Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="FatihÖZHAN" data-source="post: 1005202" data-attributes="member: 876"><p>Her hangi bir aracı askıya alalım ve altına girelim. Sağ veya sol tekerden birisini öne veya arkaya döndürelim.  Diyelim ki sağ arka tekeri öne elimizle döndürdüğümüz de sağ teker arkaya dönecektir.Tersini yaptığımızda tersi olacaktı. Bu böyledir. Bundaki maksat araç düz yoldan viraja girdiğinde içteki teker az tur atarken dışarıdaki teker fazla tur atmasıdır. aksi taktirde kırılma ve kopmaya sebebiyet verir. Her hangi bir aracın çekişte olan tekeri engel ile karşılaşınca diğeri harekete geçer, diğerinde tam tutunamadığı  zamanda boştaki teker gibi dönerek bildiğimiz pati/patinaj durumu oluşur. Özellikle arazili araçlarda bu durumu önlemek için her iki veya her dört tekeri eşit şeklinde döndürmek istenildiğinde manüel (el ile) yapıldığında (Kilite Alma) sıkıntı giderilmiş veya en aza indirilmiş olur. Ancak kilitten tekrar alınması gerekir. aracın donanımına bağlı olarak otomasyon (İnsan Eli Değmeden/Doğrudan Sistemin müdahale etmesi) durumunda da aynı işlemi görür. Burada maliyetinin pahalı olmasından dolayı otomatik sistem bilinmesine rağmen geç kullanmaya başlanmıştır. GALERİCİ'de Galerici şivesi ile konuşarak ÇOOOK farklı bir sistem gibi ürünü satış amaçlı tanıtım yoluna gitmiş olabilir. Bazı arazili araçta yarı otomatik/havalı, tam otomatik ve dijital (sayısal) programlı modeller bulunmaktadır.</p></blockquote><p></p>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin