Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="mcelik" data-source="post: 1289188" data-attributes="member: 79573"><p>Kardeşim öncelikle hoş geldin. Yarım dizel diye bir şey yoktur. Bir motor ya dizeldir ya değil. Yarım dizel ismi halkımızın taktığı bir isimdir bu tür motorlara. Direk enjeksiyonlu olmadığını ifade eder. Yani yakıt doğrudan silindire püskürtülmez, silindir kafasında ( kapağında) bulunan küçük bir boşluğa püskürtülür ve ilk yanma orada başlar. Sonra bu yuvadan silindire doğru küçük bir delikten geçerek genişler. Bu tip motorların doğru ismi Ön Yanma Odalı motorlardır. Silindir kafası (cylinder head) ya da yine halkımızın tabiriyle silindir kapağı tasarımı bu yuvaları ihtiva edecek şekilde yapılmış ve dökümle imal edilmiştir. Anlayacağın ön yanma odalı(Indirect İnjection İnternal Combustion Engines : dolaylı enjeksiyonlu içten yanmalı motor) bir motor direk enjeksiyonlu(direct injection) bir motora çevrilemez. Haa çok kasarsan olur ama o motor başka bir motor olur. Bir defa silindir kapağı direk enjeksiyona göre yeniden tasarlanır ve döktürülür. Yanma odası piston kafasında olacağından boyutlar müsaitse özel bir piston tasarlanır ve imal edilir. Uygun sıkıştırma oranını elde etmek için strok yeniden hesaplanır ve yeni bir krank tasarımı ve imalatı yapılır. Bu arada bu stroka göre silindir bloku da değişir en azından boyu uzar. Adaptör görevi yapacak bir parça silindir kapağı ile silindir bloku arasına konularak ölü hacmin ayarlanabileceği düşünülebilirse de büyük bir yanılgı olur. Yeni bir bir motor tasarladık ve imal ettik gördüğün gibi. Sadece silindir kapağını ele alalım, diyelim ki çok iyi hesapladın ve üç boyutlu tasarımını da yaptın. O parçanın modelini ve maçasını haliyle maça sandığını yaptırmak en az 20bin tl ye mal olur. Uygun metalürjiyi tutturdun diyelim deneme dökümleri vs. bir kaç bin tl daha gider...Aynı adımları piston ,krank, blok , kam mili için tekrarla.Veee bir bakmışsın Deutz, Perkins, Fiat motor markaları arasına bir de ens43 motor sanayi diye yeni bir firma eklenmiş<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Bu arada harcamaların ve deneme yanılmaların milyonları aşmış. Neyse işin gırgırı bir yana İnegöl zirai aletler diye bir yerde bir tane temiz 415 vardı. Hatta bu arkadaş 135 MF motorlu ve 480Fiat motorlu İşboralar da monte edip satıyordu bir görüş ismi İlhan Uslu idi yanlış hatırlamıyor isem. Elektrik sistemini değiştirme bence, uygun tork ve devir sayısını tutturmak zordur. Olmaz mı olur ama marş motoruydu vs. çok  paran gider.</p></blockquote><p></p>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin