PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Traktörler
New Holland
Videolar (Alıntılar)
Ek ağırlığın faydaları : TD110D & 80-66 çekişmesi
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="FatihEFE" data-source="post: 919116" data-attributes="member: 55057"><p><strong>Ynt: Ek ağırlığın faydaları : TD110D & 80-66 çekişmesi</strong></p><p></p><p><strong>ARKADAŞLAR BEN FİZİKÇİYİM</strong></p><p>izin verirseniz işin teknik yönünden biraz bahsedeyimde bu konuyu burada noktalayalım</p><p>çünkü çekiştirme videolarında çok tartışılıyor ve çoğu şey yanlış değerlendiriliyor</p><p>şimdi ilk olarak bu videodan başlayalım</p><p>standart bir traktörün ağırlık merkezini tam ortada kabul edersek eğer</p><p>aşağıdaki çizimde görüldüğü gibi </p><p>kepçenin ağırlığı 80-66 nın ağırlık merkezini arkaya kaydırır ne kadar ağır olursa o kadar kaydırır ama kepçe 2 ton almadıktan sonra toplam ağırlık 2 ton artmaz sizin karıştırdığınız nokta ağırlık ile tork dur yani kütlesi m olan bir cisim 2 birim uzaklıkta 2mg tork uygular ama toplam kütle 2mg artmaz m artar (g yer çekimi ivmesidir) </p><p>çiftçeker traktörlerde ise ön dingil ve lastik ağırlıklarından dolayı ağırlık merkezi standarta göre daha öndedir</p><p>şimdi gelelim bunun çekişe ne gibi etkileri vardır</p><p>Bilindiği üzere F=m.a dır</p><p>yani kuvvet kütle ve ivmenin çarpımıdır</p><p>çok yaygın olarak söylenen çekişmelerde ağırlık konuşur görüşü bu sebepten dolayı kısmen doğrudur</p><p>peki kısmen dedik diğer etkenler nelerdir onları sayalım</p><p>gergin halat ile başlanan çekişmelerde milisaniyede olsa ilk olarak ayağını debriyajdan kaldıran taraf avantajlıdır çünkü diğer tarafın çekebilmesi için önce onun ivmesini sıfıra getirene kadar daha sonrada aksi yönde ivme uygulayana kadar çekmesi gerekir</p><p>eğer halat gergin değilken çekişe başlanacaksa ivmelenmesi en hızlı olan traktör çekecektir yani yüksek vitesle çeken avantajlı olur</p><p>üçüncüsü ise hareketin olması için sürtünme gereklidir sürtünme kuvveti büyük olan traktör çekişmede avantajlıdır</p><p>lastiği özelliğini yitirmemiş ve yere daha çok basan traktörler çekişte kuvvetlidir(lastik havanızı indirin biraz rakibinizi madara edin iddiaya girerseniz)</p><p>gelelim gücün etkisine</p><p>fiziksel olarak güç birim zamanda yapılan işin karşılığıdır P ile ifade edilir W işin sebolü olsun t ise zaman</p><p>P=W/t</p><p>İş ise W=F(kuvvet). dx(yer değiştirme) birimi newton metredir yani joule</p><p></p><p>buradan yerinde yazarsak</p><p>P=(F.x)/t</p><p>X=V.t olduğundan P=F.V diyebiriz</p><p>birimi newton metre bölü saniyedir yani joule/ saniyedir onada watt denir</p><p>1 beygir gücüde 736 wattır</p><p></p><p>ee neden anlattım bu kadar şeyi derseniz aralarında 22030 watt fark olan iki motorun çekişmesinde td çekiliyorsa </p><p><span style="color: red"><strong>Nire gitti bu beygir söyleyin niree gittiii</strong></span></p><p><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p><a href="http://youtu.be/w6aKqGQ6P1M" target="_blank">http://youtu.be/w6aKqGQ6P1M</a></p><p>şaka şaka bu şakadan sonra bile hala bu yorumu okuyorsanız</p><p>beygir gücünün etkisinin bu işte ne kadar az bir rol oynadığını anlamış olmalısınız yeter miktar f kuvveti oluştursun yeter</p><p>kütle ve sürtünme bu işin yarısıdır</p><p>kütle merkezinin kayması ilede 80lik daha iyi bir yol tutuşu sağlamış çünkü lastik yapısından dolayı esneyip yere iyice yapışmış</p><p>ağırlık merkezinin moment noktasına yaklaşması yapması gereken işi azaltmış</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="FatihEFE, post: 919116, member: 55057"] [b]Ynt: Ek ağırlığın faydaları : TD110D & 80-66 çekişmesi[/b] [b]ARKADAŞLAR BEN FİZİKÇİYİM[/b] izin verirseniz işin teknik yönünden biraz bahsedeyimde bu konuyu burada noktalayalım çünkü çekiştirme videolarında çok tartışılıyor ve çoğu şey yanlış değerlendiriliyor şimdi ilk olarak bu videodan başlayalım standart bir traktörün ağırlık merkezini tam ortada kabul edersek eğer aşağıdaki çizimde görüldüğü gibi kepçenin ağırlığı 80-66 nın ağırlık merkezini arkaya kaydırır ne kadar ağır olursa o kadar kaydırır ama kepçe 2 ton almadıktan sonra toplam ağırlık 2 ton artmaz sizin karıştırdığınız nokta ağırlık ile tork dur yani kütlesi m olan bir cisim 2 birim uzaklıkta 2mg tork uygular ama toplam kütle 2mg artmaz m artar (g yer çekimi ivmesidir) çiftçeker traktörlerde ise ön dingil ve lastik ağırlıklarından dolayı ağırlık merkezi standarta göre daha öndedir şimdi gelelim bunun çekişe ne gibi etkileri vardır Bilindiği üzere F=m.a dır yani kuvvet kütle ve ivmenin çarpımıdır çok yaygın olarak söylenen çekişmelerde ağırlık konuşur görüşü bu sebepten dolayı kısmen doğrudur peki kısmen dedik diğer etkenler nelerdir onları sayalım gergin halat ile başlanan çekişmelerde milisaniyede olsa ilk olarak ayağını debriyajdan kaldıran taraf avantajlıdır çünkü diğer tarafın çekebilmesi için önce onun ivmesini sıfıra getirene kadar daha sonrada aksi yönde ivme uygulayana kadar çekmesi gerekir eğer halat gergin değilken çekişe başlanacaksa ivmelenmesi en hızlı olan traktör çekecektir yani yüksek vitesle çeken avantajlı olur üçüncüsü ise hareketin olması için sürtünme gereklidir sürtünme kuvveti büyük olan traktör çekişmede avantajlıdır lastiği özelliğini yitirmemiş ve yere daha çok basan traktörler çekişte kuvvetlidir(lastik havanızı indirin biraz rakibinizi madara edin iddiaya girerseniz) gelelim gücün etkisine fiziksel olarak güç birim zamanda yapılan işin karşılığıdır P ile ifade edilir W işin sebolü olsun t ise zaman P=W/t İş ise W=F(kuvvet). dx(yer değiştirme) birimi newton metredir yani joule buradan yerinde yazarsak P=(F.x)/t X=V.t olduğundan P=F.V diyebiriz birimi newton metre bölü saniyedir yani joule/ saniyedir onada watt denir 1 beygir gücüde 736 wattır ee neden anlattım bu kadar şeyi derseniz aralarında 22030 watt fark olan iki motorun çekişmesinde td çekiliyorsa [color=red][b]Nire gitti bu beygir söyleyin niree gittiii[/b][/color] :D :D :D :D :D [url=http://youtu.be/w6aKqGQ6P1M]http://youtu.be/w6aKqGQ6P1M[/url] şaka şaka bu şakadan sonra bile hala bu yorumu okuyorsanız beygir gücünün etkisinin bu işte ne kadar az bir rol oynadığını anlamış olmalısınız yeter miktar f kuvveti oluştursun yeter kütle ve sürtünme bu işin yarısıdır kütle merkezinin kayması ilede 80lik daha iyi bir yol tutuşu sağlamış çünkü lastik yapısından dolayı esneyip yere iyice yapışmış ağırlık merkezinin moment noktasına yaklaşması yapması gereken işi azaltmış [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Traktörler
New Holland
Videolar (Alıntılar)
Ek ağırlığın faydaları : TD110D & 80-66 çekişmesi
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
