Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="Metehan39" data-source="post: 1396490" data-attributes="member: 77886">Hocam gerekli finansman sağlansın tümosanın  sıralı 4 silindir 4 litre motorundan 500 beygir güç alırım. Toyotanın supra isimli aracına bakabilirsiniz. Fabrika çıkışı 280 beygir 6 silindir 3 litrelik motor, sadece yüksek basınçlı turbo ile 600 beygire çıkıyor. Eğer gerekli güçlendiremeler yapılırsa 1000-2000 beygir gibi güçlere dahi çıkıyorlar. E bu turbo çokmu iyi? Hayır Turbonun dezavantajı motorun ömrünü kısaltmasıdır, siz fabrika çıkışı 100 beygir bir traktöre sahip olun daha büyük turbo takıp bunu 140 beygir yapın 20.000 saatte rektefiye istiycek olan motor 15.000 belki 12.000 saatte rektefiye istiyecektir, yüksek turbo basıncı motorun daha sert çalışması demek. Fabrika çıkışı 100 beygir traktörü 110-115 beygire çıkarırsanız bu  tolerans dahilinde aracın yürütebileceği bir güçtür. Ancak 50 beygir traktörü 65-70 beygire çıkarırsanız bu %30-%35 gibi bir oranda güç artışı demek ki aracın ömrü için uzun vadede sağlıklı değildir. Bu örneğin aksine 100 beygir araçta 115 beygir %10-%15 oranında bir artış demektir. Otomobillerde dyno adı verilen bir makineye bindirilerek kaç beygir güç artışı kazanıldı okunuyor ve bu değerlere göre ayar yapılıyor.Kör kütük turbo takıp 15-20 beygir güç arttırdık demek çok sağlıklı değil, araç dynoya çıkartılıp kaç beygir kazanıldığına bakılmalı, hesapsız kitapsız kör kütük işlem yapılması faydadan çok zarar getirebilir bunun bilincinde olmak önemli</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin