bedeli 25 bin 835 lira. Araca ödenen satın alma ve kullanılacak kredinin dosya masraflarıyla alınan verginin tutarı 20 bin 892 lira. Araç sahibi araçta kullandığı yakıt için yıllık 3 bin 360 lira KDV ve ÖTV ödüyor. Yıllık 414 lira ile 827 lira arası MTV ödeyen araç sahibi, kasko ve trafik sigortasına yıllık 84,5 lira vergi veriyor. Bunun üzerine muayene ve bakım ücretlerinde ödediği vergiler de eklendiğinde 5 yılın sonunda sürücüye 41 bin 771 liralık fatura çıkıyor. Raporun, otomotiv sektörü hakkında etraflı bir çalışma olduğuna dikkat çeken ODD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar de dünya ve Türkiyedeki sektör eğilimleri hakkında konuştu. Hem pazarın hem de üretimin Batıdan Doğuya kaydığını aktaran Bayraktar, bu dönüşüm içerisinde Türkiyenin pozisyon alması gerektiğini vurguladı. Türkiyede otomotiv sahipliğinin Amerikanın altıda biri, Avrupanın da dörtte biri olduğuna dikkat çeken Bayraktar, şu an 1.000 kişiye düşen araç miktarının 151 olduğu, mevcut gidişatla bunun 15 yıl içinde 256ya çıkacağı bilgisini verdi. Bu rakam Amerikada 919, Doğu Avrupa ülkelerinde 611i Korede ise 356. İngiltere, Almanya, Fransa ve İspanyada araç parkı yaşının 7-10 yıl arasında olduğu bilgisini veren Yönetim Kurulu Başkanı, Avrupada yaş ortalaması 40 iken Türkiyede 29. Avrupanın en genç nüfusuna sahip olan Türkiyede araç parkı yaşı 16 gibi yüksek bir rakam. dedi. ODD Genel Koordinatörü Hayri Erce de Türkiyenin üretim merkezi haline gelmesi için içi pazarın güçlü olması gerektiğine dikkat çekti. Ancak vergilerin artırılmasıyla Türkiyenin bu potansiyele ulaşmasının geciktiğini sözlerine ekledi. Türkiyede vergilerin yüksek olduğunu anlatan Erce, Bu yüzden en ucuz arabaları alıyoruz. diye konuştu. Türkiyede araç motor hacmine göre vergi alınıyor. 1600 cc motorun altındaki araçlar için yüzde 40, 1600-2000 cc arası için yüzde 80 ve 2000 cc üzeri araçlar için yüzde 130 vergi uygulanıyor. Hafif ticari dünyanın tersine bizde düşüyor Dünya ve Türkiye otomobil sektörü raporunda dikkat çeken bir konuda hafif ticari araç satışlarının dünya pazarlarında yükselirken bizde gerileme içinde olması. Raporda, 2013te 81,2 milyon adet olan küresel binek otomobil üretiminin 2028 yılında 78,6 milyon adete gerileyeceği belirtilirken, 5,2 milyon adet olan hafif ticari araç üretiminin ise 2028 yılına kadar 2 milyon adet artacağına dikkat çekiliyor. 2012 yılı itibarıyla dünya hafif ticari araç üretiminin yüzde 2,22 gibi görece yüksek bir bölümünü gerçekleştiren Türkiyenin 2028 yılına kadar yükselecek olan bu pazardan pay alabilmek için üretimi ve yeni model yatırımları artıracak şekilde özellikle iç pazarını da canlı tutması gerekiyor. Hedef ve stratejiler tekrar gözden geçirilsin Otomotiv sektörü, hükümetin otomotiv sanayi strateji belgesinde yer alan hedef ve stratejilerin dünya otomotiv sektöründeki dönüşüm ve değişiklikler göz önüne alınarak revize edilmesini talep ediyor. ODD ve TEPAV işbirliği ile hazırlanan raporun Hedef ve stratejiler bölümünde hükümetin otomotiv sanayi strateji belgesi, yıllık 1,5 milyon adetlik üretim öngörülen Onuncu 5 yıllık kalkınma planı ve 4 milyon adetlik bir üretim hedefinin olduğunun altı çizilirken 2023 yılı hedeflerinin konsolide edilmesi, yeni ve hayata geçirilebilir hedefler konulması gerektiği belirtiliyor. [/b][/color] [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Çiftçilik Genel
Çiftçi Muhabbetleri
Dolaylı Vergi Yükü
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
